Oh mann, ich muss mit meinem Parma Motor jetzt wohl doch mal anfangen. liegt alles hier rum und will verbaut werden, aber irgendwie muss wohl erst der Roller fertig sein, wo der Motor rein muss.

Wird auf 80iger Gehäuse Basis aufgebaut, allerdings Membran, S&S Newline, ...

ich kenne das ich hab das schon erlebt ........

Hab jetzt schon 2 gebaut, eine Membran mit BÄM und einen nahezu moderaten DS Motor....ich bin verliebt

JaJa, ich weiß...

Ich geh jetzt erst mal das Rennmoped ferigmachen und dann werde ich mal sehen, dass der PX ahmen zum Lacker kommt.

Dann istder Anreiz doch etwas größer an dem Projekt mal weiter zu arbeiten.

was für einen ZZP fahrt ihr eigentlich , da wurde noch garnicht drüber geredet...

Fahr grad den zylinder mit 17 grad ( mit 65/23 , 24gaser 128/2,6 Be4 190 , orgi puff, orgi lü , mazzu-renn , 1 Fußdichtung + 3Kopfdichtung ) . Abstimmung folgt in den nächsten Tagen ( is noch ein tikken zu fett).

Vorab sehr druckvoll ( hänge jetzt schon die 200er meiner freundin ab ) Top Quali . Wird jedoch am Wochenende auf 18 beblitzt. Quetschkante und Details folgen!

Hat mal einer ne grobe Richtung für Steuerzeiten mit PM alt - kenn den Puff so nicht.

Pm Anlagen liegen meistens so bei 180° im guten Bereich.

Da must du aber den Auslass etwas hochziehen um auf die zu kommen. Oder mit 1,5er Fuss und 60er Welle kommst du so ca. auf 177° bei 51mm Parma.

Bearbeitet 10. Mai 201115 Jr. von schoeni230

Heute nochmal Prüfstand nach 500Km Fahrleistung. Immer noch fast identisch.

Hab ich schon gepostet,aber hier nochmal das aktuellste Setup.

Parma 51 mit 0,8mm Fudi Qk 1,6mm, Zylinder ein klein wenig bearbeitet.

60er Mazz. Welle gelippt. Soweit ich noch weis 74° nach O.T

Steuerzeiten waren zum Schluss ca. 172°/122°

28er Dellorto mit Malossi Ansauger + 7mm Spacer

HD 120 /ND 55/ X2. 3ter Clip von oben,40er Schieber,Ram Air

Elestart 200er Lüfter abgedreht auf 1300g + Schaufel etwas verkleinert

Sip Road

23/65 + 36Z 4ten

Bearbeitet 16. Mai 201115 Jr. von schoeni230

Hallo,

habe am WE meinen Parma zusammenbekommen. hier ist eine Kurve, die ich per Dyno gemacht habe.

Hat jemand von euch eine Idee, wie ich den Bereich vor Reso besser hinbekomme ?

Setup: Parma 177, Steuerzeiten 126/186, Auslass ca 65%, 60er Membranlippe Worb5, MMW1 umgearbeitet auf Vforce3, QK 1,6, TMX30 HD240 ND30 PJ60, Agusto 7000 25°/17° , S&S Newline.

Hätte gerne etwas mehr Dampf untenrum.

@schöni: saugeile treckerkurve

waere sehr interessant was der silenzio 177 da kann. mal gucken

Bearbeitet 16. Mai 201115 Jr. von polinist

, QK 1,6,

Setz mal den Kopf runter, 1,6mm is weng viel oder? Dann sollte es doch auch mit der Vorresoleistung besser klappen. Oder is der Kopf so hoch verdichtet?

....mit 1,4 sollte er so ca. 1:12 knapp an Verdichtung haben, mit 1,6 ca. 1:11,3. Ich kanns probieren. ich ärgere mich im Moment, dass ich bereits so viel VA hab, sonst hätte ich den Zylinder einfach mal tiefer gesetzt.

Aber ich glaube, dass ich auch das wohl mal probieren sollte.

@schöni: saugeile treckerkurve

waere sehr interessant was der silenzio 177 da kann. mal gucken

Hier die Kurve nochmal als PDF.

Ja mir gefällt das Diagramm auch total !Fährt sich auch total 1A,und für die Komponenten die verwendent wurden...........

Silencio - jederzeit

Schöni+PX+grün.pdf

Schöni+PX+grün.pdf

Bearbeitet 16. Mai 201115 Jr. von schoeni230

Moin!

Werd in absehbarer Zeit wohl 2 Schinken aufbauen! Beide identisches Setup!

60er Welle mit 110er Pleul auf DS, Schinken wird der 57er denke ich, 24er SI und Sip Road!

Was denkt ihr, welche Zeiten / Dichtungen für nen Trecker anzustreben sind? Hat hier wer schon Erfahrungswerte und Tipps zu genau diesem Setup?

Anfangsbedüsung und wo seid ihr gelandet?

Muss das Gehäuse aufgeschweisst werden, wenn man die ÜS sauber aufmachen will oder geht das auch ohne Durchbruch? Anders gefragt: Wie riesig sind die ÜS?

LG+Danke

Goof

Also ich hab da nix aufgeschweisst ging ziemlich problemlos ohne Durchbruch. Steuerzeiten auf dem DS Motor hab ich 172/122. Mit nem 24SI hab ich ihn allerdings nicht ordentlich abgestimmt bekommen. Jetzt mit 28er PHB keine Probleme mehr 125 HD, ND 50, Nadel X3 2ter clip von oben

Servus,

wie ist das Laufgeräusch vom Parma?

Habe derzeit einen Polini 177 mit 60er und SI 26. Das Geklappere des Polini nervt mich, sodas ich evtl auf den Aluzylinder wechseln möchte.

g

t

Also ich hab da nix aufgeschweisst ging ziemlich problemlos ohne Durchbruch. Steuerzeiten auf dem DS Motor hab ich 172/122. Mit nem 24SI hab ich ihn allerdings nicht ordentlich abgestimmt bekommen. Jetzt mit 28er PHB keine Probleme mehr 125 HD, ND 50, Nadel X3 2ter clip von oben

Danke dir!

Hat wer anders den Parma ohne RAP am laufen mit 24er Si?

Und der Preis hier, ist ja wohl nen Scherz, oder?

http://www.blechroller.at/brshop/product_info.php?products_id=921

Is ja auch kein Parma aufm Bild...

Bearbeitet 16. Mai 201115 Jr. von Goof

....mit 1,4 sollte er so ca. 1:12 knapp an Verdichtung haben, mit 1,6 ca. 1:11,3. Ich kanns probieren. ich ärgere mich im Moment, dass ich bereits so viel VA hab, sonst hätte ich den Zylinder einfach mal tiefer gesetzt.

Aber ich glaube, dass ich auch das wohl mal probieren sollte.

Hatte mal ein wenig mit'm Wolle über den Puff gefachsimpelt.

122 / 181 war da mal ne Empfehlung für Polini.

Sind bei Deinen 65 % Auslass die Nebenauslässe mitgerechnet?

Danke dir!

Hat wer anders den Parma ohne RAP am laufen mit 24er Si?

Und der Preis hier, ist ja wohl nen Scherz, oder?

http://www.blechroller.at/brshop/product_info.php?products_id=921

Is ja auch kein Parma aufm Bild...

Auf dem Bild nicht aber wenn sie in der Beschreibung einen anbieten würde ich direkt mal drauf bestehen das ich einen bekomme..

der Preis wäre natürlich der Hammer dann leg ich mir gleich mal 2 auf Halde

Euch ist aber schon klar das der besagte Zylinder wirklich nur ein D.R nachbau ist !Wird auch von Parmakit vertrieben.So wie auch von Olympia.

Das ist tatsächlich der gezeigte Zylinder den du da bekommst,nicht der TSV Parma um den es in diesem Topic geht.

Auf dem Bild nicht aber wenn sie in der Beschreibung einen anbieten würde ich direkt mal drauf bestehen das ich einen bekomme..

der Preis wäre natürlich der Hammer dann leg ich mir gleich mal 2 auf Halde

Den Preis find ich jetzt auch mal richtig genial.

Sammelbestellung?

ich nehm 2 57iger.

Euch ist aber schon klar das der besagte Zylinder wirklich nur ein D.R nachbau ist !Wird auch von Parmakit vertrieben.So wie auch von Olympia.

Das ist tatsächlich der gezeigte Zylinder den du da bekommst,nicht der TSV Parma um den es in diesem Topic geht.

OK, dann nehm ich alles zurück. Wäre auch zu schön gewesen.

Bearbeitet 16. Mai 201115 Jr. von diabolo

Hatte mal ein wenig mit'm Wolle über den Puff gefachsimpelt.

122 / 181 war da mal ne Empfehlung für Polini.

Sind bei Deinen 65 % Auslass die Nebenauslässe mitgerechnet?

....wenn ich 0,8 runter gehe, käme ich auf etwa 123/183 +/-0,1 , dann wäre ich fast da.

Die 65% sind der reine Hauptauslass, viel mehr ist da nicht machbar, da sonst der Steg zu den Nebenauslässen zu dünn wird. Nebenauslässe sind auf der Laufbahnseite original, nach hinten sind sie vergrößert, aber das wird wohl eh nichts gebracht haben.

Euch ist aber schon klar das der besagte Zylinder wirklich nur ein D.R nachbau ist !Wird auch von Parmakit vertrieben.So wie auch von Olympia.

Das ist tatsächlich der gezeigte Zylinder den du da bekommst,nicht der TSV Parma um den es in diesem Topic geht.

Dachte ich mir irgendwie schon...wäre ja auch zu schön gewesen

Dachte ich mir irgendwie schon...wäre ja auch zu schön gewesen

das hier is der Gusszylinder

http://www.parmakit.com/cpz22/jsp/poba9playout.jsp?p_gadgetURL=cocs_wcat_prodlistx_portlet.jsp%3Fp_ARTICOLO%3D0000000214%26w_CMCONTENTID%3D0000000173

Danke für die Aufklärung!

Bearbeitet 16. Mai 201115 Jr. von Goof

Ich denke hier ist es zZ am günstigsten.

Und hier wohl am zweitgünstigsten. Da hab ich ihn auch bestellt. Ist versandkostenfrei und schnell.

Bei PM kostet das gute Stück 196 Pfund, beim momentanen Wechselkurs wären das rund 225€ + Versand, der allerdings reinhaut, wäre aber für ne Sammelbestellung wohl die beste Wahl

sind ab einem zylinder schon versandkostenfrei

edit: 3 tage lieferzeit

Bearbeitet 16. Mai 201115 Jr. von Belzenoob

sind ab einem zylinder schon versandkostenfrei

edit: 3 tage lieferzeit

na dann erst recht

Bei PM kostet das gute Stück 196 Pfund, beim momentanen Wechselkurs wären das rund 225€ + Versand, der allerdings reinhaut, wäre aber für ne Sammelbestellung wohl die beste Wahl

mach ma bitte nen link klar...

DANKE

here you go :

https://www.pmtuning.co.uk/index2.htm

geh in den shop und such nach Parma, man kann das Produkt leider nicht direkt verlinken

wenn du im Shop bist kannst du rechts nach Marken auswählen...der 177er ist relativ weit unten

Bearbeitet 16. Mai 201115 Jr. von rocksteady72

https://www.pmtuning.co.uk/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=PT&Product_Code=06-PK57400_00

bzw.

https://www.pmtuning.co.uk/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=PT&Product_Code=06-PK57410_00

und wo steht das mit versandkostenfrei nach DEUTSCHLAND???