ok danke,

dann werde ich mir jetzt mal 2 bei pm tuning bestellen mit schräger kerze .

bin echt gespannt auf des teil.

danke

Moin kann mir mal jemand sagen welche Kerze für den Parma bestimmt ist,langgewinde ist klar aber welche?

Moin kann mir mal jemand sagen welche Kerze für den Parma bestimmt ist,langgewinde ist klar aber welche?

ngk b8es

edit: falls nicht zur hand hier ne vergleichstabelle

Bearbeitet 22. Juni 201114 Jr. von Belzenoob

Ich meine, ich habe die 9er von NGK drin. War eigentlich auch der Meinung, dass Parmakit die 9er empfiehlt.

Ich meine, ich habe die 9er von NGK drin. War eigentlich auch der Meinung, dass Parmakit die 9er empfiehlt.

Minimale Abweichungen sind immer drin. Kommt auch immer etwas auf den einzelnen Motor an. Ich würde halt mit der Empfehlung von Parmakit anfangen und dann das Kerzenbild kontrollieren. Ergo Ne 8er und ne 9er bestellen und gut is

ich fahr in einem 9er im anderen 8er, kann keinen Unterschied festsstellen

ich fahr in einem 9er im anderen 8er, kann keinen Unterschied festsstellen

Dann hättest ja in beiden gleich ne 8,5er fahren können

im beipackzettel steht b8es drinnen und das ohne nebenwirkungen

Dann hättest ja in beiden gleich ne 8,5er fahren können

Hatte ich grad keine zur Hand....deshalb der Mix

Also wegen der Si Vergaser Abstimmung kann ich jetzt von meinem frisch aufgebauten Parma folgendes sagen:

Mit dem flacheren SI-Gaser der T5 (Si 24 HD125/BE3/160/ ND60- saugt über Ansaugstutzen direkt aus einem RAMAIR Filter)lief der Schinken sofort problemlos.

Auch aus dem tiefsten Drehzahlkeller weiche direkte gasannahme, kein verschlucken, läuft sauber über das ganze Band. Poppometer sagt so um die 17ps und 20Nm max. 6800U/min.

Steuerzeiten 172/122/26VA/74nUT-186gesamt

Zylinder nur leicht mod. und angepasst. Welle gelippt und gewuchtet. Auspuff T5 angepasst. Mazzu LHW 60mm/105er Pleuel, Fudi 0,8mm, QK 1,6, ZzP 18Grad

weitere Infos wenn ich auf dem Prüfstand war und mal die ersten 500km durch hab.

gruß linamera

P.S. der Klang ist recht angenehm. Da zahlt sich der massive Kopf des Zylinders aus

Bearbeitet 23. Juni 201114 Jr. von linamera

Hi,

hat jemand erfahrung mit dem parmakit 177ccm mit 28er php vergaser,sip performence rap und ne parmakit zündung?

wollte nur mal wissen ob des setup so funzt.

Grüsse

ja funzt und das sogar ziemlich gut

Hallo zusammen,

habe heute noch ein bißchen Vergaser gespielt:

Setup:

Parma 177 180/120, 60er Welle, MMW1 mit VRorce3 VHSH30CS HD135_ND40_3.clip(blau) HD140_ND45_3.Clip (rot) QS ca 1,6mm Auspuff Silenzio177.

Ich versuche jetzt nach die QS etwas runter zu setzen. Die vermurksten Steuerzeiten sind denke ich daran Schuld, dass unten so wenig los ist.

Drehen tut der Silenzio bis ins Ultimo.

Edit sagt, dass cabanoz festgestellt hat dass die QS bei 1,1 lag. Er hatte wohl beim letzten Zusammenbau ne 0,5er Dichtung vergessen !!!

Bearbeitet 25. Juni 201114 Jr. von cabanoz

..... hier jetzt nochmal der Vergleich zwischen QS 1,1(rot) und QS 1,5(blau) Rest siehe oben.

Ich befürchte ich brauche einen neuen Satz mit moderateren Steuerzeiten, bzw. weniger VA.....

der va passt genau ........aber halt nich auf deinen puff

neuen satz kannst du ansonsten von mir haben: - billich -

..... hier jetzt nochmal der Vergleich zwischen QS 1,1(rot) und QS 1,5(blau) Rest siehe oben.

Ich befürchte ich brauche einen neuen Satz mit moderateren Steuerzeiten, bzw. weniger VA.....

kann gut sein.

Ich fahre den silenzio seit kurzem auf Si, LH, parma mit 120/170 und da drueckt er auch von unten sehr gut und dreht weit aus.

Dabei wie schon bekannt SEHR leise. Bin echt happy mit dem setup!

Hallo zusammen,

habe heute noch ein bißchen Vergaser gespielt:

Setup:

Parma 177 180/120, 60er Welle, MMW1 mit VRorce3 VHSH30CS HD135_ND40_3.clip(blau) HD140_ND45_3.Clip (rot) QS ca 1,6mm Auspuff Silenzio177.

Ich versuche jetzt nach die QS etwas runter zu setzen. Die vermurksten Steuerzeiten sind denke ich daran Schuld, dass unten so wenig los ist.

Drehen tut der Silenzio bis ins Ultimo.

Edit sagt, dass cabanoz festgestellt hat dass die QS bei 1,1 lag. Er hatte wohl beim letzten Zusammenbau ne 0,5er Dichtung vergessen !!!

Moin

Falls du den loswerden willst,und du mir nen fairen Preis machst nehm ich dir den Zylinder gerne ab.

bye Jochen

....werde den Parma erst mal behalten um damit noch ein bißchen zu spielen. ( scharfe Steuerzeiten für Resoauspuff )

Und ich würde gerne versuchen die Nebenauslässen weiter aufzumachen.....

@Jungsiegfried, melde mich bei Bedarf....

....werde den Parma erst mal behalten um damit noch ein bißchen zu spielen. ( scharfe Steuerzeiten für Resoauspuff )

Und ich würde gerne versuchen die Nebenauslässen weiter aufzumachen.....

@Jungsiegfried, melde mich bei Bedarf....

Rot sieht ja schon mal besser aus ! Da bin ich doch gleich verleitet von meinen utopischen 1,6 runter zu gehen

ja funzt und das sogar ziemlich gut

hast du des gleiche setup ?

was hastn da für ne hauptdüse drin und was für nen düsenstock?

Ich hab ne 120er HD im 28er PHBH mit Original Düsenstock. Vollgasfest !

aber mit Sip Road oder ? hab ich auch allerdings 122, wenn ich mich nicht verlesen habe willer mit nem SIP Performance fahren, hatte ich kurz mit 130 HD im Ori Düsenstock

@ schoeni und Rock... was für ein Setup fahrt ihr denn auf euren Parma,habe zur Zeit 30 Mikuni mit MRP und 350 rd Membran und Charger und bin noch auf der Abdüsungs suche,zur Zeit HD 270,ND 22,5, PJ 60,Steuerzeiten 188/126

hab 2 am laufen beide langhub, einer DS mit 28er PHB HD 122, ND 50 Nadel X2 2ter Clip von oben, SIP Road, Vespatronic in meiner GT und einen mit MRP ansauger RD350 mit Boyesen, Koso 32 mit PJ HD138 ND 50 Nadel JJN 2ter clip von oben, SIP Performance (noch), Parma Zündung , Steuerzeiten 188 /126 in meiner T4

Krass, was ihr alle für Steuerzeiten auf dem Parma habt.

War das bei mir nen Fabrikationsfehler oder ist der bei allen out of the box sehr zahm? Bei mir öffnet der eine Überströmer bspw. auch nen mm vor dem andern... unschön sowas...

Ich glaub ich werd wohl auch irgendwann mal den Auslass bisserl hochziehen müssen.

den auf dem Membran Motor hab ich bearbeitet....der andere im DS Motor ist original und da sind sind die Zeiten bedeutend niedriger

@ schoeni und Rock... was für ein Setup fahrt ihr denn auf euren Parma,habe zur Zeit 30 Mikuni mit MRP und 350 rd Membran und Charger und bin noch auf der Abdüsungs suche,zur Zeit HD 270,ND 22,5, PJ 60,Steuerzeiten 188/126

hatte mit etwa Deinen Steuerzeiten (186/126) auf S&S-Newline und 30er TMX HD240, ND30, PJ30.

Bin gerade mit nem VHSH30CS allerdings mit SIP-Performance und Silenzio177 am testen, liege da im Moment bei HD130 ND40 Mischrohr DP264.

Ich hab den Eindruck, dass der Parma es gerne eher mager mag. Hab keine kleinere HD, sonst hätte ich auch mal 120-125 getestet.

hab 2 am laufen beide langhub, einer DS mit 28er PHB HD 122, ND 50 Nadel X2 2ter Clip von oben, SIP Road, Vespatronic in meiner GT und einen mit MRP ansauger RD350 mit Boyesen, Koso 32 mit PJ HD138 ND 50 Nadel JJN 2ter clip von oben, SIP Performance (noch), Parma Zündung , Steuerzeiten 188 /126 in meiner T4

hast Du von dem Membranmotor ne Kurve ? Hab ein ähnliches Setup, suche unten noch nach Leistung...

Wieviele km hast du damit denn schon abgerissen mit dem Setup,finde ich aber schon sehr Mager,ist das denn auch auf Membran