vor 25 Minuten schrieb VESPA RULER:

Was meinst du denn mit unerfreulichen Ereignissen.
 

 

Die Asiaten haben bezüglich der Qualität z.B. des Scheissnähte andere Maßstäben. 

Also Variante 2 funktioniert so nicht denn der Weg den der Dämpfe bei vollen Lenk Ausschlägen bewältigen muss ist extrem lang. Da macht mir einerseits die Länge der Schubstange einen Strich durch die Rechnung die nicht lang genug ist andererseits ist der Körper in dem die Stange geführt wird auch viel zu lang so dass ich entweder nur komplett nach links einschlagen kann aber dann rechts nur knapp ein Drittel oder andersrum. Also wieder zurück ans Reißbrett. Blöderweise habe ich in zwei Wochen TÜV-Termin.

 

Kann es eventuell sein, dass das Lenkerflattern auch von einem zu weichen hinteren Stoßdämpfer kommen kann? Wobei da die Logik sagt, dass sie dann flattern müsste wenn ich Gas gebe und nicht in dem Bereich von 0 bis ca 20 km h oder wenn ich auskupple.

Bearbeitet 26. Oktober 20178 Jr. von Tupamaro

Eventuell kann ich auch einfach das Lenkkopflager etwas straffer anziehen.

Ich habe die Spur meines Hinterrades versezt und somit überhaupt kein Lenkerpendeln.

Ist zwar schon beschrieben aber :

 

Cosafelgenhälfte kann schon Wunder bewirken.

Ich habe noch eine andere Reifengrösse und keinerlei flattern.

 

Einfach Vorder- und Hinterrad aus der Spur gebracht.

vor 5 Stunden schrieb VESPA RULER:

Nein die Vespa ist aus Holland.
 

...das spricht aber noch eher für Asien.... 

Am 13.1.2008 um 19:07 schrieb sqooter.com:

Ich habe es so bei machen Fahrzeugen in Verwendung:

 

Hättest du da mal ein Foto von der radseitigen Befestigung? Bzw. von dem Gestänge, dass am Kotfügel montiert ist? Das sieht so dünn aus.

vor 19 Stunden schrieb jan69:

Da musst du mal ein bisschen suchen, das gab es schon immer mal wieder auch im Rennbereich. Fertig gibt es da nix.... 

...hier mal eine Idee wie das gehen soll (hier auf Seite 9). Das ist zwar schrecklich umgesetzt, aber soll ja nur das Prinzip erklären 

 

Omg

 

Am 15.2.2013 um 21:39 schrieb breiti:

@jan 69, Offiziell ist es ein Steib! Aber ich hab es nie genau herausbekommen wo der Beiwagen her kommt.

Gestell ist dem Steib nachemfunden, Boot ist aus Schiff GFK. Schwinge war von ner Bella. Hab ich mal mit ner Px 150 dran gekauft.

Bilder hab ich ohne Ende!

 

Dann doch lieber diese Version, ich denk das mache ich so. Ich finde auch die Abstützung des Beinschilds schwer sexuell.

 

 

Bearbeitet 27. Oktober 20178 Jr. von Tupamaro

...des war es eigentlich was ich dir zeigen wollte, hab es aber nicht gefunden...so nen Dämpfer hätte ich dir.... 

Wenn du den loswerden willst? Ich hatte jetzt den im Auge:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/lenkungsdampfer+kiesler+racing+_ks100035

 

Schreib mir mal bitte eine PN.

 

 
Hättest du da mal ein Foto von der radseitigen Befestigung? Bzw. von dem Gestänge, dass am Kotfügel montiert ist? Das sieht so dünn aus.

Muss x schauen vielleicht hab ist so einen noch. Selber fahre ich meist ohne.

Man kann auch die Lenkungsdämpfer von BGM oder öhlins nehmen.


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Am 27.10.2017 um 15:33 schrieb Tupamaro:

Wenn du den loswerden willst? Ich hatte jetzt den im Auge:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/lenkungsdampfer+kiesler+racing+_ks100035

 

Schreib mir mal bitte eine PN.

 

... Hab ich gemacht, Teil liegt hier und ist verfügbar 

Welcher Seitenwagen wäre der passende für eine Vespa GS 160 von 1962? Gibt es da originale Beiwagen von Vespa? Kenne mich null aus.

Der Cozy Rocket ist recht hübsch

vor 14 Stunden schrieb foreveryoung:

Gibt es da originale Beiwagen von Vespa? Kenne mich null aus.

Da gab es verschiedeste Anbieter, da quasi nicht auf dem Markt erhältlich sind. Hier im Topic sowie im Schwestertopic sind verschiedene Modelle zu sehen, auch welche die noch erhältlich sind.

vor 3 Stunden schrieb oehli:

Da gab es verschiedeste Anbieter, da quasi nicht auf dem Markt erhältlich sind. Hier im Topic sowie im Schwestertopic sind verschiedene Modelle zu sehen, auch welche die noch erhältlich sind.

 

 

Und von Vespa selber gab es nie einen Beiwagen?

 

Was  für einen Beiwagen würdest denn Vorschlagen damit ich sagen könnte, ich habe ein echtes Vesparollergespann? 

 

Mindestandforderung, er sollte ca. so alt sein wie der Roller.

 

Ich freue mich direkt über Vorschläge.

 

Danke und Gruß

 

 

Bearbeitet 30. November 20178 Jr. von foreveryoung

Am 25.9.2017 um 16:46 schrieb vespaoldies:

VNB2T Olack, fertig getüvt und zugelassen mit 18 PS:

 

 

 

sieht auch schön aus, ist der alt?

 

Auch von Vespa gab es Beiwägen, die aber heute nicht mehr auf dem Markt sind.

Ließ doch einfach auch selbst mal hier durch und mach dir selber ein Bild.

Dein aktuelles Auftreten hier, scheint mir weniger vom tatsächlichen Interesse am Gespannfahren, als am Holterdipolter, ich Mus so was haben geprägt zu sein. Ließ dich rein, fahre so etwas mal und dann überlege, was du möchtest. Alternativ kannst du dir auch gerne hopladihop ein anders Investment zulegen.

Im GSF steht schon fast alles, einen Überblick muss mann sich für seine individuellen Interessen selbst verschaffen und letztlich muss jeder Selbst entscheiden, was er an sein Gerät schraubt.

Selbst ist der Mann und sucht im Realleben nach einem Weg für sein Ding.

 

P.S. Gespannfahren ist kein Kindergeburtstag !

 

Bearbeitet 30. November 20178 Jr. von oehli

Am 30.11.2017 um 19:15 schrieb oehli:

Auch von Vespa gab es Beiwägen, die aber heute nicht mehr auf dem Markt sind.

Ließ doch einfach auch selbst mal hier durch und mach dir selber ein Bild.

Dein aktuelles Auftreten hier, scheint mir weniger vom tatsächlichen Interesse am Gespannfahren, als am Holterdipolter, ich Mus so was haben geprägt zu sein. Ließ dich rein, fahre so etwas mal und dann überlege, was du möchtest. Alternativ kannst du dir auch gerne hopladihop ein anders Investment zulegen.

Im GSF steht schon fast alles, einen Überblick muss mann sich für seine individuellen Interessen selbst verschaffen und letztlich muss jeder Selbst entscheiden, was er an sein Gerät schraubt.

Selbst ist der Mann und sucht im Realleben nach einem Weg für sein Ding.

 

P.S. Gespannfahren ist kein Kindergeburtstag !

 

 

hab in der Zwischenzeit welche gefunden, so von ca. 1958, allerdings hängen die alle noch an Rollern. es geht mir weniger um Investment als um das Aussehen eines Gespannes.Ein Teil deiner Antwort geht an meine Ehre.Tatsächlich liebe ich meine GS und fahre schon etliche Jahre Vespa, aber ein Gespann bin ich noch nie gefahren. Insgeheim hoffe ich damit meine Lebensgefärtin auf den Geschmack zu bringen, die an Vespa absolut kein Interesse hat. Mein derzeitiges Vespaleben hat einen viel zu kleinen Anteil am Alltag, einen viel zu kleinen. Aber alleine das Aussehen ist der Hammer. Die Originalen Wagen finde ich am schönsten... mit Abstand. Bitte schiebe mich nicht in die Ecke der Investmenthabenwilletc.. ich bin und bleibe Hedonist und Haptiker, altes italienisches Blech ist geil und wenn ich nicht so familientechnisch eingebunden wäre, dann würde ich mit meiner GS und meinen 50 Jahren auf so manchem Run Zelten und abends abfeiern, auf der 4-Länderrally durch die Alpen teilnehmen, und mit dem Scooter nach Korsika in den Urlaub fahren, aber nicht auf dem Hänger. Ja das ist ein Traum von mir.  Vielleicht liegt es auch am Alter und ich will versäumtes Nachholnen, alles nur kein Investment... Nur damit wir uns richtig verstehen ;) Gruß

 

Also wer ein originales von Piaggio hat darf mir das gerne anbieten...

Bearbeitet 5. Dezember 20178 Jr. von foreveryoung
recht

Hallo Leute,

ich bin nicht neu im Forum, war bis jetzt nur ein „stiller Mitleser“

Ich besitze eine Vespa V50L von 1968 und spiele seit Jahren mit dem Gedanken, einen Seitenwagen ohne Personensitz ( verlängerter Kofferraum) anzubauen.

Dafür habe ich mir einen dänischen Seitenwagen des Herstellers Cyclebörsen

 ( schreibt man mit durchgestrichenem O anstatt Ö, hat wohl für Bender Fahrgestelle hergestellt)

 gekauft und die Radnabe gegen eine PX Alt mit PX Alt Felge ersetzt.

Jetzt meine ersten Fragen:

- Ist es überhaupt möglich einen Seitenwagen an einer 50er eintragen zu lassen, ich besitze italienische Papiere.

Aus meiner Sicht mit Anbau von Blinkern, vielleicht noch ein Bremslicht und Abnahme deutscher Papiere möglich, da ich keine Personen befördern möchte.

- Das wird eine Einzelabnahme werden müssen?

- Nur bei TÜV selbst möglich, da ich in Bayern wohne und exorbitant teuer?

- Wie scharf prüft der TÜV hierbei? Nicht eingetragener 70er DR Zylinder mit 16/16 Vergaser und Sito Silence Auspuff mit Flöte.

- Wäre die Eintragung von Zylinder möglich oder Rückrüsten sinnvoll.

Ich habe schon mehrere 50er Vespa’s mit Personenbeiwagen gesehen ( leider alle nur auf Bildern)

Habe mir diverse Gedanken zur Befestigung gemacht, aber wollte erstmal die Grund Voraussetzungen abklären, ich hoffe euch nicht zu langweilen.

Über Hilfe / Anregungen oder konkretes abraten weil zu teuer und zu aufwändig, wäre ich sehr dankbar.

Mfg. Manuel

Die Fragen, die Du hier beantwortet bekommen willst, solltest Du dem TÜV-Prüfer Deines Vertrauens stellen. Die begreifen sich mittlerweile als Dienstleister, es ist mehr möglich, als man denkt.

 

Stell Deine Idee dem TÜvver vor, und er wird Dir schon sagen, was geht. Es geistert eine Liste von Motorradsachverständigen Prüfern im Netz rum, such da mal nach und telefonier Dich durch, wer sich mit Gespannen auskennt und sich eine Abnahme zutraut.

Der Preis ist beim TÜV Ermessenssache, wenn Du dem nicht ganz doof kommst, die Arbeiten gut ausführst und alle  top aussieht, muss es gar nicht mal so teuer sein!

Am 13.12.2017 um 10:56 schrieb Gruschdsammler:

Habe mir diverse Gedanken zur Befestigung gemacht

Zeig doch mal nen Foto vom Beiwagen.

 

Auch an einer 50er kann man Beiwagen eintragen lassen , ja beim Tüv , wird ne Einzelabnahme ,dafür hast Du dann deutsche Papiere -die brauchst Du sowieso in D.

Zylinder merkt er vielleicht , Auspuff wird er sehen.

Wenn Du 70ccm fahren darfst ist es einfacher und billiger (?!) nen 125er Primavera oder PK Motor zu kaufen und eintragen zu lassen.Die Daten hat der Tüv.

Für den 70er brauchst Du ne Leistungs- und Lautstärke-/Fahrgeräuschmessung - kostet 2000 (?) auch wenn Du durchfällst weil zu laut.

Blinker und Bremslicht brauchst Du nicht ( macht aber vielleicht Sinn ).

 

 

 

2000....?!?! des vielleicht ein bisschen hochgegriffen.

leistungsgutachten kommt auf den laden an bei dem mans machen lässt...also zwischen 0 und ca 50 €

und die fahrgeräuschmessung kostet nicht mehr als 300 (so ca. habs net genau im kopf) 

nichtsdesto trotz is die eintragung eines originalen 125er motors wesentlich billiger.  

Hallo Leute,

 

danke für eure Antworten. Ich werde versuchen morgen Bilder vom Beiwagen zu schießen.

Wegen der Befestigung habe ich bisjetzt nur gekritzel, versuche das Ganze mal als Modell in Holz ect zu bauen.

Passt denn ein 125er gut in einen Kurzen Rahmen, möchste meinen Rahmen nicht verändern.

vor 19 Stunden schrieb Gruschdsammler:

 

Passt denn ein 125er gut in einen Kurzen Rahmen, möchste meinen Rahmen nicht verändern.

PASST "Plug and play"

So konnte heute ein paar Bilder machen.

Würde zur Montage den gefederten Teil abmontieren und das vordere Montage Rohr nach hinten verlegen.

 

Da solltest du dich tatsächlich mit dem TÜV unterhalten.

Das Ding wird nach deinem geplanten Umbauten nicht mehr als "Serienteil" durchgehen, sondern als Eigenbau.

Nabend,

hat mal wer von euch direkt etwas bei Squire/Watsaonian bestellt?

Bekomme keine Antwort unter  [email protected].

Brauche 7/16"-18 Zoll-Schrauben, 50mm lang für eine Beiwagen-Halterung an eine Lambretta.

Danke.

Bearbeitet 11. Januar 20188 Jr. von inna halle