133er drehschieber? da geht noch was ;)

außerdem: ohne photografierten p4 ausdruck zählt das nicht;)

Bearbeitet 6. Februar 201016 Jr. von rod'n'roll

außerdem: ohne photografierten p4 ausdruck zählt das nicht;)

Scheiß Fachchinesisch!

Klar werd ich euch berichten! Bin selbst mal gespannt, was "hinten raus kommt"... Zumal ja die Fräsarbeiten nicht sooo optimal gelaufen sind. Aber an den Wetten bin ich auch interessiert, daher mal ein paar Facts:

- Polini 133 bearbeitet mit 1,5mm Fudi (wurde gekauft, daher nur ungefähre Angaben: ÜS vergrößert, Auslass irgendwas mit 68% glaube ich)

- Steuerzeiten: 188°/124°, 197° Kuwe

- vom Worbel angepasster GS- Kolben mit neuen Ringen

- UNbearbeiteter Mallo- Kopf, QK 1,2-1,3mm

- Einlass gefräst

- bearbeiteter 24er Malle- ASS mit 27er Mikuni TMX

- Hammerzombi V2

Kann mir jemand mal eine grobe Hausnummer für die Vergaserbedüsung geben, damit einen einen Anhaltspunkt habe? Oder kann ich da nach den Angaben in diesem Topic gehen, auch wenns für nen Membranmotor ist? Danke!

Also, haut mal eure Schätzungen raus!

Bea fügt noch die Kuwe- Zeit ein.

Bearbeitet 6. Februar 201016 Jr. von sebix2001

Ich hab ja Dir meine Einschätzung schon mitgeteilt

15,5 Tip ich mal

Gruß und bis Dienstag!

morgen ist´s soweit? Prüfstand? Drück die Daumen dass du da mit nem Lächeln wieder heimfährst.

Ist zwar erst übermorgen,aber trotzdem danke!

Bin auch mal gespannt, Auspuff find ich Klasse komplett mattschwarz.

Irgendwie nach 80er Jahre und Norrie Kerr.

Ist zwar erst übermorgen,aber trotzdem danke!

lach bin wohl schon zu lang daheim. Kein Gefühl mehr für tage wenn man nicht raus kann

P.S. Am Dienstag gehts auf den Prüfstand :-D

Und? Was ist es geworden? Ein Mädchen oder ein Junge?

Und? Was ist es geworden? Ein Mädchen oder ein Junge?

Ein Arschloch! 5 PS, kein Scherz! Vermutlich/ hoffentlich der Vergaser...

Gute Nacht!

Bist du dir da sicher? Hast du einen Ausdruck bekommen, den du mal posten kannst?

Bei 5PS muss aber deutlich mehr im Argen sein, als nur der Vergaser (es sei denn

du bist ohne Düse unterwegs). Beschreib doch mal das, wie sich der Motor verhält.

Gruß

Jonas

Bist du dir da sicher? Hast du einen Ausdruck bekommen, den du mal posten kannst?

Bei 5PS muss aber deutlich mehr im Argen sein, als nur der Vergaser (es sei denn

du bist ohne Düse unterwegs). Beschreib doch mal das, wie sich der Motor verhält.

Gruß

Jonas

Immer dies Diagrammgeilheit

Ich stand daneben und ja, es waren 5 PS. Ziemlich schräg, die Karre war so fett, dass sie nicht in reso kam.

Eventuell könnte das verwendete HP4 noch Probleme machen. Ich hatte nur keinen Nerv meine Parmakit zu demontieren, da der Sebix eh schon den Prüfstand blockiert hatte

Das bekommt man aber schon in den Griff, da weder Lumpen irgendwo vergessen worden sind, als auch der Rest des Motors gesund ausschaut.

LG AL

uiui des ist hart. bei mir warens zumindest 12ps. aber bin net höher als 7000upm gekommen zwecks Gaser. Drück die Daumen dass es klappt

uiui des ist hart. bei mir warens zumindest 12ps. aber bin net höher als 7000upm gekommen zwecks Gaser. Drück die Daumen dass es klappt

Der Vorbesitzer hat wie wild an dem Schwimmernadelblech herumgebogen, dass das sonst wo stand.

Die Karre kam nicht über 5000upm raus.

Immer dies Diagrammgeilheit

Warum, ist in diesem Fall doch nicht verkehrt? Dann würde man das Verhalten des Motors sehen

und evntuell erste Diagnosen Stellen. Der Sebix bekommt das aber bestimmt in den Griff.

Versteh nur nicht ganz, warum nicht erst auf einem abgelegenen Feldweg mal ein bisschen

gefahren wurde. Ich Drück auch weiterhin die Daumen ;) Bin ja bei meinem Projekt auch bald

gezwungen ein Diagramm zu veröffentlichen, mal sehen was dabei rauskommt.

Gruß

Jonas

Bearbeitet 9. Februar 201016 Jr. von Jonas B.

Bist du dir da sicher? Hast du einen Ausdruck bekommen, den du mal posten kannst?

Bei 5PS muss aber deutlich mehr im Argen sein, als nur der Vergaser (es sei denn

du bist ohne Düse unterwegs). Beschreib doch mal das, wie sich der Motor verhält.

Gruß

Jonas

Nee du, auf das Diagramm hab ich dankend verzichtet! Reicht ja, das der Spanier daneben stand und Kronzeuge war...

Verhalten tut sich das Teil wie ne frigide Jungfrau... sieht scharf aus,aber wenns zur Sache gehen soll kneift sie,sprich kommt nicht in die Resonanz

Warum, ist in diesem Fall doch nicht verkehrt? Dann würde man das Verhalten des Motors sehen

und evntuell erste Diagnosen Stellen.

Ich hoffe du verstehst das jetzt nicht falsch, aber in diesem Zusammenhang bringt ein Diagramm wirklich nichts. Da kann dann selbst ein GSF Großmeister nur staunend an seinem Bart kratzen.

Es ist ja nicht so, dass da heute nicht 3-4 Menschen um den Roller standen, welche so ein Setup nicht schon mal erfolgreich zusammengesteckt hätten. Und auch da gab es erstmal fragende Gesichter, obwohl noch andere Sinnesfähigkeiten zur Verfügung standen, außer der Begutachtung des P4.

Lieber Gruß

wie geil ist das denn

ich verklopp meinen polini und kauf mir nen malossi. 5 ps, ich fall vom stuhl

Heute nochmal auf dem Prüfstand gewesen, diesmal mit einem 30er BGM PWK (nicht abgestimmt). Ergebnis:

Die rote Linie ist mit dem Hammerzombi, blau ein PM40... in dem Fall wird der HZ ausscheiden 11,5 PS sind aber definitiv zu wenig

Jetzt würde ich euch mal bitten, Vorschläge zu machen, wo der Hase im Pfeffer liegt. Ich persönlich würde mal folgende Punkte anführen, vielleicht kann da der ein oder andere etwas bestätigen, ausschliessen oder hinzufügen:

1. Einlass zu weit nach unten aufgefräst

2. muß der Malle- Kopf vielleicht doch an den GS- Kolben angepasst werden?

3. hier und da zu unsauber gearbeitet und in der Summe halt

Da ich noch ein Ersatzgehäuse rumliegen hab, bin ich geneigt, den Motor nochmal komplett neu zu machen. Aber die 11,5 lass ich nicht auf mir sitzen!

Bearbeitet 20. Februar 201016 Jr. von sebix2001

ja und warum hast du den gaser nicht mal eingestellt ?

Was ist denn an dem Zylinder gemacht. Auslassbearbeitung (Form, Breite)? Hast du evtl Bilder?

Das stimmt definitiv was nicht. Den HZ würde ich auch erst ausschließen, wenn das geklärt ist. So macht das keinen Sinn?

Und natürlich Vergaser einstellen. Sonst sag so ne Kurve auch ziemlich genau garnix...

Bearbeitet 20. Februar 201016 Jr. von Brosi

krass was macht denn der hammerzombie?

das ist doch der neue hz 2 von scooter center?

scheint verdammt drehzahllastig zu sein.

Ich würde die Kurbelwelle zum flexkiller schicken und richtig bearbeiten lassen.

wieso einlass zu weit nach hinten?

wenn du wirklich zuviel steuerzeit nach ot hättest, dann hast unten raus keine leistung.

wo steht deine zündung?

@ludy:

weil ich davon ausgehe, dass ich allein durch Gaser einstellen und 30er ASS anbauen keine 3-4 PS rausholen kann. Oder?

@Brosi:

Ich behalte ihn auch erstmal, ist ja mein Liebling! Aber so wie er sich auf dem Prüfstand angestellt hat, kann ich ihn halt nicht fahren.

@heizer:

16°

Bearbeitet 20. Februar 201016 Jr. von sebix2001

was natürlich auch helfen würde:

malossi montieren mit direktansauger.

wieso denn 16°?

mach dem mal 18°

Bearbeitet 20. Februar 201016 Jr. von heizer

Bei ner SF kann man den Einlass nicht verfräsen solange noch Dichtfläche bleibt.

An den Austrittskanälen der Überströmer in der Laufbahn wurde aber nicht rumgefräst oder?

Achja: An den unsauber gefrästen Gehäuse Überströmern liegt so ne Minderleistung nicht.

Bearbeitet 20. Februar 201016 Jr. von Brosi

Bei ner SF kann man den Einlass nicht verfräsen solange noch Dichtfläche bleibt.

An den Austrittskanälen der Überströmer in der Laufbahn wurde aber nicht rumgefräst oder?

Achja: An den unsauber gefrästen Gehäuse Überströmern liegt so ne Minderleistung nicht.

Anbei mal Bilder vom Zylinder. Ist vom Udo, denke mal, dass der schon ordentlich gearbeitet hat:

An den Austrittskanälen der Überströmer in der Laufbahn wurde aber nicht rumgefräst oder?

Ist da gefräst worden? Sieht mir ein wenig so aus.

wenn die düse ganz grob zu groß ist kann das schon 5ps machen !

zündung umstellen und gaser abdüsen ,dann würd ich es nochmal testen

Ist da gefräst worden? Sieht mir ein wenig so aus.

Gehe mal davon aus,ja. Ist das problematisch?

Ja. Ich würd mal sagen, da haste deine Minderleistung. Da hilft nur nen neuer Zylinder...

Bearbeitet 20. Februar 201016 Jr. von Brosi

Kannst du mir etwas mehr Infos geben? Bin wissbegierig...

Und vielleicht eine Empfehlung (solange es nicht "Zylinder in den Müll!" ist )

Bea meint: ZU SPÄT!

Soll ich mal Detailbilder machen?

Bearbeitet 20. Februar 201016 Jr. von sebix2001