Zum Inhalt springen

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Parmakit SP 09

Von simonB.
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

Featured Replies

Geschrieben

@ bsc

Ich hab dir mal noch nen ganz einfachen Rechner hier aus dem Forum der den Kolbenüberstand mit berechnet....setzt du den Kolbenüberstand in der Rechnung = 0 vorraus hast du später automatisch die Kodi (Kästchen für den Kolbenüberstand) für deine Steuerzeiten. Deine Werte sind noch eingetragen.

Steuerzeitenrechner.xls

Steuerzeitenrechner.xls

Steuerzeitenrechner.xls

Steuerzeitenrechner.xls

Bearbeitet von 11hannes11

    • Thanks 1
    • Antworten 3,8Tsd
    • views 503,3Tsd
    • Erstellt
    • Letzte Antwort

    Top-Benutzer in diesem Thema

    Aktive Tage

    Most Popular Posts

    • heizer
      heizer

      Ja kann sein!!!! Aber am besten nochmal nachmessen!!!!!+1!!1

    • rod'n'roll
      rod'n'roll

      Dass Sachbearbeiter bei nem Onlineshop keine ausgebildeten Zweiradmechaniker oder gar Motoreninstandsetzer sind, sollte klar sein. Inkompetent hingegen finde ich das Vorgehen, sich erst den Zylinder b

    • heizer
      heizer

      Das ist wie beim kontostand. Erst freut man sich über die schönen zahlen. Dann sieht man das Minus davor.

    Veröffentlichte Bilder

    Geschrieben

    danke... den hätt ich auf mich zu lassen kommen und dann gemessen und zusammen mit dem fudi bestellt.... aber so wirst natürlich wissenschaftlicher ;)

    Geschrieben

    die adapterringe vom stahlfix

     

    Und so einen hast du mit einem 6005 kombiniert?

    Glaube ich nicht!

    Geschrieben

    stimmt, 6005 war nicht verbaut. das px Nadellager war verbaut.

    Geschrieben

    ich würde da auch zum 6005er Lager greifen!

    Geschrieben

    das ist mit pollyamidkäfig. gibt das lager aber auch noch mit messingkäfig.

     

    ok, das mit Messingkäfig ist dann wahrscheinlich noch haltbarer.

    ja, also ich muss zugeben, ich war bisher auch eher jemand, der sich vor dem Einbau einer Ets Welle in ein Standart-Gehäuße gescheut hat, da ich immer bisschen Bedenken wegen der Haltbarkeit der Lager(kannte bisher nur das Teilbare) und natürlich auch der Simmeringe hatte. Hört man einmal irgendwo was schlechtes bleibt das irgendwie im Kopf. Ist das euer Meinung nach unbedenklich mit so nem Lager und nem vollgummi-Siri z.b. vom Falk? Soll nur in ne Alltagskarre, will da aber auch nicht alle 500km irgendwas wechseln

    Bearbeitet von BeneBene

    Geschrieben

    ich halte es für unbedenklich mit einem standart 6005, solange es von einem namhaften hersteller ist.

    tn9 oder gar messing ist natürlich nochmal besser.

     

    auf jeden fall den gummi siri, der blechdinger ist nicht immer so richtig dicht.

    Geschrieben

    ich halte es für unbedenklich mit einem standart 6005, solange es von einem namhaften hersteller ist.

    tn9 oder gar messing ist natürlich nochmal besser.

     

    auf jeden fall den gummi siri, der blechdinger ist nicht immer so richtig dicht.

     

    alternativ gibt es den umbau v on stahlfix auf das NBI lager. mit den blech wellendichtringen hatte ich noch nie probleme.

    gibt es die wedis die der falk besorgt auch in FPM? das normale NBR ist ja nur bis zu einer gewissen temperatur gut...

    Geschrieben

    doppelpost

    Bearbeitet von BeneBene

    Geschrieben

    ich halte es für unbedenklich mit einem standart 6005, solange es von einem namhaften hersteller ist.

    tn9 oder gar messing ist natürlich nochmal besser.

     

    auf jeden fall den gummi siri, der blechdinger ist nicht immer so richtig dicht.

    ok, danke. Werd dann jetzt mal eine Ets Welle verbauen. Weißt du woher man so ein Messing-lager Bekommt?

    Geschrieben

    alternativ gibt es den umbau v on stahlfix auf das NBI lager. mit den blech wellendichtringen hatte ich noch nie probleme.

    gibt es die wedis die der falk besorgt auch in FPM? das normale NBR ist ja nur bis zu einer gewissen temperatur gut...

     

    hab ich leider noch nie in FPM gesehen. NBR ist bis 100°, oder?

    ok, danke. Werd dann jetzt mal eine Ets Welle verbauen. Weißt du woher man so ein Messing-lager Bekommt?

     

    in jedem lager fachhandel. alternativ auch bald im dienstleistertopic.

    Bearbeitet von heizer

    Geschrieben

    reden wir hier von dem lager hier http://www.sip-scootershop.com/de/products/wellendichtring+kurbelwelle+_15582000 das is dann der WeDi oder?

    Weil dann werd ich auch auf die 24\25 gehen.

     

     

    Fahrt ihr Vollwangenwellen oder sind sie gelippt oder anders bearbeitet? bzw was ist denn am sinnvollsten?

     

    Gibt es große Unterschiede zwischen dem mittigen und schräger Zündkerze oder ist es nur die Position? Mit der mittigen wird man wohl an der Haube was weg schneiden müssen und beim Schrauben wird man ja auch schlechter hin kommen. 

    Bearbeitet von bcs

    Geschrieben

    reden wir hier von dem lager hier http://www.dswaelzlager.de/product_info.php?info=p176_Rillenkugellager-6005-C3---FAG.html ? (wurde in der zwischenzeit schon beantwortet, aber preislich wohl seeeeeeehr interessant.)

    Weil dann werd ich auch auf die 24\25 gehen.

     

    Fahrt ihr Vollwangenwellen oder sind sie gelippt oder anders bearbeitet? bzw was ist denn am sinnvollsten?

     

    Gibt es große Unterschiede zwischen dem mittigen und schräger Zündkerze oder ist es nur die Position? Mit der mittigen wird man wohl an der Haube was weg schneiden müssen und beim Schrauben wird man ja auch schlechter hin kommen. 

     

    genau das lager ist gemeint. gibts eben in verschiedenen ausführungen.

    normaler stahlkäfig, polyamidkäfig und auch messingkäfig.

    Geschrieben

    der metallumrüstsiri ist auch nur aus nbr, oder hat den schonmal jemand aus FPM gesehen?

    Geschrieben

    http://www.colonialseal.com/search.php?mode=search&page=1

     

    Gibt's. Im angelsächsischen Raum sind die jetzt nicht unüblich. Die NBR Dinger sind aber halt Pfennigartikel, Viton ist da schon 'ne andere Hausnummer.

     

     

    http://www.ultimateindustrial.com/single-lip-oil-shaft-seal-25x32x6-25mm-x-32mm-x-6mm-viton/

     

    Tick günstiger.

    Geschrieben

    Mann kann auch einfach die Kurbelwelle auf 22 mm siri Sitz drehen, dann gibt es auch Viton wedis.

    Geht bei mir immer problemlos...

    Geschrieben

    http://www.colonialseal.com/search.php?mode=search&page=1

     

    Gibt's. Im angelsächsischen Raum sind die jetzt nicht unüblich. Die NBR Dinger sind aber halt Pfennigartikel, Viton ist da schon 'ne andere Hausnummer.

     

     

    http://www.ultimateindustrial.com/single-lip-oil-shaft-seal-25x32x6-25mm-x-32mm-x-6mm-viton/

     

    Tick günstiger.

    Der zweite Link ist 25x32

    Man Braucht bei normale ets welle 24 innen

    Geschrieben

    hab ich leider noch nie in FPM gesehen. NBR ist bis 100°, oder?

    ja, NBR ist bis 100° und die denke, hat man an einer mit ölnebel und somit mangelgeschmierten lagerstelle relativ schnell erreicht - zumindest punktoell...

     

    die Metallwedi-dinger sind glaube ich aus NBR70 - das ist dann zumindest schon mal bis 140°...

    Geschrieben

    In England sind die billiger. War jetzt nur zu faul zum suchen. USA ist halt eigentlich eher unmetrisch, die Briten kriegen das so nicht mehr durchgezogen.

    Geschrieben

    der metallumrüstsiri ist auch nur aus nbr, oder hat den schonmal jemand aus FPM gesehen?

     

     

    Wellendichtring 25x32x6 BASLVIT 

     

    bea: heizer hat natürlich recht...Kurbelwelle hat 24mm..

    Bearbeitet von Torx

    Geschrieben

    Sorry, hast natürlich recht :rotwerd:  habe ich editiert.

    Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
    Zur Themenübersicht

    Wer ist Online 0

    • Keine registrierten Benutzer online.

    Wichtige Information

    Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

    Account

    Navigation

    Suche

    Suche

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.