bullet TS1 würde ich sagen.. JL ist eigentlich schrott. das darf man aber eh ned zu laut sagen....lol))))

O

bullet TS1 würde ich sagen.. JL ist eigentlich schrott. das darf man aber eh ned zu laut sagen....lol))))

O

So Marco hat ja bereits ein seperates Topic aufgemacht. Also es handelt sich um ne Anlage von Pipe Design. Finde den Zuwachs den absoluten Hammer, wobei mein Motor im aktuellen Zustand der Anlage vermutlich nicht zuträglich ist.

Auch die ÜS von 130 scheinen etwas zu wenig zu sein, lt. Marco müsste mit 1 -1,5° die Anlage obenrum besser laufen. Er spricht von 2-3 Ps.

Also als Zusammenfassung ÜS noch etwas rauf und es liegen Ü30 mit nem geklemmten TS-1 an. Es scheint so als würde sich meine Zielsetzung so langsam realisieren.

mit welchem auspuff lagen dann mal deine 28 ps an?

mensch gravie... mit dem bullet... gug halt mal in das andere topik rein !

O

war da nicht mal was von jl road mit 28 ps oder sowas im gespräch im topic weiter vorne?

Bearbeitet 10. September 200817 Jr. von gravedigger

Auch die ÜS von 130 scheinen etwas zu wenig zu sein, lt. Marco müsste mit 1 -1,5° die Anlage obenrum besser laufen.

ich würde bei den überströmern eher richtung 135° gehen...

r

uh, das wir der 10l+ oanser.

ich würde bei den überströmern eher richtung 135° gehen...

r

Ich habe mich halt erstmal an die Vorgaben von Marco gehalten. Werde das dann mal in kleinen Schritten versuchen wenn der Auspuff fertig ist.

uh, das wir der 10l+ oanser.

Vielleicht, aber das wäre mir so etwas von total egal!

Die Kurve mit dem KRP2 erklärt auch ganz klar warum dich sogar der Högi in Emmerich bei der Qutermile abgeledert hat

Die Kurve mit dem KRP2 erklärt auch ganz klar warum dich sogar der Högi in Emmerich bei der Qutermile abgeledert hat

Ja richtig, obwohl wer sich verschaltet ist halt auch einfach selbst Schuld. Im Vergleich zur Kurve ist das Dingen auf der Straße gar nicht so langsam aber ich denke mit dem anderen Auspuff ändert sich das um Welten.

Beim ersten Prüfstandlauf wäre sogar deutlich mehr rumgekommen, so ca. 2PS, ich habe mich aber so erschrocken als das Hinterrad anfing durchzudrehen, dass ich verfrüht Gas weggenommen habe.

uh, das wir der 10l+ oanser.

bissl über 10 liter braucht mein Mugello auch

uh, das wir der 10l+ oanser.

Ich bezweifle mal das Fespaas mit über 30PS weniger verbrauchen...

Ich bezweifle mal das Fespaas mit über 30PS weniger verbrauchen...

40PS Vespa hat für ca. 15 Läufe knapp 5 Liter gebraucht.

Wollte noch mal kurz berichten, dass wir meinen 38PWM auf ner Vespa getestet haben, da ich ja noch keinen passenden Ansaugstutzen habe. Ergebnisse sind echt gut; 2-3 Ps mehr über das ganze Band und knappe 2 in der Spitze im Vergleich zum 35er Mikuni. Kurve kann ich aktuell nicht einstellen folgt aber noch.

ich kann berichten das ich nen 39er PJ gegen einen 34SS getestet habe mit genau gar keinem unterschied ...

O

Onkel, du musst auch den Ansaugstutzen auf 39 vergroessern, so kann das auch nix bringen...

Onkel, du musst auch den Ansaugstutzen auf 39 vergroessern, so kann das auch nix bringen...

auch das fällt unter ammenmärchen....genauso wie ein keihin immer mehr leistung bringt als ein mikuni... beim häcker seiner rennsemmel habe ich das keihin trauerspiel jetzt 1 saison mitgemacht. der schrott fliegt jetzt endgültig raus !

O

ich kann berichten das ich nen 39er PJ gegen einen 34SS getestet habe mit genau gar keinem unterschied ...

O

ich kann berichten das ich nen 39er PJ gegen einen 34SS getestet habe mit genau gar keinem unterschied ...

O

ich kann berichten das ich nen 39er PJ gegen einen 34SS getestet habe mit genau gar keinem unterschied ...

O

Ja hattest du schon mal im Vorfeld erwähnt. Die Resultate bei unserem test sind halt trotzdem so wie beschrieben. Hoffe halt es wird ähnlich gut auf meinem Motor funktionieren.

Bearbeitet 12. September 200817 Jr. von loslowrider

Kurzes Update: Kolben und Membrane sind in den USA bestellt und sollten diese Woche ankommen. Habe eine VForce 3 über, gebe sie zu den Selbstkosten ab falls Interesse besteht bitte PN.

auch das fällt unter ammenmärchen....genauso wie ein keihin immer mehr leistung bringt als ein mikuni... beim häcker seiner rennsemmel habe ich das keihin trauerspiel jetzt 1 saison mitgemacht. der schrott fliegt jetzt endgültig raus !

O

Meiner läuft aller erste Sahne, ich hab aber auch nicht einen für das Einfahren von Heuwagen verbaut.

Könnte mal bitte eben einer den Auslassdurchmesser am Zylinder für mich messen? Vorab vielen Dank!

Könnte mal bitte eben einer den Auslassdurchmesser am Zylinder für mich messen? Vorab vielen Dank!

39mm

39mm

Vielen Dank!

So es geht voran. Kolben und Membrane sind da. Kolben sieht gut aus und auch das Gewicht von 239 Gramm erscheint mir recht leicht. Was wiegt denn der originale Kolben, hat das jemand im Kopf? Schlechte Nachricht ist das die Pins versetzt werden müssen. An wen wende ich mich da am besten. Hatte immer Fa. Wahl in diesem Zusammenhang gehört, würdet ihr den empfehlen?

Bearbeitet 1. Oktober 200817 Jr. von loslowrider

Hatte immer Fa. Wahl in diesem Zusammenhang gehört, würdet ihr den empfehlen?

hmm? bei nem freund ist nach relativ geringer laufzeit nen pin rausgefallen,war von wahl gemacht.

Hmm. Das was ich gesehen hab, sah sehr ordentlich aus, besonders im vergleich zu den Sachen, die ich zB von Worb5 bisher gesehen habe, und hält bis heute problemlos.