Hallo Leute.

Ich bin neu hier und habe sofort eine, ich hoffe nicht allzu dämliche Frage.

In meinem Besitz befindet sich eine T5 mit einem digitalem Tacho.

Über Ebay habe ich vor längerer Zeit einen neuen Analogen geschossen.

Bis dato kam ich aber noch nicht dazu mich mit dem Einbau etwas mehr zu beschäftigen.

Nun soll es aber soweit sein.

Da ich bei einem "Zubehör-Laden" einige Kleinigkeiten bestellen wollte, stolperte ich über diesen Artikel:

*Kabelast für den Tacho Vespa T5 mit analogem Drehzahlmesser*

Jetzt bin ich ein wenig verwirrt.

Was ist an diesem Kabelbaum anders, als bei dem eines Digitalen?

Bzw. falls ich denn Ihn also für den "Umbau" brauche, wo bekomme ich diesen Kabelbaum zu kaufen?

Denn bei oben genannten Laden ist er wohl zur Zeit nicht auf Lager.

Bei anderen Zubehörläden wird dieser gar nicht erst angeboten.

Es wäre nett, mich diesbezüglich ins rechte Licht zu setzen und nicht dumm sterben zu lassen, auch wenn meine Frage vielleicht völlig doof und daneben war.

In diesem Sinne:

Danke im Vorfeld

Mfg

alle T5-Schaltpläne findest Du auf www.vespa-t5.org. Evtl. hilft´s Dir.

Hallo Leute.

Ich bin neu hier und habe sofort eine, ich hoffe nicht allzu dämliche Frage.

In meinem Besitz befindet sich eine T5 mit einem digitalem Tacho.

Über Ebay habe ich vor längerer Zeit einen neuen Analogen geschossen.

Bis dato kam ich aber noch nicht dazu mich mit dem Einbau etwas mehr zu beschäftigen.

Nun soll es aber soweit sein.

Da ich bei einem "Zubehör-Laden" einige Kleinigkeiten bestellen wollte, stolperte ich über diesen Artikel:

*Kabelast für den Tacho Vespa T5 mit analogem Drehzahlmesser*

Jetzt bin ich ein wenig verwirrt.

Was ist an diesem Kabelbaum anders, als bei dem eines Digitalen?

Bzw. falls ich denn Ihn also für den "Umbau" brauche, wo bekomme ich diesen Kabelbaum zu kaufen?

Denn bei oben genannten Laden ist er wohl zur Zeit nicht auf Lager.

Bei anderen Zubehörläden wird dieser gar nicht erst angeboten.

Es wäre nett, mich diesbezüglich ins rechte Licht zu setzen und nicht dumm sterben zu lassen, auch wenn meine Frage vielleicht völlig doof und daneben war.

In diesem Sinne:

Danke im Vorfeld

Mfg

Also ich habe auch umgerüstet,

einfach die 2 Stecker am digitalen ab und an den analogen dran

und gut is. Bei mir hat alles hin gehauen.

Gruß

Bearbeitet 4. Mai 200818 Jr. von CaptCaracho

alle T5-Schaltpläne findest Du auf www.vespa-t5.org. Evtl. hilft´s Dir.

Hallo.

Vielen Dank für den Link.

Er scheint in vieler anderer Hinsicht ergiebig zu sein.

Mfg

Also ich habe auch umgerüstet,

einfach die 2 Stecker am digitalen ab und an den analogen dran

und gut is. Bei mir hat alles hin gehauen.

Gruß

Aha.

Danke für dein Posting.

Das hört sich mal sehr gut an.

Wie oben schon geschrieben, ich konnte mir auch keinen Reim drauf machen, was jetzt einen gesonderten Kabelbaum für diese Umrüstung hervorrufen sollte.

Also nächstes Wochenende in die Garage und einfach mal den neuen Tacho anstecken.

Gruß

joa, die Site ist gut, aber der Betreiber der Seite ist ein echter nop.

Öhm...was ist ein echter "nop"?

Deinem freudigen Smilie nach zu urteilen, war dieses ein polemischer Insider, oder?!?

Deinem freudigen Smilie nach zu urteilen, war dieses ein polemischer Insider, oder?!?

Insider JA, polemisch KEINESFALLS.

Ja ne klar.

Alles nur eine Frage der Zeit.

Und dann schmunzel ich mit, okay?

Öhm...was ist ein echter "nop"?

Bearbeitet 4. Mai 200818 Jr. von martin-manuel

Also ich habe auch umgerüstet,

einfach die 2 Stecker am digitalen ab und an den analogen dran

und gut is. Bei mir hat alles hin gehauen.

Gruß

Hallo

So, gerade auf Gutdünken mal den Tachowechsel vorgenommen.

Wie CaptCaracho schon schrieb, einen "extra-analogen-Tacho-Kabelstrang" braucht man nicht.

Lange Rede kurzer Sinn, nochmals vielen Dank CaptCaracho.

Gruß

stecker stecken kann der newbie schon

Bearbeitet 8. Mai 200818 Jr. von joera1946

kann mir wer sagen wo bzw. wann die analogen verbaut waren?

Edit hat selbst auf vespa-T5.org nix darüber gefunden.

Bearbeitet 10. Februar 200917 Jr. von polinist

kann mir wer sagen wo bzw. wann die analogen verbaut waren?

Edit hat selbst auf vespa-T5.org nix darüber gefunden.

Auf jeden Fall in England (miles/Kph), Dänemark (GS) und Spanien (TX).

Grob gesagt, überall außer in Deutschland

Auf jeden Fall in England (miles/Kph), Dänemark (GS) und Spanien (TX).

Grob gesagt, überall außer in Deutschland

bin in der T5-Materie neu: sind die analogen Dinger schwer zu bekommen?? Hier wurde kürzlich einer um 150 ( ) angeboten.

die waren kurz vor'm exodus des rollershop express ca. 2 monate lang "artikel des tages" und auf 119,- reduziert.

wer da nicht eingekauft hat, der is wohl für "neuteil" zu spät dran.

ed:

"analoger von hinten" :

bin in der T5-Materie neu: sind die analogen Dinger schwer zu bekommen?? Hier wurde kürzlich einer um 150 ( ) angeboten.

... und auch verkauft.

die waren kurz vor'm exodus des rollershop express ca. 2 monate lang "artikel des tages" und auf 119,- reduziert.

wer da nicht eingekauft hat, der is wohl für "neuteil" zu spät dran.

Habe einen nagelneuen vor einiger Zeit für 240 Euro nach Italien verkauft. Was aber noch unter dem Preis lag, zu dem die Dinger zuletzt bei SIP verkauft wurden.

Hallo Leute.

Ich bin neu hier und habe sofort eine, ich hoffe nicht allzu dämliche Frage.

In meinem Besitz befindet sich eine T5 mit einem digitalem Tacho.

Über Ebay habe ich vor längerer Zeit einen neuen Analogen geschossen.

Bis dato kam ich aber noch nicht dazu mich mit dem Einbau etwas mehr zu beschäftigen.

Nun soll es aber soweit sein.

Da ich bei einem "Zubehör-Laden" einige Kleinigkeiten bestellen wollte, stolperte ich über diesen Artikel:

*Kabelast für den Tacho Vespa T5 mit analogem Drehzahlmesser*

Jetzt bin ich ein wenig verwirrt.

Was ist an diesem Kabelbaum anders, als bei dem eines Digitalen?

Bzw. falls ich denn Ihn also für den "Umbau" brauche, wo bekomme ich diesen Kabelbaum zu kaufen?

Denn bei oben genannten Laden ist er wohl zur Zeit nicht auf Lager.

Bei anderen Zubehörläden wird dieser gar nicht erst angeboten.

Es wäre nett, mich diesbezüglich ins rechte Licht zu setzen und nicht dumm sterben zu lassen, auch wenn meine Frage vielleicht völlig doof und daneben war.

In diesem Sinne:

Danke im Vorfeld

Mfg

ich hab einen analogen tacho von ner TX auf eine T5 auf die orginalstecker raufgemacht. tacho funktioniert aber der drehzahlmesser fällt ab einer höheren drehzahl bei getunten motoren aus. fazit tacho lassen wie er ist

ich hab einen analogen tacho von ner TX auf eine T5 auf die orginalstecker raufgemacht. tacho funktioniert aber der drehzahlmesser fällt ab einer höheren drehzahl bei getunten motoren aus. fazit tacho lassen wie er ist

Ne, oder einfach mal in nen entstörten Zündkerzenstecker investieren!

Gruß Dirk

Muss das nochmal hochholen..

 

Habe ich das richtig gedeutet, dass man die Tachos ohne Probleme untereinander tauschen kann ?

vor 48 Minuten hat piotr folgendes von sich gegeben:

Muss das nochmal hochholen..

 

Habe ich das richtig gedeutet, dass man die Tachos ohne Probleme untereinander tauschen kann ?

 

Servus,

hab hier eine öst. GS 200 (T5-Look mit 200erMotor) und hab den originalen digitalen gegen einen analogen getauscht.

Nur ab- und angesteckt. lg

 

vor 2 Stunden hat piotr folgendes von sich gegeben:

 

 

Habe ich das richtig gedeutet, dass man die Tachos ohne Probleme untereinander tauschen kann ?

Hast Du

Für die Statistik: Meine Ö GS 200 funzt auch mit digi DZM / Tacho..... 

ok, danke Jungs !

Dann wird´s wohl auch bei mir klappen

 

Habe einen digitalen Tacho gefunden Neu für 350€ ohne Spesen natürlich.

Auch Digital hat seinen Stolz