Bajaj - was Sie schon immer wissen wollten oder auch nich...

[BFC]

na wenigstens hamse mir keine 12v in der mitte durchgesägt ... vieleicht schaffe ichs ja morgen schon zum stammi mit dem baby zu fahren ... grins dann wird sie gleich getauft

Stammtisch wird mit der Karre sicher nix, erstmal musse ja morgen durch die HU und die Zulassungsstelle macht um 13.00 Uhr zu... Beim näxten Strammtisch aber auf jeden...

Achso: die ollen Sprinten hatten ne 6V-7AH Batterie, demzufolge versuch mal, ne Batterie mit 6V/9AH zu bekommen... Bei unserm Autoteilehöker umme Ecke hamse Simmi- und Emmenteile und ooch 6V-Batterien...

Edited July 10, 2007 by BFCDynamo

[BlauerSauser]

Stammtisch wird mit der Karre sicher nix, erstmal musse ja morgen durch die HU und die Zulassungsstelle macht um 13.00 Uhr zu... Beim näxten Strammtisch aber auf jeden...

Achso: die ollen Sprinten hatten ne 6V-7AH Batterie, demzufolge versuch mal, ne Batterie mit 6V/9AH zu bekommen... Bei unserm Autoteilehöker umme Ecke hamse Simmi- und Emmenteile und ooch 6V-Batterien...

stammtisch fällt wegen arbeit aus und ich denke wenn ich dann fertig bin iss keiner mehr da

[BFC]

Und wat is mit HU?

[BlauerSauser]

Und wat is mit HU?

ich muß erst ab 18uhr ran

[px_power]

hab 2 neue bajajs classic mit tüv/deutschen Papieren und je erst 20Km verkauft, je 600?.

daran kann man sich auch grob orientieren.

preise sind leicht gestiegen, wäre evtl. möglich, für 750 neue zu besorgen.

[BFC]

hab 2 neue bajajs classic mit tüv/deutschen Papieren und je erst 20Km verkauft, je 600€.

daran kann man sich auch grob orientieren.

preise sind leicht gestiegen, wäre evtl. möglich, für 750 neue zu besorgen.

Auch ne orange LML Star 150 mit 5-Kanal-Motor, Scheibenbremse und gerade (am 13.06.07...) gebongter Euro 3-Norm?

--> Kein Witz, die Inder haben die 125er und die 150er tatsächlich auf die Euro 3 Norm hin prüfen lassen und sind letzten Monat durchgekommen, ergo gibbet bald wieder neue PXen, sogar mit dem 5-Kanäler... Hab ich gerade in nem anderen Forum gelesen...

Edited July 10, 2007 by BFCDynamo

[agent.seven]

Auch ne orange LML Star 150 mit 5-Kanal-Motor, Scheibenbremse und gerade (am 13.06.07...) gebongter Euro 3-Norm?

--> Kein Witz, die Inder haben die 125er und die 150er tatsächlich auf die Euro 3 Norm hin prüfen lassen und sind letzten Monat durchgekommen, ergo gibbet bald wieder neue PXen, sogar mit dem 5-Kanäler... Hab ich gerade in nem anderen Forum gelesen...

...............und wer importiert? Der, der das wagt hat Mut oder zu viel Geld für´n Anwalt oder beides.

Das ist doch eine Ente, oder? Wie lange wir sich Piaggio das gefallen lassen?

Holger

[BlauerSauser]

ich habe heute festgestellt das die pressmaschinen für die bleche bei meiner 81er noch nicht ausgenuddelt waren ... freufreu allet schön sauber und keine spalten

[BFC]

...............und wer importiert? Der, der das wagt hat Mut oder zu viel Geld für´n Anwalt oder beides.

Das ist doch eine Ente, oder? Wie lange wir sich Piaggio das gefallen lassen?

Holger

Nee, ist keine Ente, LML hat die tatsächlich am 13.06.07 in Deutschland mit Euro 3 und Kat vom hiesigen Tüv absegnen lassen, um die auch in Europa verkaufen zu können... Und Piaggio baut die PX ja quasi nicht mehr... In Engeland werden die ab August verkauft für ca. 2.000 GBP... Heißen Stella, sind PXen, kommen von LML und gibbet in sechs Farben als 125er 3-Kanäler und 150er 5-Kanäler, Scheibenbremse und Klarglasscheinwerfer serienmäßig... Als Select II mit T5-Lenker und -Karosse wäre das wat für mich...

Edited July 12, 2007 by BFCDynamo

[bsmk80]

... ca. 2.000 GBP...

...das sind ja an die 3000 Ocken (ca. 6000 DM!!!)! Ist das nicht, büschen ville?

[BFC]

...das sind ja an die 3000 Ocken (ca. 6000 DM!!!)! Ist das nicht, büschen ville?

Wat kost ne neue PX125? Mir gehts dabei auch eher um die 150er mit dem Membranmotor und eben Euro 3 (der Kat würde eh rausfliegen...)...

Edited July 12, 2007 by BFCDynamo

[bsmk80]

Wat kost ne neue PX125?

Was? Sind wir echt schon so weit? Mann, bin ich alt Als ich anfing mit Vespa, kostete eine PX200 um die 4000 DM.

[pola]

wenns hier schon so schön um lizenzen geht, kann mir dann einer mal erklären was das für dinger sind? kommen aus vietnam und werden überall hin verschifft...

auktionshaus link

[alex de salvo]

ich stand vorhin wie blöde bei polo und die typen dort hamm mich angesehn als wäre ich vom anderen stern und dann bich ohne stromversorger wieder raus

naja sind ja nur 17 schritte

also ich hab bei polo mal ne neue 6v-batterie für die sprint bekommen.. hängt wohl auch vom shop ab. na ja, ist aber auch schon 3 jahre her.

in der "classic scooter" war doch mal ein bericht über die "stella". mir ist sogar so, als hätten die bitubo(nachbauten??) verbaut.. rein ausstattungsmäßig wirft die "stella" ja einiges in die waagschale..

[deckwise]

Witzische Foddos ausser LML Stella Produktion...

Insbesondere dieses hier:

Testfahrer Ranjid auf LML Stella aufm "Handling" - Kurs

(man beachte die Scheibenbremse und oben angesprochene Bitubo-Nachbauten!)

Edited July 12, 2007 by deckwise

[RATTENMOPPET]

Witzische Foddos ausser LML Stella Produktion...

Insbesondere dieses hier:

Testfahrer Ranjid auf LML Stella aufm "Handling" - Kurs

(man beachte die Scheibenbremse und oben angesprochene Bitubo-Nachbauten!)

toll sind auch die beinschild/trittbrett blechteile.mit den handelsüblichen trittbrettrepblech is das eine herumfrikelei mitn beinschild das ja auch noch ausgespengelt werden will.mit diesem teil kann man ja ohne großartige klopferei einen fast neuen rahmen aus der alten kiste machen.

[agent.seven]

wenns hier schon so schön um lizenzen geht, kann mir dann einer mal erklären was das für dinger sind? kommen aus vietnam und werden überall hin verschifft...

auktionshaus link

auf den ersten Blick würde ich tippen das es Bajaj sind.

Etwas angehübscht und vielleicht modifiziert aber eben mit Quelle in Poona.

Cheers

Holger

[Mr. Jones]

boah geil testfahrer sein is bestimmt geil

MfG Jones

[BFC]

Beisewäh: Ranjib´s Racer ist eben angesprungen und hängt richtich gierich am Gas... Konfig: gefräster und mit Weicon Titanium gesuperter (Kanäle nu richtich groß...) 125er Chetak 3-Kanalblock, bearbeiteter LML-5-Kanäler mit Malle-Kopp, Polini-DS-Stutzen mit 24er Stage 6 PWK, TFF mit Fox-Dämpfer, nigelnagelneue Sprintwelle mit längerer Einlaßsteuerzeit 21er LML-Kupplung, das geile leichte Bajaj-Lüfterrad... Der Fox-Dämpfer is schön dumpf...

Sonnabend klemm ich die Elektrik an und dann wird ne Testfahrt gemacht... Fotos gibbet Anfang der Woche, sieht geil aus, schön mattschwatt mit Schwalbe-Sitzbank, reichlich dezentem Chrom und Trapezlenker und PX-Lussogabel...

Edited July 12, 2007 by BFCDynamo

[agent.seven]

, sieht geil aus, schön mattschwatt mit Schwalbe-Sitzbank, reichlich dezentem Chrom und Trapezlenker und PX-Lussogabel...

also dann hätte ich aber erwatet, dass eine Inderin auch wie eine Inderin aussieht

..........................na ja, kommt zwar aus Sizilien, könnt aber auch Indien sein. Wenn das nicht zu viel des Guten wäre, fast mal eine Idee wie ein Roller aus fernen Ländern aussehen sollte. Über Geschmack lässt sich streiten.

Cheers

Holger

[BFC]

Boah, wat ne Geschmacksverirrung... Hast aber Recht, das näxte Mal Bollywoodstil...

[BlauerSauser]

Boah, wat ne Geschmacksverirrung... Hast aber Recht, das näxte Mal Bollywoodstil...

dann sollte aber auch die richtige bollywoodmusi aus dem handscuhfach dröhnen

[BlauerSauser]

ich hätte gerne mal den schaltplan für ne 6v 4blinkanlage

[funkypedro]

schön das wir taktak fans endlich nen eigenes topic zum spielen haben

ich bin seit mitte letzten jahres auch besitzer einer, ich denke, sehr frühen taktak. mitlerweile liegt sie teilzerlegt in meiner garage und wartet auf fertigstellung.

[Mr. Jones]

schönes teil

MfG Jones