Ich meine die Bajaj von Leif ist irgendwo aus Benelux oder so, also keine Kleinanzeigen. Ist eine Chetak und so wie er jetzt sein Posting editiert hat auch kein Thema mehr.
Sind Deine und die Goldie von Chris nicht frühe vom Röth? Guck mal ob die Indische FIN da verwendet wurde und zu der von Alte_Karre passt? 

Ich hab meine ganzen Papiere durchgeschaut, bei mir sind überall die MDxxx-Nummern als FIN eingetragen.  Die indischen 00er, die alle an den Rollern eingeschlagen sind, werden nicht erwähnt.
Könnte doch ein Ansatz sein diese Kombis auch mal zu dokumentieren, dann sollten Zulassungen der "nicht Berliner" und sogar der diversen Pryas die neuerdings auftauchen vielleicht einfacher sein.
Die Prya die hier steht hat auch zwei Nummern. Eine italienische an der Stelle wo sie bei den VBB sein muss und eine indische 02xxx auf der rechten Seite unter der Backe.

Müsste ich sie zulassen würde ich die VBB Fin nehmen, weil Datenblatt usw. vorhanden. Das finde ich aber schade, weil der Rolle ja eigentlich indisch ist und nicht italienisch.

 

vor 3 Minuten hat agent.seven folgendes von sich gegeben:

Ich meine die Bajaj von Leif ist irgendwo aus Benelux oder so, also keine Kleinanzeigen. Ist eine Chetak und so wie er jetzt sein Posting editiert hat auch kein Thema mehr.
Sind Deine und die Goldie von Chris nicht frühe vom Röth? Guck mal ob die Indische FIN da verwendet wurde und zu der von Alte_Karre passt? 

Ich hab meine ganzen Papiere durchgeschaut, bei mir sind überall die MDxxx-Nummern als FIN eingetragen.  Die indischen 00er, die alle an den Rollern eingeschlagen sind, werden nicht erwähnt.
Könnte doch ein Ansatz sein diese Kombis auch mal zu dokumentieren, dann sollten Zulassungen der "nicht Berliner" und sogar der diversen Pryas die neuerdings auftauchen vielleicht einfacher sein.
Die Prya die hier steht hat auch zwei Nummern. Eine italienische an der Stelle wo sie bei den VBB sein muss und eine indische 02xxx auf der rechten Seite unter der Backe.

Müsste ich sie zulassen würde ich die VBB Fin nehmen, weil Datenblatt usw. vorhanden. Das finde ich aber schade, weil der Rolle ja eigentlich indisch ist und nicht italienisch.

 

Also, ich denke, dass sich die Berliner-Roller ja nur in einem Teil der Chassisnummer unterscheiden, oder? Die „deutsche“ ist doch hinten mit der eingeschlagenen identisch, oder?

Eben da bin ich mir nicht sicher. 

vor 3 Stunden hat Alte_Karre folgendes von sich gegeben:

Also, ich denke, dass sich die Berliner-Roller ja nur in einem Teil der Chassisnummer unterscheiden, oder? Die „deutsche“ ist doch hinten mit der eingeschlagenen identisch, oder?

 

 

die ´deutsche´ verwendet die indische und wird um div ergäntzt...

Am 13.4.2021 um 14:59 hat hacki folgendes von sich gegeben:

 

 

die ´deutsche´ verwendet die indische und wird um div ergäntzt...

Kannst du mal ein Beispiel geben?

 

vor 5 Minuten hat Alte_Karre folgendes von sich gegeben:

Kannst du mal ein Beispiel geben?

 

Schau Dir mal das Foto von meinem Brief an.

Ziffer 4 Fahrzeug-Ident-Nr. 3004XXXXXXXXXX
Ziffer 33 Bemerkungen: Ziff.4: Vollst.Ident.-Nr.: MD23004XXXXXXXXXX

Okay. Meine Nummer beginnt aber mit 

 

20C95C0XXXXX

 

Edith:

 

habe hier meine Antwort gefunden:

 

Bearbeitet 19. April 20215 Jr. von Alte_Karre

Ich bin übrigens dafür, dass wir post-Covid einen Bajaj-Run organisieren. Irgendwo in Mitteldeutschland.

Finde ich gut. Gehen Eure Bajajs auch so ab? Meine fährt deutlich flinker als meine 200er PX....Endgeschwindigkeit außen vor.

Ich hab zwar keine mehr mit der originalen Motorisierung, doch zumindest die 150er waren immer schön zu fahren. 
Gut abgestimmtes Getriebe und durchaus leistungswillig bzw. fähig.

vor 3 Stunden hat Alte_Karre folgendes von sich gegeben:

Finde ich gut. Gehen Eure Bajajs auch so ab? Meine fährt deutlich flinker als meine 200er PX....Endgeschwindigkeit außen vor.

 

 

Das konnte ich bei den originalen 3 Kanal eben bemerken.. ähnlich bzw gleich mit 200 ausser Endgeschwindigkeit...

Fahre meine mit 177er Pinasco im Gespann und muss sagen die geht ganz flink durch die Gänge

sagt uns jetzt was ?

 

das der Pinasco flink ist ?...

Sagt mal, habt Ihr Infos zu den wenigen Chetaks, die mit 4-Takt-Motor verkauft wurden? Habe gelesen, dass da viele in die USA und nach Italien gingen. Habe hier einen Bekannten der US-Streitkräfte, der mir seine Chetak überlassen will. 2006er 4t.

Mir ist bisher nur eine einzige begegnet und das war 2010 auf den WVD in Fatima.
Erinnerte stark an die letzten 2-Takt-Modelle mit den großen, Eiförmigen Tachos und der abgestuften Sitzbank.
Allerdings hatte die eine schicke Antidive-Gabel, was ich spannend fand.

Irgendwo hab ich wohl auch noch eine Bajaj-USA Reparaturanleitung abgespeichert.

Gefunden :

 Chetak-Service-Manual.pdf

vor 53 Minuten hat agent.seven folgendes von sich gegeben:

Mir ist bisher nur eine einzige begegnet und das war 2010 auf den WVD in Fatima.
Erinnerte stark an die letzten 2-Takt-Modelle mit den großen, Eiförmigen Tachos und der abgestuften Sitzbank.
Allerdings hatte die eine schicke Antidive-Gabel, was ich spannend fand.

Irgendwo hab ich wohl auch noch eine Bajaj-USA Reparaturanleitung abgespeichert.

Gefunden :

  Chetak-Service-Manual.pdf 1 MB · 1 download

Ja, sieht so aus:

 

 

Verkäufer hat die aus USA mitgebracht, da wurden die bis 2006 verkauft. Falls ich die nicht zulassen kann, baue ich einen schicken Blumentopf raus....

 

Jetzt bei mir. Zulassung sehe ich als sehr schwierig an, obwohl das Teil California Abgasvorschriften eingehalten hat. Kurzw Probefahrt war gar nicht übel...

Mit den belgischen Papieren hat sie ja schon eine EU-Zulassung, also sind die Normen erfüllt.
Bleibt die Frage, ob die Zulassung noch etwas spezielles braucht, ansonsten sollte das doch so funktionieren.
HU machen und dann probieren.

jupp, wenn die belgischen Papiere zum Roller gehören sollte das easy klappen mit der Zulassung hier in D.

Nee...Verkäufer war Botschaftsangehöriger, da steht nix drinnen ausser Bajaj, 150ccm und der Chassisnummer.

Finde ich echt cool wo und wie die Bajaj‘s immer wieder auftauchen. 
 

Wünsche dir alles Gute für die Zulassung 

So, mal ein Bild des Motors:

 

Eine Schönheit ist das Teil aber nicht wirklich 

Und dazu noch zwei Takte zuviel. 

vor 9 Stunden hat citydick folgendes von sich gegeben:

Und dazu noch zwei Takte zuviel. 

Ja. Ich finde die Umsetzung aber deutlich besser als bei Lml....

Hätte noch eine Bajaj Rücklichtabdeckung zu verschenken. Wers gebrauchen kann schreibt mir ne pn.

 

vor 36 Minuten hat Lorenzzo folgendes von sich gegeben:

Hätte noch eine Bajaj Rücklichtabdeckung zu verschenken. Wers gebrauchen kann schreibt mir ne pn.

 

Ich, bitte. Meine. Hat einen Riss.

vor 11 Minuten hat Alte_Karre folgendes von sich gegeben:

Ich, bitte. Meine. Hat einen Riss.

 

vor 11 Minuten hat Alte_Karre folgendes von sich gegeben:

Ich, bitte. Meine. Hat einen Riss.

Geht zu dir.

.....

Bearbeitet 14. Mai 20215 Jr. von Alte_Karre

Am 27.4.2021 um 21:37 hat Alte_Karre folgendes von sich gegeben:

Moin 

Originale Prospektseite aus nen Praktiker Prospekt von 1997.

Gab's zu meiner Bajaj Classic beim Kauf dazu. Wie auch alle anderen Papiere die es beim Kauf dazu gab.

 

Moinsen, richte gerade eine 94er Chetak her. Leider fehlt mir die Konsole für Fern- und Blinklicht.

 

Habe online nirgends was gefunden. Hat vielleicht jemand so ein Teil über?