32 rund hat er gemacht

Nochmal ne Frage! Spielt die originale Auslaßform (aussen, zum Krümmer) irgendeine besondere Rolle, oder kann ich mit ruhigen Gewissen das ganze rund an mein 32mm Krümmer anpassen?

Fährt echt jeder den Gaser innenliegend? Habt ihr alle so eine krasse Geduld beim Düsen wechseln? Oder einfach einen schlechten Tüv? Will kein Loch ohne Bewohner...

Edit hat jetzt alle 59 Seiten durch gelesen. Hab da auch viel zum Auslaßflansch gefunden. Was hat denn der Prodigy gemacht? 32mm rund? Akuell würde ich die Unterkante einfach lassen und den Rest zum Krümmer anpassen.

Wer von Euch hat denn schon mal den italienischen Beipackzettel übersetzt? Würd mich ja schon interessieren was da steht. Bei dem einen oder anderen kann ich mir das nicht wirklich zusammenreimen was da auf italienisch behauptet wird

Gestern mal bei BBG auf der Rolle gewesen. Hier ein paar Kurven von vorher und nach der Kur Mit 54 Hub.

Danke Olaf

Bearbeitet 9. März 200818 Jr. von helma

Fährt echt jeder den Gaser innenliegend?

Das war dann der endgültige Grund, mich gegen den Zylinder zu entscheiden. Mal sehen wies sich mit dem Loch bei meinem Falc ausgeht...

Gestern mal bei BBG auf der Rolle gewesen. Hier ein paar Kurven von vorher und nach der Kur Mit 54 Hub.

Feine Sache! Was für ein Auspuff is auf dem Motor? Bin zu faul danach zu suchen...

Das war dann der endgültige Grund, mich gegen den Zylinder zu entscheiden. Mal sehen wies sich mit dem Loch bei meinem Falc ausgeht...

Ich werd wohl den M1L jetzt ganz normal fahren und einen zweiten Luftfilter aus dem Loch rausschauen lassen, der an einem Schlauch befestigt wird und in der Vergaserraum geht. Eigentlich halt nur aus optischen Gründen...

Bearbeitet 10. März 200818 Jr. von Lenki

Auspuff ist der Franz

Bearbeitet 9. März 200818 Jr. von vespaforever

Wie schaut das restliche Setup aus? Fast schon ein bischen spät die Leistung für meinen Geschmack...

32 Koso, Franz. Steuerzeiten 128/188 QK1mm

Zylinder p´n´p?

Edit meint bei den 51 Hub.

Bearbeitet 9. März 200818 Jr. von Lenki

is beides 54

Ah okay. Was haste geändert bei den beiden Kurven wenn ich fragen darf?

@ Lenki

Steuerzeiten Auslass Hoch und noch ein wenig vergrössert.

so meiner läuft jetzt auch:

Rollenmessung

Gruß

Basti

Bearbeitet 24. März 200818 Jr. von Basti MoetersSC

Setup, Steuerzeiten ?

Sieht sehr gut aus

Bearbeitet 24. März 200818 Jr. von helma

setup steht auf dem diagramm. steuerzeiten 127/188, quetsche 1,3mm

hier noch ein erotisierendes bild vom mottek:

Bearbeitet 24. März 200818 Jr. von Basti MoetersSC

Zunächst mal: Sehr Schick

Dann aber auch: Kommt der "trotz" Franz früh. Bist du ganz sicher, dass das mit der Übersetzung am Prüfstand passt?

Zunächst mal: Sehr Schick

Dann aber auch: Kommt der "trotz" Franz früh. Bist du ganz sicher, dass das mit der Übersetzung am Prüfstand passt?

schätze eher dass da bei helma was schief ging. schau mal davids franz diagramm gegen meins an. david fährt mehr vorauslass.

übersetzung hab ich sogar rückgerechnet durch KMH diagramm auf drehzahl. passt +-100 u/min

schief ? Selbes Setup nur 32 Koso

Bearbeitet 24. März 200818 Jr. von helma

schief ?

wegen deinem enorm hohen drehzahlniveau meine ich

105er Pleul, oder das mit 97mm?

Aber echt sehr früh die Leistung, gefällt.

105er pleuel. berliner welle.

leider noch starkes resoloch, da muss noch was passieren.

hier noch die getrieberechnerei:

habe eine 3.00er primär mit 25er DRT ritzel, also 72/25 = 2,88

Mein vierter Gang hat 46/22, also 2,09

2,88 x 2,09 = 6,0192

Bearbeitet 24. März 200818 Jr. von Basti MoetersSC

Rollenmessung

- M1L

- 54mm Welle

- 30er Mikuni TMX

- MRP-Eigenbauauspuff

Bearbeitet 29. März 200818 Jr. von Basti MoetersSC

Ich muss bei mir nochmal bei, sehr schön und noch viel Band

was haben die anderen m1l fahrer für erfahrungen mit vergasergrößen?

bin in dem sinne kein m1l fahrer, würde dich aber doch zu einem größeren vergaser ermuntern wollen. ein 33er iss jetzt nicht riesig.

bin in dem sinne kein m1l fahrer, würde dich aber doch zu einem größeren vergaser ermuntern wollen. ein 33er iss jetzt nicht riesig.

beim letzten diagramm is ja nur ein 30er montiert. habe keinen leistungsverlust gegenüber einem (zugegebenermaßen leicht fuchsendem) 35er TMX und 34er TM.

allerdings weniger resoloch!

prinzipiell bin ich ein 35er TMX-Fan. aber das ist jetzt der erste motor, auf dem der nicht so richtig "will".

Hast mal 35-38er Keihin ausprobiert?

Könnte mir vorstellen dass da noch was geht.

Hast mal 35-38er Keihin ausprobiert?

Könnte mir vorstellen dass da noch was geht.

bin ehrlich gesagt nicht so vom keihin-hype überzeugt, der gerade so die welle macht.

vielleicht leiht mir der 2-takter-david mal einen aus.

der hat glaub 47 von den dingern neben seinem schminkkästchen.

Ja probier da mal einen aus.

Ich find die sehr gut, gefallen mir persönlich besser als die Mikunis.

Ist aber glaub auch eher eine Glaubensfrage ob Mikuni oder Keihin.