oli-san

Ich würde ein neues Pleuellager kaufen und so weiterfahren. Falls noch keine Schmierbohrungen vorhanden würde ich da 2 x 2mm reinbohren. Falls zu hartes Material, auch ohne weiterfahren. "Warum" kann vieles sein, sind denn irgendwelche Kratz- oder Schleifspuren irgendwo ersichtlich? Schlimmer wenn das untere Lager was abgekriegt hat. Wie sieht das denn spielseitig aus?

dann halt auch mal eben selber nachdenken - ist ja nicht sooo viel bei so nem kasten

Warum entstehen denn diese Schäden: Zündkabel dauerhaft unter Spannung? Druck aufs Zündkabel drückt auf den Stecker (beim Einfedern)? Meine Stecker erleiden keinen Verschleiß. Gummi NGK.

Was für ne Bremspumpe issn das? Darrens alte von der Weißen S2?

Schau ins FB, such "frenchtune", da gibt's viele top vorlagen.

Der Frenchtune kanns einfach.

ich nehm immer sowas: http://www.ebay.de/itm/Gewindeeinsatz-Typ-ES-IG-M4-AG-M6-5x8mm-Stahl-gelb-verzinkt-10St-/291099297453?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Eisenwaren&hash=item43c6dec6ad

nee, wenn dann beide: V50/PV + PK (finde ich völlig eigennützig)

Neuer hält und schießt danach selbst ein

Nee, dann mußt Du zu vespaonline wechseln

128 geht aber noch. Wie ist Deine Qk? Welchen Kopf fährste? Wo steht die Zündung? Welchen Ansauger?

ich frag nur, weil ich diese hier fahre http://www.lambretta-teile.de/Bremsbelaege-Scheibenbremse-original-Lambretta-ital und zusammen mit der günstigen gelochten SCC Scheibe bremst das ziemlich gut, seit Servoumbau. Bremsen denn diese Sinterbeläge besser?

Welche Beläge und Scheibe fährste dann? Gibt's eigentlich irgendwo Sportbeläge?

schau mal hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/265812-2te-serie-rapido/?p=1067503633 Da ist meine 225 Rapido Kurve drin, aber die Sacchi Anchilotti Kurven sehen so ähnlich aus - die MBgm Boxen packen unten bis Mitte noch was drauf. und mit nem 30er vergaser auch nochmal war obendrauf. Damit sollten die 20PS dicke fallen - probier ich in naher Zukunft auch mal aus. Meiner war mal ein Classic mit selbstgemachtem Auslass, passend zu den niedrigen Überstromzeiten.

Vielleicht macht er es ja, weil es so funktioniert. Warum sollte die Vespaliteratur den Reifenhersteller kümmern? Dann müßte ja auch die Kymcoliteratur oder Hondaliteratur gleich sein, oder?

Mach das mit den Hauben, wenns Dir gut gefällt, besorg Dir dann aber noch nen Special Kopf, das sieht stimmiger aus. Und ne rote Sitzbank. 225 Rapido BGM Auspuff 30er Vergaser Ist ein top Setup. Macht was Du willst. Kauf den Rapido günstig gebraucht und gut. (Oder den MBgm RT, wenn Du mehr Geld ausgeben willst. Oder TS1 wenn Du drauf stehst.) Oder ganz günstig ne 225er Conversion mit guten Steuerzeiten. Weil letztenendes der Auspuff die Musik macht. Und der kann Deine Anforderung breites Band und von untenraus drücken. Die o.g. sollten sich mit Deinen Komponenten alle um 20 PS einpegeln, denke ich.

Ich hatte noch nie welche, die Fahren bei Regen angenehm gemacht gaben. Alles kagge auch K58. Auch der Preissieger SM100 kanns nicht. Daher hab ich mir mal GSF Propaganda folgend den Wettermann geholt. Jetzt bin ich gespannt.

na klar

so sieht das doch top aus, oder?

kannte ich noch nicht, aber es gibt auch nen umbau auf SKR zange. das sieht top aus. "inna halle" bot sowas mal an, meine ich.

Stefan! Endlich! Gut gemacht!

Habt Ihr schonmal gesehen, das die Mischrohre unterschiedlich sind? Die Länge in den Venturi bleibt gleich, aber ich habe unterschiedliche seitliche Löcher gefunden. Mal 4 übereinander, je 4 Seiten, mal 6 übereinander, je 4 Seiten... Alles ohne Beschriftung. Gibts irgendwo dazu Infos?

komm vermutlich immer drauf an, wie groß die auslasslöcher sind. wenn die das flanschbild voll ausfüllen und entsprechen groß in der laufbahn sind knattert es sicher lauter, als bei meinem rapido, der zu den seiten locker je 3mm kleiner ist als das flanschbild des MBgm V1. gilt dann sehr wahrscheinlich unabhängig von TS1 oder GG.

der 24er auffm normalen ansauger sifft nicht. also schräglage NEIN. aber dreck kann immer sein, oder gerissener / riss im benzinschlauch (hatte ich erst kürzlich).

mach 1:50 oder 1:33 - wie du magst, das sollte beides passen mit dem auspuff - ich fahr 1:50 und hab keine probleme. mit dem banane auspuff kann auch ne 92er passen. mit luftfilter drauf ? dann ohnehin - ich fahr die 95er mit offenem 24er PHB. dreck in den vergaser - nein, der phb hat nen eigenen filter. cdi defekt - kann immer sein, probier mal teiletausch, um das auszuschließen. sirren hört sich aber nicht gut an, vielleicht ist die welle jetzt ein wenig krumm und schleift. zylinder runter ist eh pflicht um dich zu vergewissern. neue kerze probieren auch.