oli-san

ich würde dir nen neuen OKO PWK24 empfehlen, die gibts in der bucht um 50 Euro NEU. ich hab mittlerweile alles von 21-30 davon zuhause, sind alle aus der packung zu benutzen. bei den 30ern bin ich noch nicht ganz überzeugt, weil nur n 28er mit oval auf 30er höhe gebrachten bohrung. aber 21, 24, 28 laufen aus der packung gut. (OKO24er fahre ich jetzt seit 6000km, hab nur die HD und ND angepaßt) hier hatte ich mal umgesteckt getestet: http://www.germanscooterforum.de/topic/26141-wer-hat-welche-leistung/?p=1646508 die vorresoschwäche des dello gab es bei TMX oder PWK einfach nicht - heißt nicht, das man das mit dem PHB nicht auch so hinkriegen kann, aber vllt ists einfach billiger, sich nen OKO PWK zu kaufen.

und breiter ohnehin bis 66%.

oder fährt keiner mehr vollwange du machst das schon. mehr drehzahl = auslass uffrobbe das geht immer

dann brauchste aber auch noch für echte 130 km/h entsprechende Leistung und Drehmoment - nur mal so als Beispiel: mit 20PS und 20Nm braucht man da nicht drauf hoffen nur eine 4.7 Übersetzung reicht dafür nicht

der SCC Oli hat davon einen im Verkaufe Topic wimre

Ja, der ist so schön flach. mit Bedüsung/Benadlung kannst noch was holen, wenn du weißt, wo dein Resoloch liegt. da gibt's ja genug Teile von Dellorto. vermutlich ist's aber einfacher mit nem 24er PWK (meine Erfahrung) - allerdings wirste den 25er Malossi Ansaugstutzen dafür nehmen müssen, der hat die Gummiklemmung.

hab ich auch schon gedacht

oder du probierst mal deinen 24er besser abzudüsen. alternativ sollteste auch nen 24er PWK Vergaser ausprobieren, der hat die Eigenart diese Resolöcher des Dellorto wegzubügeln. aber vermutlich nicht einfach, da du den Vergaser mit Klemmverbindung hast und nicht mit Gummi, oder?

Probiert mal die ETS Banane aus - ich wette, danach wollt Ihr keine andere Tüte mehr! Die geht mit den o.g. Komponenten bei mir 110km/h, auch mit Frau hintendrauf 100 und zwar zügig. Fährt sich wie n PM40 mit mehr Schub untenrum und weniger ausdrehen. Hier hab ich mal beide mit meinem Motor zusammen:

Die PK / Lusso Bremsen können das sehr wohl sein. Oldie Bremsen eher weniger. Auf trockener Straße ist die Vorder-Bremse top - ab Restwasser/Nieselregen/leichtem Dreck kannste dich damit direkt in die Wiese verabschieden oder auf die Schnauze legen, so beißt das zu.

Mach mal bitte n Foto von deiner Ankerplatte. Vllt sind die Beläge sehr weit runter und du hast Metall auf Metall oder der Anlenkhebel sitzt zu steil und geht in ne Art Selbsthaltung. Vermutlich hilft nur Nachschaun, wie's in der Trommel aussieht. Und bei Regen vorsichtig sein, ich kenn das auch von der PK Trommel.

dann würde ich die Fußdichtung rausnehmen, denn 131 ist vllt. n büschn viel Überstromzeit. so um 124-126 sollte ausreichen.

Papier ungepreßt? Für diese Messung haste aber schon die Zylinderkopfmuttern mit Drehmoment angezogen, oder? Sonst kannste das gleich nochmal machen ;)

möglich bestimmt, aber liefert deine lichtmaschine auch genug? ich hab sowas mit den sauhellen 5W MTB lampen vor, dann aber separat vom akku gespeist. mir gehts da mehr um extra-licht-ausbeute auf landstraßen im wald als um den "lucas" style. du könntest auch jeden anderen nebelscheinwerfer verbaun, auch hella etc. alles das gleich problem, gibts für weitere 55w birnen genug strom?

die JS argumentation kann ich nicht nachvollziehen: speicher volumen im krümmer sehe ich nicht. eher expansions volumen bei der BGM box für dicke und extra auslässe (Ü190 auslasszeit + 70% ). ich mach das mal, an meinem sacchilotti muss ich eh büschn was reparaturschweißen.

Da könnte man auch den Konuswinkel weiterführen (wie bei den Megadella Vespa Boxen), um einen weicheren Übergang in den Auspuffkörper zu erreichen.

Welches Volumen soll denn reduziert werden? Das Auspuffkörpervolumen wird doch schon durch die Trennwand reduziert. (Sonst würde man das ja nicht Trennwand nennen) Laut der Fotos vom Pferschy klappt das. Toll wäre es, wenn man das mit dem BGM Boxen machen könnte, gibts da Bilder im aufgeschnittenen Zustand?

Das Rohr mit den 6 Löchern geht in eins nach hinten durch und bildet dann das Endrohr, korrekt? Dann wäre die hintere Kammer tatsächlich nur ein leerer Enddämpfer. Damit sollte man das Rohr tatsächlich mal wie einen richtigen Enddämpfer mit vielen 3mm Löchern durchbohren und mit SilentSport füllen. Das sollte doch leiser werden ohne die Leistung groß zu beeinflußen. An der motorseitigen Schräge könnte man doch einfach eine 40x80 mm "Revisionsklappe" zum befüllen ausschneiden und dann vernieten. Das mach ich mal in der kühlen Jahreszeit.

ich finde ja den vergleich mit der durchaus nicht so schwachen ScooterCenter RT Lambretta sehr geil: Das ist die erste Kurve von Post 1 von der SKR Conversion vs. SCC RT Drehmomentbomber ;)

Die Profis! Jetzt sieht er besser aus. Und die Lammy Requisiten auch.

Könntest auch ne Fühlerlehre nehmen

Knete?

gibt's schon fotos?

lecker:

nur wenn Du n Knüller bist mit ner Lambretta LX200