oli-san

Ich würde lieber als auf den Zeiten mit 51/97 er Welle sehen. 124/176 hört sich top an. Ob damit der PM40 immer noch das gleiche liefert?

PM40 mag wohl die Steuerzeiten. Top. 20Nm! War er denn so leise wie ich ihn in Erinnerung habe?

Ja, stimmt schon. Bei den Malossis gibt's jetzt keine Auslasskante mehr. Das ist der ganze Trick.

Mit der Banane?

Hau raus den heißen Scheiß... Kribbeln kribbel

bis dahin würde mein Päckchen nicht bei Dir ankommen, schätze ich den Weihnachtsversandverkehr ein, ich käme erst morgen dazu den Nitro einzupacken. wieso nicht im Neuen Jahr?

Mach mal ne Portmap, dann kann man das besser entscheiden. Sieht aus dieser Perspektive halt "schräg" von oben bzw unten aus.

Wann steigt der eventuell der Event denn jetzt?

meine Frau hat diese einfachen Chinesen hier bekommen: http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=41368991.100.15760&Cookie=reifendedetails&typ=D-109094&ranzahl=4&Breite=3.50&Felge=8&Speed=J&dsco=100&sowigan=So&station_search=1&Monart= fährt sich nicht so schlecht. bevor der reifen ans ende kommt wippt die VBB unzumutbar.

ist aufbohren noch notwendig, wenn OKO 21 oder 24 oder 26 oder 28 eh nur 50 euro neu kosten?

Der Raceman ist schon ziemlich dick. Mit einer Unterlegscheibe geht's aber. Vorher der Zippy3 paßte besser

Na klaro auffm Bier. Vllt am 30ten mit Übernachtung. Mal schaun.

Ich schmeißt meinen Hornet140 inn Testbereich. Nen Nitro160 hab ich auch noch.

meins ist heute angekommen. wird erst am 24ten ausgepackt. yipee.

Auslassrichtung mit Auspuff und Stoßdämpferposition sieht konfliktpotentiell aus. Oder ist der Heckstoßdämpfer woanders untergebracht worden?

top gerät, fehlt noch ne höhere scheibe und griffheizung - dann kannste den berliner winter durchfahren.

Ganz neutral: - die 50 er im GP Look sieht schon geil aus für so nen Pastikeimer - daher auch 89 kg Leergewicht - sieht am Lenkerkopf und an den Hauben zu groß aus vs Original Lambretta - Sitzplätze sehr hoch, komme mit 180cm nur mit den Ballen auf den Boden, da der Rahmen zu breit ist (keine Möglichkeit die Sitzbank flacher zu machen, ne dünne Anchilotti Kopie) - Sehr straff gefedert und gedämpft - fährt wie ne 50 er 4Takt: langsam (man sucht den Zweiten Gang und die anderen) - hat trotz den komplett modernen Elektronik leider keinen Warnblinkmodus - der Auspuff dotzt bei 2Mannbetrieb an die Hauben - das Teil sieht aus, wie ne gechoppte GP mit Heck hoch, hat sicher auch was mit den dicken 12" Reifen zu tun -

Das Setup hätte ich gerne mal für meinen Swift.

Top. Ein AF NK ist das aber nicht. Sieht oneoff aus. Die dicke kurze Blase wie ein Drehzahlkönner.

Die Frage ist, was Du unter ausdrehen verstehst, vllt ist das beim RT225 ja dann schon 7000. Holste Dir doch lieber nen TS1 und n Taffspeed Race/ADS1, wenn Du "ausdrehen willst" mit 12000 und die anners beindrucken willst. Dann würde ich aber noch eher n Falc inner Smallframe empfehlen, soll ja gerade was zu vakoofen sein in B.

bei deinem kiesbett würde ich ne rinne dranbaun, besser als die ganzen matschspritzer überall im trockenen carportbereich zu haben. ist doch keine länge, die du brauchst. n bißchen gefälle hat das ding doch, oder?

Keine Regenrinne?

Wie steht's mit nem ADS1, der hat schonmal 36 PS gedrückt. Oder nem RS Performances?

wenn wir schon darüber reden, ich hätte noch nen SWIFT (= Taffspeed = PSP2000 laut Urban Legends).

Ich würde da ein-zweimal mit ner 55er flexhone durch, die Spuren am Kolben von Hand mit nem 250er Blatt beischmirgeln und weiterfahren. Die Ansaugstutzenschrauben machste kürzer und gut.