oli-san

Biste also nicht gefahren?

Hau den Hornet drauf.

nö

ach so: such mal die rahmennummer vor Ort am fahrzeug und dann suchste sie online, das sollte baujahrmässig zusammenpassen. natürlich auch mit der motornummer des verwendeten motors. (war bei unserer übrigens stimmig, sonst hätte ich mich da schon abgewendet.)

scheiß auf den hype. fahr die haufen, die dich interessieren. die sollten gute 90 machen und dann lenkste mal ein wenig und prüfst, ob du dich noch wohl fühlst. wenn alles gut ist und alles funktioniert, warum nicht. ich kenn solche maschinen in gut und in schlecht. wenn schlecht, dann fehlte leistung, rupfte die kupplung, hörte sich komisch an, schwamm der kahn bei höheren geschwindigkeiten, war das fahren rumgewackel, sowas in der art. p.s.: unsere vbb kam über andere wege auch aus asien nach D, sie fährt sich stabil, auch bei Ü100km/h mit 8" Reifen - einzig die Vorderradbremse ist scheiße. ich kann diese vespen rein aus prinzip NICHT verteufeln, aber Du mußt das im Einzelfall entscheiden.

sieht aus wie meine PM40 Kurve mit 24er Membran. (jetzt mach mal ne ETS Banane drauf )

Kerze plattmachen würde ich nicht auf den Wärmewert schieben, eher Vergaser Einstellung. Heizer hat voll getroffen. So kann ich das auch.

Alles ein wenig angepasst. allerdings mit membran. original übersetzt.

Ich habe da ne 95er HD drin, mit ETS Banane, die Kiste macht 110 nach Vespa Tacho. ND auch 50, also alles sehr ähnlich. Vorher mit PM40 ne 100er HD. Mach mal ca. 95 und schau, wie es sich verhält. Wo steht deine Zündung?

naja, Stehbolzen sind doch schon Federn im Sinne einer Schraube. umso wichtiger das vorgeschriebene Drehmoment einzuhalten.

Silentblock oben AUF dem Stoßdämpfer und 6Kant-Verlängerungsmutter in medium? Doof, das der Krümmer dann vllt dort anschlägt... Aber nen Weg wirste finden, viele flexen halt mal herzhaft an der Rahmendurchführung vom Ansauger ;)

Unsere auch keine Mucken. Weiterhin wenig Verbrauch, springt super an und schnurrt auch bei tiefen Temperaturen ohne Probleme. Heute war dieses Jahr das dritte Mal zur Arbeit bei um und unter Null. Alles gut, meine Empfehlung mit 20er und Original Auspuff. Die Original 10 PS 200er PX läuft dagegen langsamer, aber zieht von 60km/h die 6% Steigungen im Vierten hoch, da mußte den 5Port inn Dritten runterschalten.

Saugut. Jetzt n 35er drauf und ne potente Tröte, da geht was.

Und mal nen 33/35er PWK draufhalten, wer weiß, vllt nimmt das System ja nen größeren Vergaser dankbar an.

Die 8PS sind ja schon da, aber nicht mit der Bertha - vllt ist die im Krümmerbereich einfach zu groß und ein dünnerer Krümmer unterstützt die Leistungsentfaltung vor Reso besser...

Saugut. Wie ein 207 er Alu Polini mit 24er und Sip Road mit mehr Überhangdrehzahl. Top Ergebnis, da sind die Nm doch.

Ich finde diese Zusammenfassung hier super: http://www.oldtimer-markt.de/ratgeber/grundlagen/ger%C3%A4uschgrenzwerte-bei-motorr%C3%A4dern Mit diesem Rechenbeispiel und den eingetragenen Werten in Deinen Papieren kannste das selbst für Deinen Roller bis 1980 bestimmen: Toleranz für alte MessmethodenEin Rechenexempel: Gesetzt den Fall, der Fahrer einer Honda CB 750 von 1979 wird angehalten und sein Motorrad einer Geräuschmessung unterzogen. Eingetragen sind 80 dB(A) Stand- und 82 dB(A) Fahrgeräusch, jeweils beide mit dem Buchstaben „N" versehen. Würde das Messgerät 105 dB(A) bei 75 Prozent der Nennleistungsdrehzahl anzeigen, wäre der Grenzwert erfüllt: 80 dB(A) Standgeräusch plus 21 dB(A) Zuschlag für die Nahfeldmessung plus fünf dB(A) Toleranz ergibt einen Maximalwert von 106 dB(A).

Und die Stifttasche auf der Brust.

ich glaube, das kannste erst wirklich, wenn Du den GSF Dyno mal gegen nen Dynojet oder anderes Gerät "geeicht" hast - bis dahin schon.

Ü22Nm ist schon sehr stark, kann aber sein, da die Vorreso Leistung ist nicht unrealistisch aussieht.

Wieviel Meter Auspuffband braucht so ein gedrehter RAM eigentlich?

Dem stimme ich zu. ETS hat original 3,6kg. Abgedreht fallen da nicht 2,2kg weg, niemals.

Stimmt. Die Unterschrift besiegelt den Vertrag, ab da ist er rechtskräftig, mit welchen Bedingungen auch immer (Übernahme in 1 Jahr oder nächsten 1.).

Dabei gehts vermutlich um ne Sicherheit, das Objekt der Begierde auch wirklich zu erhalten. Da hilft leider nur Vertrauen. Der Eigentumsübergang geschieht mit Unterzeichnung des Kaufvertrags beim Notar. Davor sind es nur Kostenspielchen und Bankspielchen - so ein Vorvertrag kann immer noch platzen, wenn da jemand mit dem dickeren Portemonnaie reingrätscht... Und beim Geld hört die Moral auf. P.S.: Beim Hauskauf kannst Du keinen Vertrag machen! Das kann NUR der Notar. Denn da geht's auch um Grundbucheintragung (also Amtsleistungen etc.).

Das Moped kriegt keine Unbedenklichkeitsbescheinung (da es diese so nicht mehr gibt) Es wird öffentlich ausgeschrieben (aufgeboten), das heißt, ein etwaiger Vorbesitzer (bei Diebstahl) kann sich melden, mit seinen Unterlagen belegen, das Ihm die Kiste entwendet wurde und dann gehört sie wieder ihm. Oder in der Zeit passiert nichts, dann wurde die Karre aufgeboten und Du kriegst die Papiere.