oli-san

Ich kenn das "Polrad mit den vielen Flügeln" nur als ultraheavy ETS Version. Dann aber mit geraden Flügeln, die bei Dir sehen schräg aus.

Die Vorreso Leistung ist mit 6 ps nicht dolle. Das sollten um 8 ps sein. Haste mal Fotos vom Einbauzustand. Wie und wo sitzt der Vergaser?

Die Frage ist, wo der Lärm herkommt. Aus dem Körper, dann reduziert Umwickeln das Knallen. Der Dämpfer sieht dünn aus. Nen 80mm Durchmesser dran mit 2 Prallblechen im Lockrohr und nen 90°Abschlußröhrchen.

nee

hier kann man nochmal die breiten Hälfte sehen

110/80 auf 2 breiten Costa Hälften. Den Spurversatz merkt man nicht beim fahren.

13Nm scheint doch ein wenig zu wenig, oder fühlt sich das auch so lasch auf der straße an? da sollten mindestens 16-18Nm anstehen, denke ich.

genau so

vielleicht sah das so aus. sieht komisch aus, kannst den drehzahlbereich größer zeigen

110er mit 2 breiten Cosa Hälften reicht voll aus finde ich. und fährt ok - nicht besser oder schlechter als andere vespen

leg den Rücken vom Messschieber an, dann siehste die Unebenheiten darunter deutlich

Idealerweise so, wenn es der Platz erlaubt

Bei 72% wird es schon wenig Material, wenn geräumt wird bis zum Flansch und nicht nur in der Bahn verbreitert wird. Vor allem die "Taschen" sind da ja nochmal breiter als die Sehne, im Optimalfall.

kann schon passieren, wenn man enthusiastisch am Pferd ist. ansonsten sieht der Magun Auslass gut aus, ne Portmap würde helfen, die Radien zu bewerten.

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würde die dicke bertha ihm da nicht auch ein wenig helfen, oder paßt die nicht so gut zum 136er?

such dir mal nen auspuff mit mehr drehzahlneigung, dann geht auch noch was mit leistung. mit ca. 124/192 waren immer so um die 25PS bei mir, such mal nach beiträgen von mir, da sollten genug fotos und diagramme im gsf sein. letzter stand mit 126/194 um 27 PS bei 10000 mit Hornet140 und 32er Koso und MiniTassi im Malossi Ansauger gerade aus der Backe heraus. und gs-kolben. vespatronic bei 24°-17° mit Lüfterflügeln.

selbst mit dem Malossi Membran Gehäuse geht über 12000 min-1. daran liegts nicht.

genau, fährt Veit den eigentlich noch?

Hört sich doch gut an

Es soll jemanden geben, der nen Rotax123 ohne Kühlmittel fährt, nur mit Vespa Kühlluftstrom. Auf der Straße. Such mal bei den Xyger Motorenbeispielen

Alles richtig gemacht, junger Jedi. Kopp ma ordentlich weiter. Ohne das Ritzel würde der Block auch nicht einfach auseinander gehen. mindestens 1 KW Lager muss beim Spaltvorgang aus der Passung. jetzt noch das Ritzel dazu, das kann durchaus Kräfte erfordern. ich würde aber auch Keile empfehlen, wo sich Spalte auftun. Dann weiterkloppen.

Trekker Zeiten für max Vorreso Bumms. 122/182

stimmt. und die Platte mit 8 x M6 Inbus befestigt? oder m5