Crank-Hank

Stollen!

Sehe das wie die meisten die sich hier zu Wort gemeldet haben: die KCW ist überflüssiges und respektloses Nachtreten! Es fing natürlich mal ganz lustig mit Pazil und dem Freak an und das hatte auch alles seine Berechtigung in seiner Zeit pervertierte jedoch in den letzten Jahren zu einem böswilligen Niveau und gipfelte im letzten Jahr zu einem Gewinner der nichts aber auch NiCHTS bei dieser Wahl verloren hatte! Sollte abgeschafft werden und die 2/3 immer noch dafür stimmer sollten ihre Gelüste mal ernsthaft überdenken ob nicht etwa das „ Wo gehts gerade ab“ Topic völlig ausreichend ist

Meiner Meinung nach dienen die 3% nur dazu die Wirtschaft anzukurbeln bzw. Personal in Brot&Arbeit halten zu müssen Wie viele Leute und Rechtsanwälte und sonstiges Laufpersonal da jetzt beschäftigt sind um diese 3% für 6 Monate in laufenden Projekten/Betrieben/Firmen/Läden usw zu verarbeiten: Wahnsinn! Die älteren Füchse sollten sich noch an die Action erinnern als wir von 16 auf 19 umgestellt hatten: das ist jetzt aber nur mal für 6 Monate! Ich find das prinzipiell super: Good one, Merkel!

Der Junge ist nächstes Jahr 75 Jahre alt: falls er nicht noch wieder gewählt wird So einen alten Knacker willst du uns hier ernsthaft ans Kanzlerruder setzen?! Ich bin jetzt schon DAGEGEN Aber egal der macht drüben noch 4 Jahre pass mal auf!

Wenn alles Original inklusive Opott: dann kannst du so viel Löcher wie du willst (zB in den Luffi) bohren und darfst es trotzdem noch nicht „Otuning Light“ nennen

140er oder sogar 120er HLKD testen

Alles Original außer Boxauspuff

Die 60er Pinasco Competizione ist auch eine prima Welle: fahre ich selber mit 166er V3 und T5 SI und pd S3+ Für kleineren Geldbeutel dann die K2D: die hat prima Rundlauf und kann direkt aus der Packung verbaut werden

@Helmut: mit Jürgen meinte er AIC-PX

Den hat der doch (wenn er den Chopper hatte) wie alle anderen Lambretta Roller auch direkt nach England verkauft Sowas war mit dem damals schönen Pfund etwas wert Merke: Sylvius hat bis auf wenige für Freunde alle von ihm importieren Lambrettas direkt weiter nach England bezahlt. Lambretta war in den 90ern auf dem Festland nichts wert und niemand hätte hier auch nur annähernd die Preise der Inselaffen gezahlt

Er pendelte hin und her zwischen zur Arbeit fahren oder seinen Finger im Hintern lassen Und jetzt mitwippen: Its a love thing

cooles Teil!! Immer an die Screenshots denken!!

Sehe ich nicht so dass hier GTS großartig Thema sein sollte! Aber da musst du mal in Gravedigger seinem GTS Topic nachlesen aus welchen Beweggründen die gsf-Leute GTS fahren: meistens einfach zum bequemen commuten

Jetzt lass dich doch nicht unterkriegen nur weil dich ein paar Leute ärgern wollen RetroLambretta und (mittlerweile) Scomadi finde ich persönlich völlig uninteressant außer vielleicht die GP325 aber bei RoyalAlloy bin ich voll dabei! Kennst du den Vergleich auf Sluk: https://scooterlab.uk/royal-alloy-gp-300s-v-vespa-gts-300-hpe-road-test/ Sobald das Teil als Serie2 mit 300ccm auf dem Festland verfügbar ist verkauf ich meine GTS und hol mir das! Warum GTS fahren wenn es auch sowas gibt! Soll ja angeblich auch als Serie1 rauskommen

Grauguss läuft einfach schöner Auch die Laufkultur ist deutlich besser: Grauguss Zylinder wiegen ca 3x so viel wie der Pinasco

Das hält 16PS Aber wie gesagt: du denkst du greifst ins Leere Muss man mögen

„Original“ sind in der Superstrong XL Federn drin: sind viel zu hart! Ich nehme immer 5L und 5 O Cosa: perfekt und nicht zu geringe Kraft (mit 10x O Cosa denkst du du greifst ins Leere) Leistung hatte ich bis 20PS nie Probleme Probier einfach mal 10 L Federn aus und du wirst sehen wie leicht das geht

Macht euch locker: Vespa90 BJ63 sind die für den amerikanischen Markt Werden wie normale Rundlichtfuffis gehandelt 2K

Das geht nicht nur sondern das wird sogar extra gemacht: noch mehr Kettenüberdeckung von Ritzelzähnen

Den Plan mit der Ori Kupplung würde ich gleich verwerfen: erspar dir den Ärger Superstrong!

Dann schau dir den Kolben aber mal an nach 2 spätestens 3tkm

Darum geht es nicht: So ein 1500L liegt bei 3-4000€ mit tadellosem Blech und insgesamt super Restaurationsbasis

Mich würde interessieren wie man die Royal Alloy Roller in Deutschland beziehen kann Die gibt es ja jetzt als 300er mit dem Vespa GTS Motor und das sogar als Serie2! Die Lambretta Retro Roller kann man aber ganz normal kaufen! Fahren doch mittlerweile überall in D rum https://www.lambrettascooters.com/de/dealers/?gclid=EAIaIQobChMIzbD-voDq6QIVhe7tCh1ZSg8cEAAYASAEEgJnFPD_BwE

Hab Kacka 1.0 Ist vielleicht auf das Auto bezogen

Ich verstehe ehrlich gesagt beide Fragen im Bezug auf mein Zitat nicht Mit der Veloce stieg die Vergasergrösse von 20/17 auf 20/20 Die Leistungssteigerung von der SprintV1 zur Veloce ist immens Mit der T5 wurde die Luffigrösse dann noch mal deutlich gesteigert