Crank-Hank

Erfahrungen sind doch was Feines

Hält die Vibrationen einer Harley vielleicht auch 7min im Standgas aus Das ist eine dünne Lasche die im 90grad Winkel ein iPhone halten soll: das hält nie bei Lambretta Deshalb der Hinweis mit den 50ccm

Dachte ich mir bei den Fotos gleich und was will man auch für 15€ erwarten dürfen: Hinweis: Die Halterung ist nur für Roller bis 50 ccm geeignet

Für mich auch die einzige Begründung: bei geschätzt jedem 15. Schieber bleibt Material für einen 16. über

Eine bei mir verbaute GT60/110 läuft auch schon seit 4 Jahren ohne Sorgen: die hat aber auch nicht eins der Probleme gehabt wie die 64er von Sliders013

Das wollen wir sehen wie über den Schieber drüber in den viertelgeöffneten 24er irgendwas beeinflussen sollen Und warum vor allem Also warum sollte bei einem 1/4 geöffnetem Schieber (der drüber volle 24mm offen hat) ein kleines Ritzchen seitlich mit irgendwas beeinflussen

War gerade hier Thema das Sip den Filter endlich überholt hat:

Da sich die Forklinkaufnahmen auch gegeneinander verdrehen können beim Selbstwürgen würde ich das richten lassen

Keine Ahnung warum hier für 2.5er hinten plädiert wird Ich fahre ganz normal 2.10er vorne&hinten mit 3.5er Reifen

2.5 ist für Cosa Die 2.1er sind super: fahre selber 2 Sätze seit Jahren Der Reifenfuzzi muss es können aber dann ist das Aufziehen kein Thema

Ein 24er packt da schon noch eine gute Schippe drauf Ich habe einen 166 mit 60er und Megadella der mit 20SI 12.5PS und 14NM drückt: nur durch 24er wären das 14 und 16NM Das merkt man schon

Super und Danke! Was ist das für ein Auspuff unter dem Nitro?

Gibt es auch komplett in Nichtchrom oder mit schwarzer Feder usw

Fahre ich seit 2 Jahren in einer VBB und bin voll zufrieden damit Macht alles was es soll: Ballern Bremsen Komfort Super Alternative

Geil hab ich zuerst auch mit der Flex den ersten Reifen: konnte 1 Stunde die Werkstatt nicht betreten weil zugequalmt ohne Ende Ist beim Flexen mit Maske usw gar nicht so aufgefallen

TL Tubeless: hab mich verschrieben! Bin aber auch schon TT (Schwalbe Sportsman) auf den den 1.0er Sip Felgen gefahren: musst eben nach 3-4 Wochen Standzeit die Reifen immer wieder aufpumpen weil die Luft verlieren Hab gerade 2 K80 von den Felgen runter geholt: Mit der Eisensäge so weit es geht und dann geht das Gewürge mit einer Kneifzange los In 2 Std waren die beide runter Ist das nicht eh eine Urban Legend mit der TT Version? Ich sehe immer nur die TL zum kaufen

Bin gerade die Tage zu meinem Vespaladen und der hat mir in wenigen Minuten die K80 TL auf die alten 2.1er Sip Felgen gezogen: das flutschte nur so War direkt überrascht wie spielend das ging

Ernsthaft?! https://blog.scooter-center.com/bosch-w3-cc-zuendkerze-eine-aera-geht-zu-ende/

Ja aber den Schieber muss man tauschen dürfen Zwei meiner Lambretta waren partout nicht mit dem originalen 4.0er Schieber vom Sprotzeln unten zu befreien: 4.5 brachte deutlich Besserung und 5.0er Schieber die Erlösung Ich behaupte fast eine Lambretta muss mit dem 4.0 zu fett sein Waren 2 verschiedene Motoren einmal mit Membran und einmal ohne

Wenn das der Grund ist sollte man die Zettellage ändern lassen: bei Verwendung mit Scheibenbremse darf nicht gewuchtet werden / bei ohne Scheibe ja Bevor hier noch weiter die Gemüter hochkochen müsste man sip um ein Statement bitten

„Verwenden Sie ausschließlich“ ist die korrekte Übersetzung „Darf“ will eben klar stellen ich wäre nicht berechtigt/autorisiert/hab keine Erlaubnis dazu andere Bremsbeläge wie die beiden BGM Dinger zu nehmen

Ich habe die Gegenwartsform mir erlaubt zu nehmen weil gerade die 2. Serie rauskam (Felgenhorn verbessert usw) und das immer noch im Beipackzettel steht

Der Prüfer hat Respekt davor dass sich sich die Oberflächenstruktur durch die Gewichte verändern können: spröde - reißen - usw