Crank-Hank

Hab die Trommel hinten auf meinem PX Motor mit den neuen geilen schwarzen SIP Belägen verbaut: hat einwandfrei gepasst und bremst super Fand den Beipackzettel der Trommel so empörend und hab alleine deshalb die BGM Beläge nicht genommen weil da steht im Deutschen „DARF nur mit BGM Bremsbelägen Bla..“ während im Englischen „USE only with BGM bla“ USE heißt ja „Benutze oder Nimm“ so als Empfehlung während DARF so Verbotmüll ist

PX Motor verbaut

Komisch: für mich ist der K80SR TL (fahre den nur Tubeless auch bei mit Schlauch) der beste Reifen wo gibt! Wie der klebt und spurstabil ist: Wahnsinn! Im Regen kann er auch mehr wie ich mir zutraue Fahre den auf all meinen sportlichen Kisten Wesba wie Lammy (da als 100/90 natürlich) Vermisse da den Schwalbe Sportsman überhaupt nicht: dem Raceman weine ich trotzdem hinterher

Lies es doch einfach selbst nach! Steht da: habe ich auch nachgelesen weil ich es nicht glauben wollte Frag doch mal SIP wenn sich dir der technische Hintergrund nicht offeriert

20 die ZGP 70-80 das Lüra

Würde ich auch stehen lassen: alleine wie die Nähte zwischen Heck und Tunnel (bei Fußmatte) aussehen Einfach überhaupt keinen Preis nennen

https://www.ebay.de/itm/133441140202

Prinzipiell muss man sagen: die Wuchterei der Reifen merkt man erst ab 100 und deutlich ab 110kmh Vorher merkt man das nur auf sensibel dosierten Largeframes Bei Eisenschweinen PX&T5 merkst du nichts bis 100kmh Deshalb hat auch Piaggio nicht gewuchtet und sogar im Handbuch steht bis 45gramm pro Felge braucht nicht gewuchtet werden: weil eh keine originale Vespa schneller wie 90kmh fährt

Auch wenn du denkst gleich bist fertig: das ist noch einiges an Maloche

Die Zulassungszahlen von V8 Boliden uä schnellen schon seit einer Weile deutlich in die Höhe: Fakt! Warum? Weiß man nicht so genau Aber man geht davon aus die Leute wollen noch mal richtig auf den Öko hunken bevor alle komplett hohl drehen

Hier steht einiges dazu

Ist deine eigene oder? Eine Cosa mit 80.000 auf der Uhr ist für 700 garantiert kein Schnäppchen Ansonsten: Go for it!!

Da gibt es viele Artikel Die Malossi Multivar hat zB ein Gutachten (ja auch für die aktuellen GTS) https://shop.sip-scootershop.com/de/product/variator-sip-malossi-legal_M5111885H

Wenn man sich mal alle deine Beiträge in Ruhe durchliest: gewinnt man nicht den Eindruck du könntest dir ein Urteil über Leute die technischen Content liefern erlauben

Nieten sind fest?

Das brauchst du nicht: sobald du das Öl in den vollen Tank kippst vermischt sich das in Sekundenschnelle

DS bearbeiten ist auch das einzig sinnvolle wenn du jetzt ü0,1 Spalt hast!

Hier noch eine umgebaute Box die hier verlinkt gehört:

Es gibt viele Interessen dass sich Gravedigger dem Fahrzeug annimmt: also JAA

Der Ancillotti ist leise und qualitativ super: wenn man da auch Leistungsabstriche machen wird Gori ist auch mit Zusatzstoßdämpfer LAUT

Steht alles in dem Text dass er stark motiviert war und das Tuning bis zur Exzesse durchziehen wollte: dann nach ein wenig Rumspielen stand sie ganz unten zum Verkauf Ein Markt ist da auf jeden Fall für da! Wer mal ein wenig in den GTS Foren liest wird schnell merken wie entschieden viel Geld oft in die Karren gepumpt werden Und mehr Power wollen da viele! Wie viele Luschen sich gleich eine HPE gekauft haben um dann festzustellen das die versprochene Mehrleistung auf der Straße schlechter geht wie die alten E4 und vor allem E3 Modelle: super

Von Malossi bekommt man außer dem Motorblock quasi alles als Tuningteil Hier noch mal Wolle sein Tuning: https://www.scooter-and-service.de/shop/vespa-gts-300-umbau-tuning Schade er hat da aufgegeben: ich ging davon aus der macht einen drauf mit Nocke und Mallezylinder usw

4-4.5K ganz realistisch Seltsam: der Klugi ist normal immer sehr pessimistisch

Für fehlende Papiere gibt es genug Mittel und Wege (die je nach Kontakt sogar auch nicht viel kosten)

Angaben zum Wartungszustsnd der Technik und Papieren sind dürftig: deshalb 3.5-4.5K