DR. Cut

Ich nehme auch eine Raste

Weiß Jemand, wie der Parka/ Kapuzenjacke hieß bzw. damals bezeichnet wurde? Ich fine davon nichts im Internet. Vielen Dank. Grüße, Ralf

Fahre meine immer ohne Kette, Freilauf ist mit Loctite eingeklebt. Die Ciao springt immer direkt beim Anschieben an. Viel besser als mit den blöden Pedalen.

Warscheinlich finden/ haben auch andere Sitzungen/ Veranstaltungen von anderen politischen Gruppen, sowohl Links, Mitte, als auch Rechts im Wunderland statt gefunden, NUR das davon NICHT in einem so großen Maße, wie bei der AFD berichtet wurde!!! Viellecht haben ja auch schon viel mehr linke Veranstalungen statt gefunden, nur Niemand weiß es, bis auf dem Besitzer vom Kalkar Wunderland. Ist der Besitzer dann nun linksfreundlich????...........oder wird er auf einmal ein Rechter, weil Ihm eine einmalige AFD Veranstaltung angelastet wird über die es alle naselang Berichte gab. Der Besitzer hat auch ein wenig Verantwortung gegenüber seinen Angestellten (und das werden schon ein paar sein, bei dem großen Laden) und in der Corona Pandemie Geld zu generieren ist noch viel schwieriger, als sonst. Ich denke man könnte da mal auch ein Auge zudrücken und an die Angestellten denken.

Wenn ist, dann komm ich auch

Mein 3.50x10 Reifen war fast gleich mit dem 100/90/10 sowohl in Umfang und Breite. Hast ja auch immer leichte Unterschiede, je nach Hersteller. Alle auf der Felge gemessen mit Luft drin. beim 3.50x10 reifen hast Du wesentlich mehr Auswahl. Kannste Dir eigentlich sparen Dirk.

Habe das ganze noch vor einem Jahr auf Felgen noch gemessen. Da ist so gut wie kein kein Unterschied zwischen 3.50x10 und 100/90/10 Reifen. Wurde auch schon in einem Lambretta Topic durch gekaut. Bei mir war der 3.50 Reifen fast gleich groß. Er war im Umfang fast gleich wie der 100/90/10 Reifen und in der Breite max. 5mm schmaler. Sieht man nicht und spürt man beim Fahren auch nicht. Gibt ja auch, je nach Hersteller, immer leichte Unterschiede. Außerdem hat man eine wesentlich größere Auswahl an 3.50x10 Reifen sowohl im Profil, als auch im Speedindex. Es macht keinen Sinn auf den 100/90/10 Reifen zu wechseln, es sei denn man möchte unbedingt mehr Zahlen auf dem Reifen haben.

Sehe ich auch so. Hatte auch in 30 Jahren noch keinen rostigen Tank. Wenn da immer Benzin mit 2 Taktöl, im Winter, bis oben drin ist, rostet da nix.

Habe die Kombination mal umgekehrt gefahren. Hinten 3.50 und vorne 90/90/10....das lief völlig problemlos.

Das 80er Getriebe funktioniert auch echt prima mit der Malossi ultralang 24/63 Primär. https://www.scooter-center.com/de/primaeruebersetzung-malossi-vespa-px200-bis-bj.-1996-t5-125cc-24-63-2-63-1121037?number=1121037 Endgeschwindigkeit mit dem 177er Polini liegt dann auch um die 120 kmh.

In eine Bravo SC paßt die nicht. Die Brvo SC Gabel paßt dafür in die Ciao rein.

Da brauch ich keinen Schännel gucken vom FMP. Wäre mir viel zu konfus. Allein die Schreiberei hier von Ihm ist gramatikalisch und mit seinen Hyroglyphen voll ..... . Steht aber hier im Topic, inklusive Bilder, auf Seite 4, daß ein Kolben nach 4000km gerissen ist. Und der Kolben hat keinerlei Klemmspuren, wohl gemerkt. https://www.germanscooterforum.de/topic/356783-neuer-malossi-sport-177-aluminium-grauguss/?page=4 Überlege halt ob ich mir den Malossi 177 Sport GG, oder einen VMC 177 GG holen soll. Wenn der Kolben beim malossi haltbar sein sollte, wäre mir der Malossi schon lieber, ansonsten ist der VMC vom Kopf und Kolben gut, nur der Zylinder braucht dann noch was Liebe.

Würden evtl. diese GS Kolben in den Malossi Sport GG passen? https://www.grand-sport.de/Kolben-GRAND-SPORT-RACE-177-630-635mm https://www.grand-sport.de/Kolben-GRAND-SPORT-ROAD-POLINI-177-630-634mm Wenn der original Kolben nicht so stabil ist, hätte man wenigstens noch eine gute Alternative.

Ich auch.

Brauchst ja nicht kommen und ein Zeichen damit setzten

Geht mir auch so, bekomm ich echt tränende Augen von

ABSOLUT hinüber

Habe bei mir einen BGM Universal Benzinhahn als Reduzierung drin. Ist dann einstellbar und bei defekt der Pumpe kann man den komplett aufmachen.

Reduzierung muß auf jeden Fall rein, sonst funktioniert das nicht richtig. Mach mal Eine rein. Wenn es dann noch immer klingelt, wird die Pumpe defekt sein. Pumpe würde ich auch immer möglichst tief am Motorblock, auf Höhe der Schwimmerkammer anbringen. Erstens springt der Roller viel schneller an, wenn mal das Benzin aus der Pumpe raus ist und falls die Pumpe mal defekt ist kann wenigstens auf dem Weg ....Bypass...besser Benzin in die Schwimmerkammer gelangen.

Dann gehst Du halt mit einem Reduzierverbinder von 6mm auf 8mm. https://www.ebay.de/i/261931163219?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=261931163219&targetid=940740250680&device=c&mktype=pla&googleloc=9043859&poi=&campaignid=10199424640&mkgroupid=101937414157&rlsatarget=aud-571096504477:pla-940740250680&abcId=1145992&merchantid=109937133&gclid=EAIaIQobChMI8JHvh9O57AIVRfgYCh3S7woDEAQYBCABEgKyH_D_BwE

Habe zwar nur den GPone CNC Alukranz für das HP4, aber das hört man nicht mehr, als mit dem original Piaggio Kranz. Merke da keinen Unterschied. Nehme an das die GPone Kränze vom Flügel-Layout alle gleich sind.

So wie ich das sehe, wird die Adapterplatte mit dem Motorblock verschraubt und in die Platte kommen dann die versetzten Zylinderstehbolzen. Also eigentlich Plug&Play. Oder sehe ich da was falsch?

Malossi Federn sind eh viel zu hart.....geht auch mit DR fedrn und die KW Lager finden das auch besser.

Meine PX Lusso Trommel paßte plug and play auf die Lusso PK Gabel, ohne irgendwas ändern zu müssen. Bremst 1a und Tacho funktioniert auch seit 30.000 problemlos........Tacho geht was vor, ging er aber mit der PK Trommel auch.

Schraube einkleben und zur Not auch noch Dichtmasse von unten danach rein drücken. Reicht und hält. Da pasiert nix mit.