Auweia

Hier mal der Malle(SCK-Membran)-Schlauch mit Verbindungsstück OBI Ecke-Sanitär. Das Blech gehört zum Stutzen. Der Schlauch is in natura am Ende gebogen, also kein Einbauknick. Sitzt fest und läßt sich wunderbar ein- und ausbauen. Edit tauscht u gegen i

Ja ausbohren, abschleifen oder sonstwas. Zum Zerlegen reicht auch nur der Kopf und eines der zwei Bleche abmachen.

dann hau dir mal noch nen Löffel Citronensäure mit rein :grins: ey der hat Schaum vorm Mund

ich hab für 21er mit Lärmmessung +Vmax-Ermittlung und Eintragungen 118irgendwas? dagelassen da=TÜV

Bitte Kinder und angehende Hausfrauen verwechselt bei euren Spielchen nicht Natriumhydrogencarbonat aka Backpulver aka Bullrichsalz oder "einbasiges Soda" mit Natriumhydroxid aka Natronlauge

das war nur ein dummer den Rest haste ja selber hinbekommen Getriebeöl SAE90 ist von Motoröl SAE30 im übrigen nicht weit entfernt, Nasskupplungstauglich ist entscheidend. Aber teilweise Scheiß Fachpersonal, auch in der Heilbronnerstr., stimmt schon.

Mofa falls Prüfbescheinigung vorhanden, dacht ich bisweilen S-Bahn :grins:

Veloce (ohne Kill) hätt ich im Angebot kein Licht-Standlicht-Abblendlicht Fernlicht ein/aus

Schau dir mal ne Kurve an. Max. Leistung am höchsten Punkt. Die Tröte arbeitet optimal. Darüber hinaus liegt weniger Leistung an, trotz höherer Drehzahl. Das ist dann wohl zuviel für den Auspuff, dem Motor aber egal, er dreht trotzdem nochn stück weiter. Die Eigenschaft über den Berg zu drehen ist das overrevdingens und schnell machts trotzdem noch, auch wenn Leistung fehlt. Mit höher meint er wohl indirekt die Steuerzeiten. Liest man ja überall das der Polini keine Drehzahlen über~7500 mag.

In der Schlosserwerkstatt vielleicht aber doch nicht bei OBI Elektrode is denkbar ungünstig für Dünnblech, gerade schlechtzündende Discountgeräte kannst du da gar nicht gebrauchen. Aber wenn du eh nur all Schaltjahr ne Gartentür richtest ist auch drauf gschissn. 145A langen digge fürn Bastler. Wie oben, achte auf die Einschaltdauer. Bsp: 10% bei 100A bedeuten salopp, 6min bruzeln, 54min Zigaretten drehen.

und so windige Sachen als Hobby, kann ja nich gutgehn Mach dir mal keinen Harten Patrick. So hoch ist die Chance ja nicht ins Schwarze getroffen zu haben. Nebenbei, mit Angina, pfui. Euer nächster Treff in 2Wochen wird sicher sehr sinnlich :grins: Abtreibung hin oder her, aber könntet ihr den die Verantwortung und Verpflichtungen tragen die so ein Balg mit sich bringt? und bis der Test was bringt hast du nochmal die Gelegenheit zu punkten

der Schweinehund macht doch schon längst die nächste Dose auf

Riskier doch mal nen Blick auf Drehschieber und Zylinder.

Ham die Schweine dir in Tank gepisselt? Trennen tut´s sauber? Hast mal gelinst ob das Lüra wandert beim Kuppeln? Es grüssen die drei Fragezeichen

klingt eher nach Kerzenständer

So, untenrum etwas zu fett und ab halb zu mager. Die ungleiche Verteilung sollte an der 27ger Nadel liegen. Nach Besuch der Klingelfee hab ich mich spontan zur 30ger Nadel entschlossen. Muss noch auf Düsen warten. Hab hier neben der Standart 30ger Nadel zufällig noch ne 5J25 liegen. Identisch geformt aber 3Clips kürzer. Evtl. hilfts jemandem. Mal für die Nachwelt, nachdem der Stutzen dicht, der Choke geschlossen, der Schwimmerstand eingestellt (natürlich alles schön getrennt voneinander gerafft, dazwischen immer schön eingedüst ) lässt sich das Ganze in allen Bereichen sauber und relativ zügig einstellen.

um den evtl. Antwortgebern etwas Ünterstützung zu leisten, wo zu fett und was ist die Worbabstimmung?

Na über jenes komische Loch neben den ÜS. Schmierbohrung.

Jetzt stell dich mal nicht so an und bestelle dir zwei Schaltzüge und einen Kupplungszug, von mir aus mit Hülle und wenns sein muss in Teflon. Dazu passende Schraubnippel. Wird ja wohl ne kleine Beschreibung mit bei sein für die Unentschlossenen. Ende.

Ersatzrad und somit linke Backe und eben auch die Halterung fürs Ersatzrad is klar. Die Motorbacke sieht mir aber recht identisch aus, oda woda?

So war´s nu nich ganz gemeint. Wenn´s dich beruhigt und läuft, warum nicht. Aber wieso nen 125er einbauen und drosseln, man könnte das Ding ja auch ungedrosselt dafür aber "zivilisiert" mit Umsicht fahren. Finds es eben umständlicher/aufwendiger als nen gesteckten 75er. But why not

was is´n da am Rahmen anders außer Backenhalterung bei Rally vs. Veloce okay okay, Tank

Motor incl. Zündung und somit auch das Kabelzeugs Blinkerschalter, elementar und kaufentscheidend Aufkleber, Schriftzüge und Farben Gebäckfach/Ersatzrad Sitzbank und der Hobel heißt Veloce, wer lieber mit ner Sprint angibt nennt´n halt SprintV

illegal is trotzdem

das hätte man(n) sich besser vorher überlegen sollen als noch genügend Fleisch zum Schweißen da war