Auweia

eher Ahnung von der Technik abnehmbare Schlauchpakete sind auch nicht zu verachten

Setup mit Vergasergedönse?

Wenn du dir die SIP-Gabel kaufst und neuen Dämpfer plus neue Grimeca zurechnest kommst du locker in die Preisklasse des Worb5-Umbaus (wenn er denn Vollhydraulik will). Jener funzt gut, optisches Schmanckerl, geht halt in die Knie beim Anbremsen und dauert evtl. etwas länger als 2-4 Wochen :wasntme: Der Edit wurde neulich zugeflüstert die SIP-Gabel sei vom Jockey

Der Motor wird normalerweise mit Nr. eingetragen bei Tuninggeschichten. Sollte aber kein Problem sein das unter Aufsicht eines Sachverständigen wieder herzustellen. Aber frag doch einfach mal beim TÜV.

Scene wird schwer Lift Prinz Stuttgarter Esslinger Böblinger Trottwar

Dir wird so schnell auch nicht langweilig, was :grins:

Irgendwo nen Kurzen bzw. Scheuerstellen an den Kabeln. Falsche Leuchtmittel.

Aha, PK-Lüfter mit PX-Nut gekauft. Die PX-Nut ist normalerweise markiert und in Drehrichtung die erste. Vertauschen ist blöd.

Brüüffstand

sei froh

gekonnte PR hier für bislang geheimes Bildmaterial

N´obnd. Prima Feschtle. Kömma nommol mache. Schön hab ihrs da im Obertal. Besten Dank auch für die Schlafstätte, Kaffee, gute Laune und schlagmichtot with king regards, der blaue Klaus

Mein lieber Herr Gesangsverein, mit dichten Stutzen bin ich nu bei HD185, PJ60, ND20, Nadel vom 27er(Clip ganz oben). Läuft ganz gut, dreht auch sauber hoch/aus bei langsamer/steter Bewegung rechts am Griff. Jegliche Veränderung nach fetter bringt ein Gestotter so um viertel mit sich. Düsen sind alle, ich wollte noch mit ND und PJ etwas hoch und die HD nomma kleiner. Meinungen bitte. Lediglich Geschwindigkeit halten vor der Reso is unrund. Normal oder?

Ich glaubs auch, glaub sonst auch immer alles. Die Fußbremse is auch weggecleant. Heißer Ofen. Schade das in der Galerie keine Kommentare zugelassen werden, hät da ne Frage zum Lenkerumbau

10 lita, büschen viel oder?

Meister, das mit der Kopie kann ich mir wohl schenken wenn du eh hier tüven willst. Die Gemeinde hier schwört auf Balingen, mich wollten die da nicht :grins: Zu laut und fick-Sprintgabel. War aber beim jungen Herrn Müller(?) und der wollt nich. Der ältere Herr hat wohl mehr Sachverstand und, siehe oben wurde da wohl schon so manches eingetragen. TÜV hab ich nu aus Sindelfingen. Er hat aber noch auf Geräusch- und Vmax-messung bestanden. Wobei da (also bei dem jetzt) Geräusch und Bremsen baujahrbedingt kein Grund zur Sorge sind. Eigentliches Kriterium waren Rahmen tauglich 18kw, Motor dasselbe. Wollte zuerst bei Piaggio anrufen, dann hat er aber doch noch geglaubt das die Rahmen gleich sind und hat sich von ner 25kw Briefkopie umstimmen lassen. Ein netter junger Mann mit aufmerksamen Ohr für verstärkte Kupplungen und weitere "Sicherheitsrelevante" Tuningfeaters. Kein Gesabbel, keine Arschkriecherei. Namen muss ich gucken, sind aber eh nur zweie. Leistungsmessung bei Racing-Speer Reutlingen für 30?. Ich möcht zum Schluss nomma drauf hinweisen das die Kiste natürlich techn. und optisch sauber war.

dann probiern´s mal hiermit, junge Frau

*überleg ob doch nach Singen mitgeh* Pissnelke ? @baba, wenn ich mir die Bilder von dir auf deiner HP so ansehe sollten Suff und albern rumhampeln doch eigentlich genau dein Ding sein. Musst ja keine Kutte anziehn

Na gut, die würd wenigstens schonmal Esslingen finden. Wenns will darfs mit. Dann wird aber gekäfert. Und Schlafsack brauch ich dann auch keinen Kaufst etz Bier oder kauf ich mir sonne schicke Herrenhandtasche unterwegs an der Tanke? Ich werd mal dein Handy klingeln lassen Sa. mittag.

Was´n nu mit der schwulen Grillerrei? Brauch ich ne Isomatte? Oder besser nen Schlafsack mit Klettverschluss Bitte vernünftiges Bier einkaufen. Vom Schwaben krieg ich Schädelweh und Dinkelacker gibt nen flotten Otto. Salat mach ich mir lieber selber, besser ist das. Und bitte einmal für Neigschmeckte, wo is Esslingen, wann is 18 Uhr?

Dr. Worbel in irgendeiner ClassicScooter Ausgabe von diesem Jahr behandelt auch das Thema. Darf man das ablichten?

Pumpe aussen, ca 10-15cm Unterdruckschlauch. Rest so kurz als möglich. Bypass auf ~2-3mm verjüngt an einer Stelle. Muss auch keine 20mal kicken, aber 5-? mal reichen um zu schwitzen mit Klamotten und Helm. Ich habs halt total verpennt mit umschalten, also leer, aus, stehn. Und siehe oben, Stutzen undicht, wird grad behoben. Denke mal das wird auch noch besser. Nen sonnigen noch

Das wird ja zum Dialog heute Das soll nicht pfeiffen weil Luft rauskommt, eigentlich glaub ich wird man da gar nix hören. Falls doch dann bitte saugen weil Luft reingeht. Benzin raus, Luft rein, sonst Unterdruck und Benzin will nimmer raus. Evtl. hast den Bock auch ausm Keller in die Sonne gestellt, würd nen Überdruck im Tank erklären.

Richtig Naja, ich schau ja schon mal in Tank und in etwa weiss ich wieviel die Kiste verbraucht. War mit ein Grund für mich dieses Topic zu starten, diese Frage. Entweder is das nur bei mir so oder alle Pumpenfahrer sind Langzeiturlauber.

Bei mir sitzt der Unterdruckschlauch vor der Membran Richtung Gehäuse, bevors ausufert. Einfach warten is nicht, du brauchst schon die Kurbelpumpe. Das erste mal wurd ich gänzlich überrascht, 2.mal am ausrollen. 3. mit~60km/h, hat nicht gereicht. Nein , ich teste das jetzt nicht bei vmax. Ich bin ja jetzt vorbereitet. Kein Thema. Das Ding taugt ganz gut. Vielleicht steigt mal jemand ein der das kennt.