Auweia

Und, jemand mal auf Reserve runtergefahren mittlerweile :wasntme:

OK, du nimmst die Grundplatte von der Spezial, die hat Bremslicht und sogar Blinker. Wobei der Saft fürs Bremslicht kommt auch hier von der "Zündspule". Du besorst dir nen Öffner und schließt das nach Spezialschaltplan an. Unterm Strich Schalter Grundplatte Lüra(hab hier beide Zündungen und bei mir sind die Räder nicht kompatibel aufgrund Anordnung der Magneten). Oder wenn du gewitzt bist machste das über die Blinker. Sollte auch gehn (Schließer).

mit der passenden Grundplatte/Lüra- Kombi kein Problem Schau dir mal die Schaltpläne der alten (vor Spezial) Modelle an. Da gibts auch die Version 2Spulen plus Bremslicht. Oder ganz toll, du baust nen getrennten Kreis fürs Bremslicht und schmeißt nen 9V- Block in Rahmen.

Piatschio Farbnummer vielleicht

Haste jetzt das Bremslicht ans Rücklicht angeschlossen? Wenn ja, dann musst du mit dem Dimmer (über)leben. Das Bremslicht bei zweier(und dreier) Spulen liegt auf der Zündung. Somit unabhängig von Lichtbetrieb und wirkt sich auch nicht darauf aus. Bremslichtbirne 10W Rücklichtsofitte 5W Scheinwerfer 15W, SCK hat 6V 15W Halogenbirnen, verboten aber heller.

probiers mal mit ner 42er ND

diverse Kleinteile 250? is gut

Andere Zündung, gleiche Geschwüre, selbe Vorgehensweise. Zündbox getauscht- weitergerauscht

O.K. Machma´s einfacher. Gibts Probleme bei leergefahrenem System?

das Bild davon haste ja schon

ich glaub ich bleib doch noch´n bisserl wach

Nabend, wer hätts gedacht, um ne Unterdruckbenzinpumpe gehts. Den Anschluss würd ich nach der Art Bypass wählen. Meine Frage(n) im Vorfeld: 1. entlüftet sich das übern Vergaser oder wie? Ich denk da an erstmalige Inbetriebnahme und umschalten auf Reseve. 2. Mein Fall Membran + Mikuni. Wo den Unterdruck hernehmen? Laut Anleitung vor Membran(vom Motor aus gesehen). Was hats mit der Mähr vom Unterdruckanschluss am Mikuni auf sich? Reicht der Impuls hier noch für die Pumpe und ist der Anschluss nicht ein bißchen klein? 3. kommt noch Noch der Plan dazu (dank ans SCK)

Is aber schon wieder ne andere Baustelle, gell. Bei der 75er Welotsche hier im Keller sind die Gummis schwatts und die Nase is breit.

Ohje, Tote Hosen wasweissichwievielachtzig Ficken Bumsen Blasen bestens geeignet um das mit fuffzehn der Mutti zum Waschen unterzujubeln. Aufm Dorf wohlgemerkt. Ne ne, gar nicht lustig

na PX Verlängerung, schreibt er doch. Is ca. 3cm länger als die Sprint-Stoßdämpferverlängerung.

Was willste denn du Vogel? Wenn ich eine hätte die ich verkaufen könnte hätte ich dir das spätestens nach deiner 3.PM mitgeteilt. Ich blick auch nicht was für ne Stange du meinst. Unter dem Link findest du ne 1a Rückenlehne. Das Bonanzarad kommentier ich jetzt nicht

Der SCK Katalog (offline) hat was. Kupplungswelle 1- v50 Pilz mit einem Arm 1078959 25? 2- v50 1165947 30? 3- xlII online findets nix

Nö, hab keine Bank, Stange auch nicht. Link ging vorher noch. Will blos helfen. Keinen Plan was du mit Stange meinst Sowas in der Richtung vielleicht

jaja muss jetzt los, um 7 muss ´n warmes Essen aufm Tisch stehn sonst gibts keinen

kauf dir doch ne Bank und mach sowas dran.

mir egal, mir egal... ich würd die aufheben die Kerze, is ja immerhin orginal, vielleicht sogar ne Erstserie ach und im Baumarktzündkerzenregal findet man auch einiges wo´n Mofa drauf abgebildet is, aktuell würde ich zur W5AC greifen Wie gehts ´n dem Vespafahrer? Bau doch erstma ne neue Kerze ein. Welche weisst du ja jetzt ganz genau :plemplem: evtl. neuen Stecker, Unterbrecherkontakte prüfen. Der Kalle hatte nen ähnliches Problemchen und wurde bestens geholfen. Jetzt kommts- Suche. Aber gib Bescheid wenns wieder geht. Ich wart solang. W7er Kerzen gehörn verboten Ciao Alex

ich seh da keine Stange die hat ne Stange und is für PX

schick ma rüber

will ja nich mosern aber 5 halt, Nr.5 lebt, 5 gegen Willi, für mich und meine Freunde vom Sägewerk, neue Kerze 5 Mark, gimme 5 :grins: