Auweia

ist doch der Spule wurst, was soll sich da ändern?

Hau deinem Freund zwei und sag er soll das näxte mal mit Birnen drinne messen. Nicht zu verwechseln mit *einen in der Birne*. Du hast ne Unterbrecherzündung, sind schonmal zu ziemlich viel% 6V. 12V Unterbrecher hat wohl nen Spannungsregler, glaub ich und kommt so daher Rücklicht und Bremslicht teilen sich die Masse. Also insgesamt drei Kabel. Neue, passende Leuchtmittel und Sichtkontrolle der zugänglichen Kabel auf Brüche, Scheuerstellen schreibste deinem Hoschi auf.

dann tausch halt mal den Schwimmer und seh weiter

Und wer nich aufm Wellenstumpf rumkloppen will der stülpt n´Stück zölliges Rohr drüber und wummst den Dreck mitsamt Wedi raus.

Damit der Rest s´einfacher hat Damit du´s einfacher hast klix. Eigentlich reichen neue Lager falls der Bolzen noch gut aussieht. O-Ringe noch dazu. Ich hab das zweimal gemacht und musste beidemale den Stossdämpfer zerdeppern weil er einfach nicht am Stück raus wollte. Der Bolzen is eingepresst, also nicht sooo einfach zu wechseln. Unter *alteroller/helferlein* findest du ne ein Tool zum Ausbau der Lager. Ich bin Grobschlosser und hab das mit Flamme/Dorn und 500g gelöst. Dann natürlich die Gabel fixieren(besser ausbauen, einspannen). Rein gehts butterweich mit passenden U-Scheiben und ner Schraube. Fett is gut. Du solltest dich vergewissern obs die Schwinge oder/und die Achslager sind. Und zuletzt, wohl Gefallen am rumschrauben gefunden, wa

jetzt biste eh raus Aber wat solls, Ja das Blinkerrelais ist hinüber. Sitzt im Rahmen oberhalb des Chokehebels(normalerweise). Die Bremslichtbirne ist durch, normal das der Roller ausgeht. Wie kommst du drauf mit den 12V? Zum Messen müssen Verbraucher angeschlossen sein. Hast du den nen Spannungsregler? Falsche Leuchtmittel? Licht 15W, Rülicht 5W, BL 10W, Blinker 18W, in 6V bei ner 6V Zündung.

wer weiss obs ne dritte Auflage gibt *Hamsterkaufmodus on* hier eins bitte Hamsterkaufmodus off*

Was habt ihr den mit Bildern und was gelöst? Ohne Drehschieberdichtfläche ist oben schön zu sehen. Den Membrankasten steckt man drauf und nimmt dann alles weg vom Exeinlass was zuviel ist. Dabei ist drauf zu achten -genügend Fleisch für die Stehbolzen zu lassen -Richtung Kupplung geht nicht viel, also entweder zögern oder Material auftragen -den limaseitigen Steg auch nicht allzusehr ausdünnen -spar ich am Membrankit :wasntme: oder kauf ich lieber einen MMW, S&S oder "weiß der Teufel" Ansaugstutzen is auch ganz fein im SCK-Katalog beschrieben, über die Suche findet man bestimmt auch ein- zwei Beiträge zum Thema Membran, vielleicht auch gleich noch nach Lippenwelle suchen

is zusammen. Die Schräge beginnt aber schon im Block, in der Ecke rechts unten is Kuluseitig Material aufgetragen. Das der Stutzen weit zur Kuluseite geht is nix neues.

Das geht auch mit den Fingern ganz gut. Wenns muss zum Schluss noch mit nem breiten Durchschlag. Da das vorher auch schon war kommen Macken in der Welle schon in Frage. Täusch ick mir oder ist der Zylinder auch verölt?

Hauptsache, die Schmierbohrungen gesetzt.

Schnell is einfach. Am besten aber wird sein du studierst erstmal ne Anleitung oder zwei, besorgst dir vorher Werkzeug und nicht allzuviel Bier und wenn etwas unklar ist frägst du nochmal nach. Besser ist das.

Das steht auch in mancher Rep-anleitung. Gemeint ist mehrmals im Wechsel an beiden Stümpfen mit Bedacht den Gummihammer anzusetzen, in Achsrichtung. Spannungen sollen so verschwinden und im günstigen Fall sitzt die Welle hinterher mittig. Ist der Hub den der einzige Unterschied neben dem Kobo? Fremdzylinder

und unbedingt die Kurbelwangen verkeilen. der Hubzapfen darf nicht einseitig belastet werden!

besser ist das Was ist den mit dem Malossiansaugschlauch? Hat wer?

Den E-Pass findet man angehängt zur Produktbeschreibung unterm Diskettensymbol. Den Wisch das man das Klopapier nicht mitschleppen muss unter Technik/Downloads. Den hier War bei meinem mit bei, Dynojet, E-Pass, KBA.

das is aber auch alles nicht so einfach. beim thema ficken kann ich nich auch noch denken. na dann halt für 125er die T5 dürft ihr euch aber selber raussuchen

So was halt

der Zweitaccount von Ron Jeremie?

Sicher sicher, leben ja mit von der Invasion. Der Rentner hat Zeit und der Franzos bleibt zuhaus. Dafür findest mehr Kiffer, Hobbypercusionisten und Surfgroupies am Gezeitenwasser.

Wie wärs mit stinknormalem Füllspachtel, nicht vom OBI sondern Autofachladen.

Die Kontakte sind geschlossen und öffnen zum zünden. Um den Kontaktabstand einzustellen reicht es den Punkt zu erwischen an dem sie ganz geöffnet sind. Zufälligerweise passt das auch mit dem Fenster im Lüra. Dürfte so um OT sein. Also Kontakt öffnet-ZZP. Kontaktabstand einstellen. ZZP kontrollieren. Wenn nötig Grundplatte verdrehen.

Nun, ich war öfters in der Ecke. Freunde von mir wohnten in Marseille, Avignon und Hyeres. Ich (wir) waren, zwischendurch jedenfalls, nicht in Verlegenheit auf Campingplätze zurückgreifen zu müssen. Wild pennen geht auch, musst halt suchen. Und bei Waldbrandgefahr überhaupt nicht gern gesehen. Vorweg, die Cotes Azur ist überlaufen von Rentern, Wochendurlaubsfranzosen und Achtzehnjährigen die zum erstenmal mitm eigenen Auto wegfahrn. Die Strände beginnen bei Marseille und enden in Monago. Sind ca. 250km und alle Viertelstunde gibts ne überlaufene Badebucht. Auch nette Flecken mit bei. Die "Metropolen" fand ich nicht so sehenswert. Ich (wir) warn da immer auf zwei bis fünf Ricard, abkühlen, und tschüss. Wenn Stadt, dann Avignon. Wobei das Hinterland an sich is meine Heimat :love: Die Ardeche is nen Abstecher wert. Kraxeln, wandern, Kanufahrn, Rad-Moppet, relaxen. man trifft aber auch recht viel Pädagogen. Da gibts auch was für Nudisten Noch eindrucksvoller in Sachen Canyon, die Verdonschlucht. Is aber alles nix um 10 Tage am selben Ort zu bleiben. Willst du Wasser, Camping, nachts am Strand sitzen wirst du mit der Atlantikküste besser beraten sein.

kannst die Markierung auch unten machen und dann im liegen blitzen. Also, du legst den Sollwert fest- Markierungen bestimmst den Istwert- Kartenlegen Blitzen oder sonstwas und erhält je nachdem die Differenz- Abweichung Soll-Ist Kommst du nun zum Schluss dass der ZZP 5° daneben liegt, darfst du die Grundplatte um 5° verdrehen. Wenn du dir Markierungen an der Grundplatte setzt kannst du das wieder ausrechnen (Beamtenmethode). Wenns mal passt mach ne Markierung Grundplatte-Gehäuse.