Auweia

Mal den Taxon reinkopiert damits nicht ganz verstaubt Ring "klein" nach "D": lapaint 2xSt volksspeed 1x pms 1x crus-t 1x aballplus 1xSt auweia 1xSt 1xVA netzbert 1x atom007 2xVA bezahlt darkstar 1xSt ----------------------- gesamt 12x ----------------------- {jetzt alle, die bestellt hatten, aber mir noch keine e-mail geschrieben haben (und somit noch nicht als fixe Bestellung gelten, weil keine Lieferadresse bekannt!): simmerl 2x red polo 1x style63 1x pxler 1x ----------------------------------- gesamt "klein" nach"D" ohne Lieferadresse 5 x } ------------------------------------ Ring "klein" nach"A": maxheadroom 1x spice 2xSt madmaex08 2xSt ------------------------ gesamt "nach "A"" 5x ------------------------- ------------------------- GESAMT "klein" 22x (davon 5x ohne Adresse)

und hau dir nicht so viel auf die Flossen, vielleicht klappts dann auch mit dem Schreiben besser

Andersrum. Damit meinte ich eigentlich ob die Wange Limaseitig ansteht. Falls jemand verstehn soll was Sache ist, solltest du demjenigen auch ein wenig entgegenkommen. Wo streifts? Wo wieviel Luft? Gibts Bilder? Und wenn da noch 1cm Luft am Gehäuse ist solltest du nochmal nachsehen ob evtl. was im Weg steht. Es noch andere Motorteile.

Gehts vielleicht ein bißchen genauer, so roundabout. Und falls die Wange nur Kuluseitig ansteht, einziehen Richtung Lima. Andersrum, reingedengelt? Wieviel Luft zur freien Seite, wieviel ums Gehäuse zu schliessen. Sonst noch Info´s ausser Merkur M10 eine Verpackungseinheit, oder was das immer heißen mag.

Jetzt sag halt schon obs nur auf einer Seite ansteht, das Gehäuse zusammen ist, was aufm dämlichen Karton steht...

An beiden Seiten?

War ja klar. Ist zwar ziemlich albern jetzt aber, 980+20= 1000ml Mischung 20/1000=0,02=2%=1/50 und 1000+20= 1/51. gefährlich, gefährlich

Ei, das is ne Cosa Kupplung. Du hast auf der Welle zwei Einkerbungen. Hinten am Gewinde die Nut für das Sicherungsgedöns, und weiter vorne die fürn, Halbmond-Haltekeil-Passfeder. In der Kulunabe is ja auch ne Nut. Die läuft da rüber. Is er noch drin steht was über, isser nimmer drin brauchst du nen Stabmagneten.

Na jetzt nimm mal des billigere. Falls du entsetzt feststellen musst das die Kiste locker 70 läuft kannste immer noch Super tanken.

Was will er denn mit Backpulver NaOH

Na der 19er ist einfach grösser, bringt mehr Durchsatz. Richtige Jungs haben nen grossen Vergaser Da hat wer gebastelt. Wenn du suchst findeste evtl. auch nen grösseren Zylinder. 50ccm Zylinder werden bestimmt auch laufen mit dem 19/19er(76HD zu gross) aber mehr Leistung bringts nicht. Und eben aus diesem Grund werden solche Sachen eingebaut.

Vielleicht sollte man den Apotheker nach Natriumhydroxid fragen und zuhause ne Lösung ansetzen.

Hochverdichtende Geschichten also Rennzylinder Supi (plus) Normalos Normalbenzin und Mischungsverhältnis 1/50 =2% 20mL Öl auf 1L fertige Mischung wie lang dauerts wohl bis einer schreit 1L Benzin plus 20mL Öl :wasntme: Und als kleine Schützenhilfe, ab Reserve passen wieder ca. 4L rein, macht 4L Benzin und 80mL Zweitaktöl.

Die Ring sind im Zylinder zu finden. Undichter Kopf sifft. Das kann ja einiges sein, hab jetzt leicht den Überblick verloren :plemplem: Also Poblem war, es läuft, geht aber nach kurzer Zeit aus. Und jetzt gar nimmer an? 19/19er Gaser, 76HD 42 ND. Ganz orginal is das nicht Da hat wer gebastelt. Hast du nen 75ccm Zylinder passt das so in etwa. 50er wär 16/16 mit 70er HD bzw 16/10er ~60er HD. Benzin sollte ausm Tank raus(auch mal das Loch im Tankdeckel-Belüftung prüfen) und in Vergaser rein. Der wurde gründlich gereinigt? Der Vergaser sollte fest auf dem Ansaugstutzen sitzen. Der ein oder andere hat auch schon Risse im Stutzen gehabt. Soweit i.O. sollte der Modor Gemisch ansaugen. Hierfür ist die Dichtheit der Kurbelwellendichtringe(Simmerringe) erforderlich. Zündungsseitig kann man ne Undichte evtl. an ausgelaufenem Öl-Gemisch erkennen. Kuluseitig kann man nen Ballon oder ähnliches über die Getriebeentlüftung stülpen. Bläst er auf beim Kicken-undicht. Man kann das auch mit den Lippen spüren. Kommt Gemisch an, wo´s hinsoll, brauchts noch Kompression. Also es könnten die Kolbenringe hin sein oder der Kopf ist undicht. Dann zur Zündung. Hellgelber kräftiger Funke. Neue Kerze verwenden, evtl. noch ne zweite. Stecker und Kabel i.O. Unterbrecherkontakte sauber und eben. Kontaktabstand 0,4mm in geöffnetem Zustand. Besser gleich neuen Unterbrecher und Kondensator einbauen. Als Test evtl. mal nen Spritzer Gemisch ins Kerzenloch. Läufts=Zündung tut. Läufts nicht=? Der Verzweifelte probierts auch mal mit schieben. Rutscht die Kulu durch sind die Beläge dürr oder der Zug ist zu straff eingestellt. Hilfreich ist mit System vorzugehen. Also Baugruppenweise.

KfzSchmierstoffe.pdf

Ich sag nur, 80er Kesselnieten :wasntme:

weiß nich. aber bei mir ist´s ´n 16/16er mit 2 Laschen. Läuft ohne erkennbare Falschluftmucken. 2 gegenüber

Sind die Haschgiftspritzer jetzt schon im Knast, wo se auch hingehörn. Kann sich ne alte Frau endlich mal wieder ausm Haus traun, ja. Würd ich mir schwer überlegen durch 3 zu teilen. Macht 3 mal begründeten Verdacht auf BTM Konsum. Gibt minus 3 Führerscheine wenns so läuft wies oft läuft. Wegen 2g geht keiner in Knast. Also, ders hatte, laut Protokoll, hat ne A-Karte und die anderen aber sowas von überhaupt nichts damit zu tun. Gekauft hat keiner was, und schon gar in Kneipen, Jugendhäusern etc. Der Olum am Bahnhof hats dem geschenkt. Jeans hatte er an. Und Turnschuhe. S´on T-Shirt und links nur ein Arm. Aber nicht übertreiben

O.K. Man sollt´s auch lesen. Die Dame wollte expoldierte Bilder. Hier.

Moin, ein Bild von dir wär ganz gut. Ausserdem möcht ich jetzt auch mal langsam wissen wo M ist. Quasi Achse S-M. Sorry, das musste. Hier haste mal zumindest ne Explosionszeichnung. Wenn du in Erfahrung bringen kannst welcher Zylinder (Kolbenduchmesser) verbaut ist kann man(n) dir nen Anhaltswert für die Düsen geben. Nochma in Farbe mit Text

Musste mich ja auch erst aufklären lassen. Danke nochmal. Also Ritzel raus und Scheibe rein?

Schonmal unterm Tank nachgesehen :wasntme:

Kein Licht im Keller?

O.K. Nachtrag. Zuerst kaufst du dir für 2,50? ne Fühlerlehre im Baumarkt. Bei deiner Wunschmarkierung sollen die Kontakte bereits wieder öffnen. Am Punkt an dem die Kontakte ganz offen sind da wird der Abstand eingestellt.

Erstmal Kontakte einstellen. 0,4mm geöffnet. vor OT meint- in Laufrichtung des Motors kommt erst 20° dann mal 15° und irgendwann der OT. Drehst die Grunplatte nach links also gegen die Uhr, gehts nach früh, vom OT weg, z.B. von 17° auf 19°.