Brosi

Der einzig wahre Paul Walker lebt: http://www.faz.net/aktuell/politik/ausland/paul-walker-alternativer-nobelpreis-fuer-chemiewaffenexperten-12592263.html

Meine sehen bei der kleinen Schwester deines Zylinders übrigens so aus: Gerader in die Überströmer als ursprünglich, aber immernoch deutlich nach unten. Die Überlegung war so ungefair, dass die Boyesenports den Raum in den Übertrömern und im Kurbelgehäuse bedienen und der Haupteinlass den Platz unterm Kolben. Ob die Realität mir den gefallen tut, sich so wie in meiner Vorstellung zu verhalten, weiss ich natürlich auch nicht, aber irgendwas muss man sich ja überlegen/vorstellen.

Ich dachte jetzt da geht es einfach um Einlass Querschnitt (der vor allem nie vom Kolben verdeckt wird). Mit dem Loch in der Laufbahn ist ja irgendwann querschnittsmäßig Schluss. Ausserdem haben Boyesenports den charmanten Vorteil, dass man zum Bedienen des Boostports keine großen Löcher im Kolben braucht, was dessen Stabilität und Wuchtung zugute kommt.

Irgendwie verlaufen diese Topics immer gleich. Gibt logischer weise immer dieselben Antworten (logischerweise): Qualität Scheisse, Plagiat Scheisse! Das will der Topiceröffner dann nicht wahrhaben. Wahrscheinlich weil er halt gerne einen Top Zylinder für kleines Geld hätte und ja auch keinen FairTrade Kaffee trinkt. Wahlweise wird dann solange weiter gefragt, bis die passende Antwort kommt oder er wird ausfällig gegenüber den Plagiatsgegner und wirft ihnen Scheinheiligkeit vor. Also: Wenn du schon zu wissen glaubst, dass das Ding voll Top ist und dich auch nicht interessiert, wenn es irgendwann keine neuen Zylinder mehr von Quattrini und Falc gibt, dann kauf´s einfach und belästige hier die Leute nicht mit dem Scheiss! Ansonsten kommt das immer wie Werbung rüber. Gab´s hier auch schon, dass jemand scheinheilig nach den Dingern fragte, der sich am Ende als einer herausstellte, der die Dinger nach D importiert.

Ist nicht vom Meister und damit nicht geweiht.

Ich kenne auch jemanden der hat im Lotto gewonnen.

Ja. Die Info was das für ein Schrott ist, findest du wohl unter dem Suchbegriff "pro cup". Ganz abgesehen davon, dass dieser Plagiarismus die Szene gefärdet, weil hinter vielen Tuningschmieden Kleinstbetriebe stehen, die anders als Großkonzerne, sowas nicht so leicht auffangen können. Mal ganz abgesehen von der moralischen Verwerflichkeit.

Afaik darfst du am Gehäuse soviel fräsen wie du willst.

Vielleicht passendere Vorauslasssteuerzeiten, wenn man den Dremel nicht in den Auslass halten will?

Wenn´s das Vorderrad ist, ist das doch auch egal. Das braucht man bei so einem Motor eh nicht mehr.

Schlepphoden?

Äh, klar, Vladimir!

Bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube, die Membrane, die wo da drin secken tut, ist eine von der Yamaha YZ80.

Sieht nach Leistung aus! Wieder nebelig bei euch? Kommen da noch Verschraubungen für den Block an den Kasten?

Hab ich in der Hektik ganz vergessen! Wollte mich für die Zusendung des Patches bedanken! Hab mich sehr darüber gefreut!

Ich kenne übrigens das Gefühl, dass man empfindet wenn man als Largeframer von den SF Horsten ein wenig belächelt wird. Ist nicht immer wirklich angenehm. War Anfang der 2000er auch so. Nur andersrum. Da wurde man als Smallframer noch von den Largeframern belächelt, weil die mehr Leistung hatten. Ausnahmen bestätigen in allen Punkten die Regel.

Klasse 5 ist auch offen für LF. Klasse 4 ist halt die offene Pro Sports. Best of All ist was anders. Nicht das ich nicht deiner Meinung bin, dass die LF unterrepräsentiert ist. Ich weiss nur nicht genau, ob die Smallframer das Schuld sind oder deren viele Klassen. Denke ich eigentlich nicht. Gibt da zu wenig Starter. Keine Ahnung warum genau. Eventuell ist bei den Ü30 StrassenLFs die Angst vorm Getriebeplatzer zu groß?

Soll warscheinlich "wo im Monza stecken tut" heissen.

In matt schwarz vielleicht? Wer sein letztes Projekt "H(A)SS" (die Klammern sollen das Anarcho-A andeuten) nennt, weiss wohl welche Emotionen er eventuell beim Betrachter auslösen möchte. :-D

Möglich. Nur diesmal habe ich dich nicht wirklich verstanden.

Der Phantomias hat mir netterweise eine zugesand. Kann ich morgen mal scannen.

Der eine ist halt was näher am Eimer gebaut als der andere. Ich kenn auch jemaden, der findet das bestimmt ganz geil.

Das hat nix mit Glauben zu tun, sondern ist reine Mathematik. Aber der schoeni hat ja darauf geachtet und für identische Steuerzeiten gesorgt.

Hattest du vorher ne Kodi drin mit 60/105?

Ich könnte mir vorstellen, dass der Effekt der Pleuellänge auf die Steuerzeiten auch einen Anteil an den früheren Kurven hat. So kommt man von 181/124 von 60/105 beim Wechsel auf 60/110 mit 5mm Fudi also derselben Quetschkante auf 180/123. Jetzt nicht die Welt, aber am Ende sind beobatete Effekte oft die Summe vieler kleiner Beiträge.