-=SkReeK=-

Dabei!

... erstmal ins richtige Unter-Forum verschieben (lassen) Und dann würde ich versuchen das schweißen zu lassen. Wenn dir das selber passiert ist muss das fehlende Stück ja noch vorhanden sein. Wobei der Bruch auf dem Bild jetzt nicht gerade taufrisch aussieht?

... sah auch von hinten ziemlich wild aus der Reifenplatzer, bzw. das Abfangmanöver - sowas will man echt nicht unbedingt miterleben Passiert das in ner Kurve oder bei höheren Geschwindigkeiten ist Feierabend.

Ich hab da evtl. was für dich schreib dir gleich mal...

Die Platte liegt hier auch schon rum, am WE komm ich dann hoffentlich mal dazu da in Ruhe reinzuhören

Noch eine Zusatzinfo zur SIP-Welle (sowohl gemessen an einer PX als auch einer T5-Welle) : die ist ~3-4/100 mm größer im Durchmesser als eine Standard Piaggio-Welle. Sollte man also einen gekoboldeten Drehschieber auf Standard-Maß haben könnte es eng werden

Falls es interessiert: ich hab letztes Wochenende auch eine Langhub SIP-Welle umgearbeitet auf längere Einlasszeiten und in dem Zuge auch den Wuchtfaktor bestimmt. Mit geschmiedetem Pleuel und Malossi Sport Kolben-Gedöns komm ich auf 43,4%.

Nö, da wär mir nix aufgefallen - war aber auch von dem äußerst erfreulichen Vortrieb abgelenkt Aber ne, da fehlt sich nix bzgl. Vibrationen!

Jupp. Schreib mir mal ne PN, dann schau ich am WE nach dem Ding

Hilft jetzt deinem Plan nicht wirklich, aber ich hab bei mir das Schloss von Scootopia verbaut: klick Ist zwar auch Repro, kommt dem Originalen aber schon ziemlich nahe. Ich hätte wohl auch noch das defekte originale Schloss liegen bei dem das Gehäuse gebrochen ist. Der Schließzylinder wäre noch dran. Schlüssel allerdings nicht vorhanden, müsstest dir dann noch einen besorgen...

Genau, fall es da klemmt was abnehmen seitlich um im Durchmesser Platz zu schaffen.

Das wird wohl an den Bremsbelagaufnahmen liegen. Bei PX müssen die bearbeitet werden damit die 8-Zoll Trommel passt. Kann grade leider keine Bilder hochladen, aber es muss der Guss in den die Stahlbolzen eingegossen sind bearbeitet werden... Schau mal ob du dort Klemmspuren siehst.

Egal ob das Bremsteil oder ein Kabelschloss - da geht's doch nur darum die Gelegenheit nicht Diebe machen zu lassen bzw. die Hemmschwelle etwas höher zu setzen. Wenn jemand die Absicht hat bringt das alles nichts.

Kann gutgehen, muss aber nicht - siehe oben

3L Lupo ist auch schon was länger her

Ich würde meinen das Beruferaten bezog sich nicht auf den ursprünglichen Fragesteller Ich hatte mal ein FasterFlow gemessen, der lag bei 1:40 min pro erstem Liter bei vollem Tank.

Ich hab das bei mir mit Modell-Farbe (Revell, stand rum) und einem Zahnstocher gemacht. Hält soweit.

Der Porsche-Mann hats wohl geschafft, ist aber irgendwie auch ein anderer Fall: Klick Viel Erfolg jedenfalls

In meinen spanischen Papieren stehen 96/256 kg (160 ohne GT).

Letztes Wochenende kurz vorm Furkelpass - und damit auch kurz vor Polizeisperre und Umkehr wegen Konzert von irgendeinem Italo-Liedermacher

Ich würde behaupten, dass auch der VBA-Koti schleifen muss, der Abstand zwischen Beinschild und Koti ist doch bei VBA und VBB mehr oder weniger gleich - demnach sollte da auch gleich viel (oder wenig) Platz vom Koti zum Reifen sein. T4-Gabel oder verlängern der vorhandenen sind da wohl die einzig sinnvollen Möglichkeiten wenn man nicht in Richtung PK-Gabel gehen möchte.

Stell das lieber mal so ein, dass der Pin kurz vor der Rampe steht wenn der Kicker unbelastet ist. Wenn du den Kicker dann betätigst kommt die Verzahnung schneller zum Vorschein und du hast deinen gewünschten Effekt Steht auch im Sticky

Ja, und leider hat er das auch so ins Wiki geschrieben...

Schaut echt nach Spaß aus

Mazzu k2d 60 mm auf kleinem Gehäuse mit 70 n.OT 124 v.OT in Verbindung mit 24 si läuft hier völlig ohne die genannten Probleme seit mehreren tausend km...