-=SkReeK=-

XL2

Hast du das spanische Kennzeichen noch auf dem Koti? Dann könntest du ihn evtl. auch mit dem Zulassungsjahr überzeugen. Z.B. Klick

Wahrscheinlich gehört das bei Motovespa einfach so

Ich mach's so: Winkel des Kanals mit Schweißdraht abnehmen und über Klebeband Höhe und Position anzeichnen/markieren: Langen Bohrer verwenden und Bohrtiefe mit Edding am Bohrer anmarkern. Einfach und hat bisher top funktioniert.

Da hätte ich auch was: Mit Dichtmasse angeklebte, scharfkantige Metallklötzchen als Anschlag für den Hauptständer...

Da kann ich dir leider nicht weiterhelfen, sowas hab ich nicht vor

Meiner hat auch einen Kondensator, gekauft vor einem Jahr oder so und per Batterie und Multimeter getestet. Ist ohne Batterie verbaut und funktioniert soweit alles einwandfrei, allerdings bisher nur ein paar Runden um den Block gedreht da noch kein TÜV/Zulassung auf der Karre.

Wenn der Kopf mit der Scheibe ganz gerade liegt und die Scheibe plan ist kommt es nicht zur Blasenbildung an den Rändern - klappt bei mir dann ganz gut wenn man vorsichtig zutropft am Ende.

Ich fahr seit 2-3 Jahren den Shark Skwal (1), auch mit Pinlock-Scheibe und runterklappbarer Sonnenblende. Beschlagen ist eigentlich bisher kein Thema gewesen. Bin insgesamt sehr zufrieden mit dem Helm, sitzt gut und auch bei längeren Fahrten bequem, Lautstärke ist okay. Diese aufladbaren LED-Leuchten vo/hi hab ich noch nie benutzt, aber stören ja auch nicht...

Achso, ich dachte auch dass du von einem alten Original-Tacho sprichst... Dann weiß ich außer Umtauschen auch keinen Rat mehr

Hast du geprüft, dass der Vierkant das korrekte Maß hat und gut in den Tacho passt? Klingt irgendwie so, als ob es den Vierkant, bzw. die komplette Aufnahme der Welle (da hängt oben der Magnet dran) beim draufschrauben verklemmt... Wenn jetzt die Nadel stehengeblieben ist muss wohl eh eine Revision her

Lichtschalter sollte bei VBA auch ein andere sein, mit in Fahrzeugfarbe lackiertem Gehäuse und dem großen Hebel in der Mitte ... und nu genug kritisiert und weitermachen, schöner Roller so oder so

Dabei

Meine hintere Trommel und Beläge (bearbeitete von SCK, keine Ahnung welcher Hersteller das war) nach 1 Saison und 2 ausgiebigen Alpentouren: Ist wohl bissi warm geworden Beläge sind komplett verglast, Bremsleistung war am Ende daher auch eher homöopathisch. Hab jetzt auf SIP-Beläge gewechselt. Motor ist gerade noch in Revision, daher noch nicht weiter getestet.

Vorbildlich die Herren

Vor allem bei Aceton ist Vorsicht geboten was die Handschuhe angeht, die gängigen dünnen Nitrilhandschuhe sind nach Minuten durch und sind gar nicht geeignet, wenn man das nicht gleich merkt hat man die Soße erst recht im Handschuh auf der ganzen Haut verteilt, da verflüchtigt sich dann auch nix... Die dicken sind ein bisschen besser, aber auch nicht das Wahre. Wenn's wirklich schützen soll müssen dann butylkautschuk Handschuhe her, die sind zwar recht dick und unhandlich, aber für Aceton geeignet.. Als Maske nutz ich eine 3M mit auswechselbaren Filtern für organische Lösemittel.

Genauso hab ich das dann auch gelöst OT Ende

Hält das trotz Vibrationen dauerhaft (bzw. bleibt da wo es sein soll) ? Ich hatte das mal mit dem Fuffi-Kennzeichenhalter an einer italienischen V50 probiert weil ich keine Löcher bohren wollte, das hat aber dauerhaft nicht so gehalten wie ich das wollte. Zum Einfluss auf die Elektronik kann ich nix sagen...

Ich hab bei denen letztes Jahr bestellt, ging soweit problemlos, hab das allerdings per Mail angefragt. War nur leider nicht ganz so gut verpackt und daher auch was kaputtgegangen... aber sonst okay.

Ich hab diese hier gekauft: Klick (Durchmesser müsste ich nochmal schauen, aber kannst ja auch selber messen was man braucht). Hab leider bei meiner Bestellung zu spät gesehen, dass die direkt aus China kommen, gibt's bestimmt auch lokal Als Werkzeug hab ich einfach einen Körner+Hammer benutzt um die Niete vorsichtig aufzubiegen, dann noch mit einem Durchschlag final gequetscht. Ging ganz gut, bei einer Niete musste ich 2x ran weil die gerissen ist bei der Aktion. Ne passende Nietzange für diese Art kleine Niete gibt's bestimmt auch, war mir aber den Aufwand und das Geld nicht Wert...

Jeder wie er mag Die MV Muschelabdeckung hat, zumindest bei mir, keine Prägung am Rand, die neue schon. Außerdem "zerstört" man da ja nix an der Schnarre. Sollte man tatsächlich irgendwann wieder auf Schnarre zurückbauen wollen kann man ja auch wieder umnieten... Die Hupe sollte passen, ich hatte die hier verwendet: Klick Der Nietensatz ist gut, aber auch schweineteuer für so ein paar Nieten. Beim letzten Mal hab ich mir nen Sack Messingnieten besorgt (nicht vernickelt), die kosten quasi nix und sieht auch nicht groß anders auch meiner Meinung nach. Das ist die umgebaute Hupe, das Blech hinter der Muschel noch ein bisschen "patiniert":

Vom Durchmesser passende Hupe kaufen (war bei mir glaub ich eine PK-Hupe mit 72 mm), Muschel von der (hoffentliche vorhandenen) Schnarre abbauen und auf die Hupe mit passenden Hohlnieten vernieten. Fertig.

Das interessiert mich auch Es gibt die Gummidinger von Biemme, aber keine Ahnung ob die da original verbaut waren (z. B. klick)

Ich hatte letztens auch so einen Kandidat. Bei mir hat einweichen mit Aceton und dann immer wieder mit Schrauben durchschütteln geholfen. Zwischendurch dann zusätzlich mit einem Holzstab den angelösten Mock abgekratzt. Hat schlussendlich gut funktioniert was das Endergebnis angeht, war aber ziemlich mühsam...

Da ist soweit ich mich erinner ein Metallstift zur Fixierung am Schließzylinder drin...