-=SkReeK=-

Kannst mal in dem oben verlinkten Post schauen ob das hilft, ansonsten hab ich sicher noch Fotos... Meld dich einfach

Sehr respektabel für 2 Tage

Hopp

Niemand?

Willkommen. Etwas hochscrollen hätte dir eine wohl passende Antwort beschert :

Mal wieder ein kleines Update: vor ein paar Wochen gab es die Bremspumpe von MMW/Superlui-Thomas beim SCK, scheinbar Restbestände - da es inzwischen ja auch eine Scheibenbremse für die originale Lui-Gabel von Casa gibt musste ich zuschlagen Die originale Bremse ist eh ziemlich unterdimensioniert (und ja, es gibt diverse Möglichkeiten da aufzurüsten, von J-Teilen bis Gabel der großen Modelle, gefällt mir aber alles nicht ) Die Casa-Bremserei ist aus unbehandeltem Alu, farblich passt das nicht so 100% zum Rest, daher wir erstmal lackiert. Der Bremshebel muss dann natürlich auch angepasst werden. Der Umbau wäre der Plan für diese Saison, zusätzlich noch der Umbau der Kupplung auf die 4-Scheiben-Lösung von @flip84s J50 , also Kulu-Korb ausdrehen - 4-Scheibe BGM racing red von den großen Lamys mit 1mm Zwischenscheiben - Material liegt schon da

Mein Tacho lässt sich leider nicht mehr per Taster durchschalten, Fehlerlösung für Faule (neuer Taster) hat leider nix gebracht Hatte jemand schon dieses Problem und konnte das reparieren?

Suche noch!

Hoch

Hab ich hier letztens auch so gemacht, allerdings bisher nur paar km damit gefahren:

Verkaufe eins der üblichen Stiftlehren-China-Sets 0,50-1,00mm, 0,01-Schritte. Soll 18€ kosten + Versand falls nötig. Liegt in 87600 oder wahlweise 87700.

Welche Federn genau hast du denn da verbaut? BGM Pro gibt's ja in zig Varianten...

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Das war das Ziel aber gehört nicht so ganz hier rein, weiter im M210-Topic nach Testphase

Eigenbau, der Motor dazu hat letztes WE das erste Mal gehustet. Falls das funktioniert schreib ich dazu mal was im M210-Topic.

Maße hab ich nicht, da kein MMW vorhanden, aber groß wird der Unterschied zwischen CST und MMW nicht sein von den Bildern hier: Oben links original, rechts CST Das Bild unten ist hier aus GSF gemopst Wie man sieht ist aber der CST auch noch etwas in der Vergaserposition gedreht. Unterschied original vs. CST kann ich die Tage messen wenn gewünscht.

Passt zwar nicht wirklich hier ins Unterforum (sollte man das vlt. verschieben?), aber ich mach hier einfach Mal weiter Beim wieder zusammenfummeln meiner LIS ist mir heute die MMW-Dämpfer-Hülse ins Auge gefallen, könnte man hier auch mal teilen, auch wenn das schon wieder 3 Jahre her ist Bei der LIS ist ein TSR EVO verbaut und eingetragen, beim Umbau vom originalen auf den MMW-Dämpfer sollte also auch wieder irgendwo "TSR" stehen und die BSAU-Nummer. Beim Rumsuchen im Netz bin ich dann über Alu-Ätzen mit FeCl3-Lösung gestolpert, da hat das Chemiker-Herz natürlich gleich höher geschlagen. Per Laserdrucker das Design spiegelverkehrt erstellt, die "Laserdruckfläche" mit Acetonlösung übertragen auf die Dämpferhülse und die restlichen Alu-Stellen mit Nagellack versiegelt. Die Unterseite auch komplett versiegelt. Dann in FeCl3-Lösung geätzt und den Nagellack/Laserdruckkram wieder runter - fertig Nicht ganz perfekt um die Buchstaben rum, beim nächsten Mal würde ich eine Schablone aus Folie verwenden, aber ansonsten war/bin ich sehr zufrieden damit Und wenn wir schon bei Aceton sind: die 3D-gedruckte Schwingenabdeckung für die verlängerte Schwinge an der PK (siehe oben) wurde inzwischen in ABS gedruckt, hat den Vorteil, dass man ABS mit Aceton nachträglich glätten kann: Und um jetzt nochmal wild zu springen, für's nächste Lami-Projekt wäre der Plan eine Airbox zu drucken:

Top ich fänds super hier die Fusion-Dateien oder .stls reinzustellen

Teilst du die Files eigentlich auch? Das wäre dann Sinn und Zweck des Topics... Immerhin reitest du ja auf der Idee von @potatoPL

Ich hab so ein Blech bei mir auch letztens eingesetzt, ohne irgendwas zu fixieren. Am Rahmen und der Traverse angepunktet und danach durchgeschweißt. Der Konus hat danach auch noch problemlos gepasst.

Exzenterkonen reichen wahrscheinlich nicht, oder?

Alles muss man selber machen Morgen noch durchschweißen