-=SkReeK=-

Als Handyhalter taugt auch ein billiger Silikonhalter für Fahrräder. Ich nutz das für Einstellfahrten mit Lambdasonde. Hält das Handy gut in Position und ist in Sekunden montiert und wieder demontiert. (und passt unverisal auf alle Mopetten, auch die pontaderischen) Sieht man nicht wirklich viel von auf dem Bild Ist der hier gewesen, gibt's aber in zig Ausführungen...

Meine V50 läuft mit HP4 Alu Zylinder. Echte 60 km/h sind damit auch locker drin mit 3.72 Primär und 9 Zoll, das fährt sich in der Stadt sehr nett! Ist dann weiterhin 50ccm und es steht sogar Piaggio drauf Legal isses natürlich trotzdem nicht.

"Nennen sie die häufigsten Gründe eine originale 50er Vespa zu kaufen" Bei mir hats nicht geklappt, als Stadtgebiet-Vespa trotzdem hier und da einsetzbar

Mangels 3-Punkt-Innentaster - macht's Sinn die Lagersitze mit einem 2-Punkt-Innentaster gegen das Lagermaß zu messen? Sollte ja eigentlich gehen, oder überseh ich was? Dann würde ich bei mir auch mal noch nachmessen, ansonsten komm ich mal rum @vnb1t

Klick Auf den Bildern im Shop übrigens zufällig so platziert, dass man das Logo nicht sieht

Hab meine Welle (ebenfalls) die 20/20 auf 54 mm Hub/105 mm Pleuel) auch mal begutachtet. Rundlauf aus der Schachtel ~2/100 mm, ließ sich auf um die 1/100 mm richten. Wuchtfaktor komm ich mit neuem Polini-Kolben etc. (60er) auf ~34,0 % Zum Spaß noch die alte Mazzu Flexkiller-Welle bestimmt, die davor in dem Falc-Motor verbaut war, in den auch die neue Welle kommt: ~35,6% - und das lief butterweich.

Gibt's meines Wissens nicht mehr mit Piaggio-Logo, lass mich da aber äußerst gern eines Besseren belehren Ich hab die hier: und hab das Logo entfernt. Sind die Griffe von meinem Blinkerbild oben. Näher ran ans Original ging leider nicht.

Youtube und dann hier rein verlinken

Blinker sind über 125ccm Pflicht (ab EZ 1962), Stoßdämpfer müssen eingetragen werden, ist nicht verwunderlich, dass dein Prüfer dir das nicht durchwinkt... Edit: wenn du noch die originale Gabel Verbaut hast und es nur um den Dämpfer geht muss ich meine Aussage korrigieren, den reinen Dämpfer bei der Oldie-Gabel muss man meines Wissens nicht eintragen! Entweder du suchst dir einen, der 2 Augen zudrückt oder du baust um und lässt dir den Kram eintragen. Den Umbau auf Blinker kann man auch sehr dezent machen, kleine LED-Blinker und schalten über den Lichtschalter, kann dann so aussehen und ist so auch eingetragen:

Mir wär die keine 2k wert, original ist irgendwie anders - und gefallen tun mir persönlich die Änderungen nicht Falsche Griffe, schwarz lackierte oder gepulverte Gabel und Bremstrommel sowie Lüra-Abdeckung, falsche Kaskade für erste Serie (sollte schwarz sein) und ne ordentliche Delle im Koti. Das mal so auf den ersten Blick... Die Bank ist dann wieder Geschmackssache, aber die könnte man ja wenigstens gewinnbringend verkloppen. 4k für den Spezial - unterstützt sowas nicht Leute!

Ich hab auch die MB verbaut, hab damit keine Probleme. Bin aber auch noch nie ohne die Balge gefahren

Auch ziemlich verwaist, aber kannst ja hier mal reinschreiben: Klick

Jetzt schauste dir das Profilbild vom Walther oben an und informierst dich kurz über das entsprechende deutsche Modell und dann sehen wir weiter Diese Abdeckung war original lackiert würde ich meinen

Nimm die billgste 12V Hupe mit dem richtigen Durchmesser und niet das originale Blech drauf Da muss man keine 50€ oder mehr ausgeben...

Das lohnt sich meiner Meinung nach nur wenn du was spezielles vorhast, dass es von der Stange nicht gibt - oder du hast einfach Bock drauf Ansonsten ists halt doch ein ziemlicher Aufwand und du musst die Kabel, Hüllen, Kabelschuhe, Isolierband,... in Mengen kaufen, die nicht genau deinem Bedarf für 1 Kabelbaum entsprechen werden. Das lohnt sich auch wirtschaftlich nicht wirklich. Es gibt ja eigentlich eh alles an Kabelbäumen was man so braucht zu kaufen... Wie gesagt, außer du hast da Bock drauf selber zu basteln, dann leg los Der von dir gesuchte Kabelbaum könnte z. B. der hier sein? Klick

Google sagt er ist entweder stinkreich und hat sich einen ganzen Landstrich gekauft, oder doch nur einen Drahtesel

Dito. Hab bisher 2 in der Hand gehabt der neusten Serie, sahen beide so aus. Wenn man's weiß kein Problem, sollte dann aber wenigstens irgendwo in der Artikelbeschreibung stehen...

Wenn ich das hier: richtig interpretiere waren deine Papiere aber annulliert (was ich mit entwertet meinte) und deine Karre hatte den Status baja definitiva. Das scheint u. U. schon ein Problem zu sein wenn dieser Status (also entgültig in Spanien außer Verkehr gebracht) nicht vorhanden sein sollte. Im zitierten Topic (und in zig anderen) steht da auch noch mehr dazu

Original-Papiere Allerdings nicht entwertet? "Baja definitiva" (Abmeldebescheinigung) hast du? Sonst wirds auch wieder schwierig könnte ich mir vorstellen...

Ich würde behaupten die Spanier haben da genauso wenig beilackiert ab Werk wie die Italiener So oder so, ein sehr schöner Roller, aber bei Verkauf ist der zumindest teilweise zweifelhafte Lack nicht wertsteigernd Was ich persönlich sehr geil finde sind die originalen Griffe, die sind selten und waren an meiner z.B. nicht mehr vorhanden. Was zusätzlich noch an deiner fehlt ist die Ersatzradabdeckung, die Dekor-Aufkleber vorne am Koti sind nicht original. Wenn es sich um eine auch ursprünglich blaue 160er handelt ists auch keine GT, sondern eine Motovespa 160 ohne GT

Bist du sicher bzgl. O-Lack? Schraube am Ausbruch Brems-Hebel ist mitlackiert, Gabel oben an der Auflagefläche Koti scheint auch Blau zu sein?

Auch verschickt und angekommen! Vielen Dank an meinen griechischen Wichtel

Ich schau hier immer gerne rein um schöne Bilder von schönen Autos zu sehen - und jetzt wird hier über eine Foto-Montage eines Multiplas diskutiert - echt jetzt?

Diese Probleme hatte ich auch, hab das auch irgendwo schon Mal geschrieben. Ich verbaut die daher auch nimmer...

Ich hab auch das alte 200er Stahlwerk. Dass es ab und an nicht sofort zündet beobachte ich bei mir auch, allerdings nur vereinzelt und meist bei erstem Kontakt mit dem Werkstück. Auch unabhängig von AC+Puls/DC. Bei mir gibt's dann aber auch keinen Einbrand oder ähnliches, es zündet dann nur nicht und "rattert". Sonst funktioniert das Gerät gut, hab damit schon einiges an Alu-Guss geschweißt. Erst am Wochenende wieder einen Ausbruch am SF-Gehäuse von @vnb1t Auch größere Aufschweiß-Aktionen im Rahmen von PK-Gabel Umarbeitungen gingen gut. Guter Massekontakt, saubere Schweißfläche (am besten direkt davor mit eine Fräser drüber) und gut vorheizen helfen