Humma Kavula

So, mal von mir ne kurze Meldung zum TSR : Das Ding passt mal so gar nicht, zumindest nicht auf meinen GT Smallblock. Gut, wäre ich bereit, auf Seitenhaube (steht schon ohne Dämpfer Halterung an) sowie auf das Floorboard (voll eingefedert steht der am Halter an) zu verzichten, sollte es grob passen. Ich tüddel da jetzt seit zwei Tagen dran rum und hab die Schnauze voll. Der geht dann zurück zum Zenta! Dagegen passt der MZ recht ordentlich, nur die Position vom Dämpfer könnte etwas "schöner" sein.

Wahrscheinlich wird der Zylinder demnächst lieferbar sein! ... auf den Kolben warten wir dann nur noch zwei, drei Jahre. Dafür können dann aber die Fenster vom Kunden rein gefräst werden

Maximal. Das Ding müsste erstmal richtig sauber gemacht werden, so kann man da nicht viel zu sagen. In dem Zustand würde ich da höchstens 1.5k€ für ausgeben. Ex alt80er mit Lusso Rahmen in schlecht gemacht, Riffelblech, Motor läuft nicht, steht 10 Jahre,... Garagengold sieht anders aus

Die Kabel mögen ja hübsch neu isoliert sein, sind aber dennoch Fratze. Einmal neu. Und die Spule geht"eigentlich"nie kaputt, siehe @MyS11

Tapfer

Ich denke, er meint die Feder, welche das Ritzel in Position hält

Hier geht's weiter

Haste den Motor mit schwarzem Filz beklebt?

Reserviert ist ja nicht bezahlt und vielleicht hat sich "der Dumme" ja auch wieder hingelegt

Danke, direkt bestellt

Moin, ich hab ja ne LI, welche ursprünglich in der Schweiz ausgeliefert wurde. Daher hatte sie von Anfang an Stoßdämpfer vorne. Nun ist mir leider das Gewinde des oberen Bolzen kaputtig gegangen. Gibt es den irgendwo als Ersatzteil? Dieser Bolzen hier:

Ist auch gängige Praxis in vielen Dinern! Fand ich etwas erschreckend...

Das erinnert mich an die Zeit, als klein Humma mit Papa Humma allein zu Hause war und Mama Humma zur Kur gefahren ist. Ihr Zug fuhr gerade ab, als der Silberrücken meinte, wir müssten jetzt erstmal Einweggeschirr kaufen. Ich war der festen Meinung, dass wir noch Geschirr hätten und Mama ja keines mitgenommen hat! Papa als alter Praktiker meinte aber, dass vermutlich keiner von uns beiden Lust auf zwei Wochen Abwasch hätte!? Zwei Wochen Spaghetti von Papptellern war jetzt aber auch nur am Anfang lustig...

Hallo? Haaallloooo....

Ja, doch, lekka

Oder den Piaggio Kopf anpassen lassen. Dann auch gleich auf O-Ring umbauen, dann isses auch sicher und dauerhaft dicht

Ich persönlich bin ja ein Fan davon, die Peripherie um einen Zylinder deutlich stärker auszulegen, als eigentlich nötig. In dem Fall würde ich IMMER eine Superstrong einbauen. Dann ist diese Baustelle auf lange Sicht keine mehr...

Hier gerade das gleiche: "Paket wurde am Donnerstag übergeben." Mag sein. Nur nicht an mich oder meine Frau. Muss ich wohl mal suchen gehen. Danke, Hermes

Ich habe gerade das LiMa Lager ausgebaut, und dabei ist mir ein Ring entgegen gekommen, der zwischen Lager und SiRi montiert war. Quasi wie eine große U Scheibe zwischen Aussenseite Lagertonnen und Innenseite SiRi. Hab ich so noch nie gesehen, die Lager von dem schon einmal überholten Motor sind alle made in India. Normal ist das nicht, oder?

Wie sind die Räder an Deinem Auto verschraubt?

Das klingt doch ganz tauglich

Verdichtung für 60 Hub passend und den Übergang Quetsche zu Kalotte scharfkantig

Bisschen Greenlaning halt...

Keine Ahnung Muss ich mal so langsam raus finden. Für den PM sollte das ja noch recht easy klappen, aber für den Micron? Danke für den Hinweis. Hab ich nicht gewusst, aber vermutet

Kein Stress, ich habe es nicht eilig. Muss erst nächstes Jahr wieder laufen Um was zu tun? Da muss ich dann auch mal schauen. Bin noch beim zerlegen, messen kommt dann später Jo