Gioi Gioielli

wieviel ist das in Femto-Ohm? Eine Frage , die mich seit langem quält

Liebe Wissenden, bitte lasst mich nicht dumm sterben. Warum sollte ein hoher Meßbereich dieses Phänomen nicht zeigen? Grazie 1000 Gioi

Servus Gary, danke für die Recherche. So wirds wohl sein. Gruss Gioi

Ist mir alles bekannt, erklärt aber nicht warum das Multimeter kurz einen Widerstand der Erregerspule anzeigt ( also = alles gut) und dann unmittelbar 0-Durchgang ( = alles schlecht) Sowas kenn ich nur vom Kondensator. Aber auch nur theoretisch. Habe noch keinen gemessen.

Ciao a Tutti, Das Wichtigste zuerst: Vespa läuft wieder. Wie erwartet hat der Austausch der Zündgrundplatte den Zündfunken zurückgebracht. Die neue Erregerspule habe ich im noch nicht montierten Zustand im Vergleich gemessen . War etwas merkwürdig. Das Multimeter zeigt kurz einen Widerstandswert an, um dann unmittelbar wieder auf 0-Durchgang zu gehen, als ob eine Kapazität oder Selbstinduktion, oder was auch immer* irgendwo mitspielen würde. ( *Hab schon gewußt warum ich nicht Etechnik studiert habe ) Egal, Vespa läuft wieder. Falls jemand die defekte Grundplatte zur genaueren Analyse und gegen nachfolgender Aufschlauung aller hier im Thread haben möchte, kann ich sie gerne zuschicken. (Adresse über PM.) Vielen Dank für Eure Hinweise ( Wenn sie auch manchmal etwas sanfter formuliert werden könnten ) Cordiali Saluti Gioi

also , wenn ich direkt zwischen Spulenende und Spulenanfang messe ( siehe Foto, oben) , sollte eine plausibler Ohm-Wert, unabhängig vom desolaten Kabelzustand erscheinen oder irre ich mich ? Ich meine es waren bei den Lichtspulen ca 100 Ohm. Bei der Zündungsspule unendlich . also Wicklungsbruch. ... Bitte die Kiste Augustiner an mich senden, alle Kabel sind sauber angelötet. Und Widerstand ist unendlich. Wie auch immer, die Grundplatten( 150 D-Mark) mit Kabel, Spulen und Pickups sind beim SC bestellt . Wenns da ist geb ich Bescheid, was rausgekommen ist.

Die Kabel habe ich schon neu isoliert und durchgemessen, die sind erstmal ok. Nur diese feine Erreger Spule liefert keinen Widerstandswert.

Ich habt recht, es verdichtet sich, dass es die Zündgrundplatte ist . Wie atimoc beschrieben hatte, haben sich auch bei mir die Kabel an der Zündankerplatte wundgescheuert. Ich dachte erst das sei der Fehler und habe die Verkabelung neu isoliert. Aber das wars nicht. Beim Durchmessen der vier Lichtspulen und des Pickups konnte ich plausible Widerstände ermitteln. Leider konnte ich keinen Wert an der Erregerspuler ( Die ummantelte) der Zündung messen. Kein Durchgang. Ich habe an den Kontaktstellen A und B gemessen. B ist mit Masse A mit der CDI verbunden. Also muss ich nun davon ausgehen, dass diese Spule defekt ist. Das führt zum Austausch der gesamten Platte Aber: Wer misst misst Mist. Vielleicht könnt Ihr mal schauen, ob ich diese Spule so richtig gemessen habe

Hab jetz mal eine neue CDI bestellt....wenn die da ist, gibts ein Update. ....

Ich meine die PX80 hat einen permanenten Magneten und keine Erregerspule die bestromt werden muß. Sonst wären da ja noch irgenwo Schleifkohlen. Ich denke Du meinst den Zündgeber, diesen Pick-Up, der den Tyrystor in der CDI schaltet, oder?

Dann werde ich mal das Polrad abnehmen und schaun wies dem Zündgeber geht. Grünes Kabel zum Killschalter Abziehen hat nicht gebracht, Sekundärwicklung der Spule hat 5,3 Ohm ( Zwischen Zündkabel und Masse gemessen) Zwischen Rot und weiß sinds 0,5 Ohm, das könnte der Primärkreis sein.

Liebe Foristi, neulich bin ich ca 2km zum Einkaufen gefahren. Als ich wieder zurückfahren wollte starb der Motor kurz nach den Anfahren unvermittelt ab. Vorort habe ich festgestellt, dass kein Zündfunke da ist. Als ich zurückschieben wollte, habe ich auf einer Gefällstrecke noch mal eingekuppelt ( die Hoffnung stirbt zuletzt) und siehe da der Motor sprang an und ich konnte mich nach hause retten. Heute morgen habe ich zur Probe gekickt und der Motor sprang nach dem ersten Kick an. Jedoch ging er einige Sekunden später wieder aus und springt nun nicht mehr an. Verdacht ist nun CDI oder Hallgeber Kann das jemand bestätigen. Wie kann ich die Vermutung weiter absichern? Kabelbrüche oder Kontakte-korrosion ist augenscheinlich nicht zu erkennen. Gruss Gioi

Frag die SIP Leute in Landsberg , die sind sehr hilfsbereit.

Danke, Schiene hatte mich verwirrt. Diese Hakenscheibe ist mir bekannt.