Gioi Gioielli

Frag die SIP Leute in Landsberg , die sind sehr hilfsbereit.

Danke, Schiene hatte mich verwirrt. Diese Hakenscheibe ist mir bekannt.

Sind diese " Halteschienen" Serie? Ich konnte bei meiner PX nichts dergleichen entdecken. .

Ich hatte im Setup eine 104er Hauptdüse drin. Bin jetzt wieder auf 102, der Empfehlung von DR folgend. 100er trau ich mich nicht. ... Auf einer kurzen Testfahrt meinte ich eine Verbesserung spüren zu können. Aber es ist kein Quantensprung, wie man so sagt.

meiner jetzt auch

Ciao, also hab ( fluchenderweise) den Deckel eingebaut, und siehe da, die Gedenksekunde ist verschwunden. ( Nein? ....doch!...ohhh ) Tja . Praxis siegt ggü. aller grauen ( Zellen) Theorie. Habe den Rückbau vollzogen, da ich auf einen original Benzinschlauch umgestellt habe. Der Grund ist, dass es zu einer mangelhaften Spritversorgung kommt, wenn der Tank weniger als halbvoll ist. Da nun der Schlauch bedingt durch die Schale nun eine Etage höher liegt, hoffe ich auch auf eine Verbesserung dieses Phänomens. ( Die Idee einer Benzinpumpe habe ich erst mal verworfen, weil ich fast vom Forum gelyncht wurde ) Allerdings......... ...nun dreht der Motor im Vollgasbereich nicht mehr so schön. Fühlt sich deutlich zäher an als ohne Deckel. Als würde eine gewisse Resonanz den Gasstrom behindern. Ist dieser Deckel bei allen Pe-iXen verbaut alt / neu 125 150 200 ?

Erstmal Danke für Euren interessanten, freundlichen und wertvollen Beiträge und Fragestellungen ( so würde der Olaf Scholz beginnen, mit einem freundlichen grinsen im Gesicht ) Da ich nun weiß, dass ich vermutlich ziemlich doof bin und am besten alles nacheinander tauschen soll bis es wieder funktioniert, möchte ich den Thread erstmal schliessen. Ciao

Hilft mir diese Aussage weiter?

Gar nicht. Wofür soll der bei meinem Thema gut sein?

Also ich habe hier nur einen Account. Tipp: Wenn sich jemand durch meine Beiträge genervt fühlt. Einfach nicht antworten.

...bei denen mit den Schwarzen Kutten garantiert

Hallo Vespisti, Bei geringer Tankfüllung magert das Gemisch so stark ab, dass es zu Aussetzern kommt und bei heißem Motor sogar zu Klemmern. ( Vergaser 20 mm 104 Düse, ZZP Standard;) Hab schon "Alles" versucht um die Benzinversorgung zu verbessern, aber es war nicht zielführend. Fast Flow installiert, Tankbelüftung vergrössert und Freigängigkeit zur Sitzbank sichergestellt. Trotzdem bleibt bei weniger als halber Tankfüllung der Motor ab und zu stehen. Ich muss dann den Vergaserdeckel öffen, um gebildete Gas-Blasen zu entlüften, dann gehts wieder eine Weile. Insgesamt nervt es aber. Nun versuche ich es mit einer Benzinpumpe. Hab mir jetzt bei Cheap-Charly eine aus China bestellt und probiere die möglichst gut unterzubringen. Ist etwas grösser ausgefallen als ich erwartet hätte. Vielleicht könnt Ihr mir helfen, wo man 12V Gleichstrom für die Pumpe am besten abzapfen kann. Über Erfahrungen mit Benzinpumpen würde ich mich auch freuen. Gruss Gioi

https://www.germanscooterforum.de/messenger/1484297/?do=findComment&comment=5410285

Liebe Vespisti, Hab die Dropbox durchsucht nach Briefe/ Scheine PX80 Lusso auf DR135. Vielleicht bin ich blind, aber habe nichts gesehen. Kann mir jemand beistehen?

Die Schadenursache war der Clip nicht eine Überhitzung. Die Wellendichtringe sind bereits neu, die Zündung passt auch, sonst ebenfalls keine Anzeichen von Falschluft oder Überhitzung und der Kolbenboden wirkt nur auf dem Foto hell. Hatte ich oben schon bschrieben. Ich denke die Abstimmung passt. Aber trotzdem Danke für den Hinweis.

Teillast ist bei 2Vol% C0. Sollwerte von 1% -4% laut TüV. Wobei 4% schon erbärmlich stinkt. Wenn man montiert und had grad keine neuen Kolbenclips parat, dann verbaut man schon mal die gleichen. Aber klar. Immer tauschen und am besten auf Vorrat halten. Wie aber in den oberen Antworten beschrieben handelte es sich ja bein ersten mal um eine Notreparatur, da der Ersatz DR nicht verfügbar war.