Humma Kavula

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Bitte Standort nachtragen

Sehr gut. Basics: Eine Resoanlage wird auf bestimmte Steuerzeiten konstruiert, und nur bei diesen funktioniert er wirklich gut. Daher musst Du Dir einen Auspuff suchen, der Deine gewünschte Motor Charakteristik unterstützt und dann einen Zylinder, der diese Zeiten grob, evtl in Verbindung mit einer anderen Kurbelwelle, liefert. Für das Feine kommen dann Spielereien mit Dichtungen sowie Fräser zum Einsatz. Ich hab null Ahnung vom Ranger, aber die hier beschriebenen Zeiten scheinen nicht gerade für den Einsatz mit Reso zu sprechen. Also viel fräsen oder gleich einen passenden Zylinder oder eben Auspuff wählen. Das ist auch so! Klang ist auch besser, wobei einige hier ja auch das furzen in einen Blechmülleimer geil finden und Box mögen...

Und von einem nicht ganz unbekannten Verkäufer

Und auch hier wieder, NUR EIN TOPIC pro User

Ich bin super mit einer modifizierten orig Haube klar gekommen, trotz 7mm Spacer. Sonst würde ich auch die BSK nehmen, bzw die mein neues Projekt die Thomas Compositi in Carbon. Die muss dann aber auch wieder modifiziert werden, ist ja wie orig, nur mit Zentralkerze

Die BSK soll wohl ganz gut passen

Heiliger Boden

Nimm @t4. Hatte ich irgendwie vor Augen, obwohl der ja eigentlich recht nett zu seinen Krädern ist Oder "den Sohn von Enno", Du weißt schon mit kurzer Hose und Birkenstock auf der TS1 Lammy uffe Bahn Oder selbe Person auf seiner SS

Das klingt fast so, als müsste sich jemand, der sich mit Gestaltung auskennt, mal an die Umsetzung begeben. Idealerweise jemand, der zu. B. schonmal einen alten Vespa Pullover neu rausgebracht hat

Hast man sowas nicht immer dabei?

Geil. Mitm 200er DR und Paulini Teilen

Bitte nur ein Inserat pro User

Die Gänge passen schon ganz gut, aber mir fliegt ab und zu, selten, der 4te raus. Tipp dazu?

Ich hab ja das gleiche Problem: -T5 Motor im Ständer auf der Werkbank -Lambretta ohne Auspuff zur Anpassung desselben dahinter (da ist schon die erste Fremdvergabe, der Auspuff soll verchromt werden) Oben drüber im Regal das neue Projekt, für das ich nach und nach Teile besorge, aktuell Rahmen, Backen Kotflügel, Gabel nackig, der Motor liegt ggü im Regal und ist einbaufertig), da kommen die nächsten Fremdvergaben, bisschen Alu rohr biegen und schweißen, Lackur... -die Braune ohne Gabel und Motor (der T5, Ihr erinnert Euch) auf der Hebebühne -daneben das Gespann mit noch diversen, kleineren Baustellen Fahren kann ich also gerade nur mit der ETS, aber das ist nicht schlimm Wichtig ist eine gute Logistik

Die Verschraubung ist ne Überwurfmutter direkt auf der Gabel. Da, wo die Tachowelle oben durch geht

Dann Rad ab und die Schraube mit einer Zange ziehend drehen

Kannst Du die Schraube komplett lösen oder nur ein bisschen? Sitzt die Mutter in dem Käfig oder fehlt dieser und die Mutter dreht mit? Ansonsten mal soweit möglich lösen und in den Spalt zwischen Schraubenkopf und Auspuffhalterung einen großen Schlitzschrauberndreher stecken und beim drehen der Schraube damit den Kopf etwas nach hinten hebeln...

Ich hab die Lager von @rd racer in der PX und den T5 Gespann und finde die super. Evtl können wir ihn ja mal hierher locken, ob er sich zur aktuellen Situation äußern möchte. Ich bräuchte nämlich sich noch einen Satz für mein neues px Projekt und einen Satz für die ETS...

Ich fahre hier gegen 10 Uhr los, um die Smallframe Runde zu erweitern

Bei der Cosa wird der Lenker selbst nicht, wie bei der PX, geklemmt, sondern mit großen Muttern an der Gabel verschraubt. Wenn Du Rastpunkte und Spiel in der Lenkung hast, sind die Lenkkopflager hin und müssen neu, oben und unten. Dafür muss die Gabel raus. Das der Roller leicht nach links gekippt fährt, liegt am rechts hängenden Motor und ist bis zu einem gewissen Grad normal. Da Du selbst schreibst, wenig Erfahrung mit Vespa zu haben, würde ich vorschlagen, den Roller mal von jemandem fahren zu lassen, der sich damit auskennt.

Scheiße Aber danke für die Antwort

Kommt auf den Langhub Malossi an Ich fahre ja den 180er Egig und nen "Langhub Malossi", und da macht der 180er keinen Stich gegen Spaß macht er aber trotzdem

Genau das ist der Punkt, Start bei Null. Ich hab für mein Projekt jetzt ne neue Casa GP Gabel gekauft und die soll dann bestückt werden, Dämpfer, Federn, Bremse, alles Danke für den input

Ist das tatsächlich ein spürbares Upgrade? Die Optik wäre für mein aktuelles Projekt sogar sehr passend...