Humma Kavula

Lieber Passat Spiegel am M3

Das ist sooo 90er... Heutzutage sucht man wichtige Funktionen in Untermenüs auf Touchscreens!

3 Jahre, 4 Impfungen, 1 Infektion quasi ohne größere Einschränkungen. Eigentlich nicht so schlecht... Gute Besserung @Olle Schlurre Hat jemand aus dieser illustren Runde Bock, mit mir am Samstag zur Technorama nach Hildesheim zu fahren?

Immerhin Automatik. Ist ja eher selten bei PX...

Schon wieder?

Willkommen Wo kommst Du her? Evtl findet sich ein erfahrener Schrauber/Fahrer in der Nähe, der die Kiste einfach mal fährt und Dir sagen kann, was normal und was pathologisch ist... Und lass die Finger vom Starterknopf, wem der Motor schon läuft!

Und jetzt verrätst Du uns bitte noch, was an der Flitsche genau die 90er beendet? LED vorne und hinten? Der Bartkamm als Heckabschluss? Oder isses das racing green, der drop bar oder die gekürzte Gabel? Grundsätzlich bin ich total bei jemandem, der eine Kiste FÜR SICH baut und mit dem Ergebnis happy ist! Auch, dass der Hobel hier vorgestellt wird ist absolut zu begrüßen! Aber so dermaßen aufs Mett zu hauen und diesen Schinken als das ultimativ Neue hinzustellen zeugt zwar von einem beeindruckend mächtigen Ego, aber wenig Kenntnis von der Szene. Und außerdem hasse ich es, wenn Sätze nicht beendet

Kannste zwischen Handbremshebel und Lenker klemmen, Hebel nach vorne drücken, geht (meist)

Zündkerzenbürste!

Leider kein Foto gemacht, aber heute nen Anhänger gesehen: PE-NI 2 grandios

Zumal in diesem Forum ALLE benötigten Informationen schon aufgeführt sind. Jetzt liegt es an Dir, diese zu lesen, zu verstehen und dann umzusetzen. Das wurde Dir schon mehrfach gesagt, ein bisschen Eigeninitiative wird hier schon verlangt. Wenn DANN noch offene Fragen sind, werden die auch sicher beantwortet. Allerdings tummeln sich hier überwiegend Leute, die diese Tuning Geschichten seit vielen Dekaden machen und halt irgendwann auch wenig Lust haben, alles immer wieder durchzukauen... Kannste doof finden, ist aber so! Immerhin musste nur etwas suchen und lesen und nicht, wie die meisten hier, - zig Motoren himmeln, bis dann endlich mal alles mehr als 100km hält

Vermutlich Vor 10 Minuten geschaut, noch da. Jetzt "Anzeige nicht mehr verfügbar"...

Bei einem solch liebevoll verfassten Beitrag bekommt man richtig Lust zu antworten... Ich lese das jetzt noch drei bis fünf Mal, wenn ich dann das Problem durchdrungen haben sollte, melde ich mich.

Ganz einfache Nummer: Du machst ne 0,75er Dichtung an den Fuß und ne 0,75er Dichtung an den Kopf. Dann haste das beste aus beiden Welten, die Karre drückt unten wie Oppa aufm Schacht und dreht oben aus wie Lawrow beim UN Vorsitz...

Mir hats dabei, allerdings mit mhr, Kolben, Zylinder und Motorgehäuse gekillt...

Was für ein scheiß Gute Besserung, Hase

Kann man. Wenn Du uns die Steuerzeiten DEINES Zylinders verrätst...

Dann lad mal besser @Mike dazu ein

?

Von "Erlöschen der Betriebserlaubnis mit Untersagung der Weiterfahrt und Mängelmeldung" (häufig und korrekt) bis zu "da hab ich keine Ahnung von und mach mal nix" (selten)...

Würde gerne, baue aber unseren Vorbau fertig

Natürlich nicht TÜV konform... Wie auch? Dann müsste ne BE dabei sein, dass die Dinger die den entsprechenden Scheinwerfer zulässig sind... Und der TÜV sieht das durchaus

Wie schade. Gerade die Verschwörungsbeiträge waren pure comedy

Um den Stumpf aus dem Schloss zu fummeln, kann ein grobes Laubsägeblatt helfen. Alles schön ölen vorher

Ich baue mir gerade einen Sitz für meinen Beiwagen und hab da zwei verschiedene Schaumstoffe zusammen und das Paket dann auf ne Siebdruckplatte geklebt. Wollte auch erst Pattex nehmen, dann wurde mir Rudolfix empfohlen. Hammer Zeug, leicht zu verarbeiten, die Verklebung ist nicht mehr zerstörungsfrei zu trennen. Das gute daran ist, dass es deutlich flüssiger als Pattex ist und sich dadurch viel besser auftragen lässt