Champ

Vollkommen unabhängig davon, wo die Karren her kommen, egal ob aus Japan, USA, China oder sonstwo, 98,3 % derer, die solche Karren fahren, haben nicht begriffen, dass die Bezeichnung ursprünglich von dem engl. Verb "to chop" herrührt und nicht von dem ähnlich klingendem Terminus "to shop"

Kennst Du diese Reportage, da ist ein Paar mit einem Expeditionsmobil in Island unterwegs: https://www.ardmediathek.de/tv/betrifft-/Abenteuer-Wohnmobil-Der-Traum-von-Frei/SWR-Fernsehen/Video?bcastId=1100786&documentId=53495782 Der äußert sich die ganze Zeit etwas überheblich über die ganzen "Touristen". Die meiste Zeit aber selber auf normalen Straßen unterwegs, auf denen auch ganz normale PKW oder moderne Wohnmobile fahren. Irgenwann sind sie dann tatsächlich mal über eine Route, die nur für Allradfahrzeuge zugelassen ist. Er erzählt von seinem tollem Expeditionsmobil und dann begneen sie einem niederländischen Päärchen, die da ganz gemützlich mit einem Vorkriegs-Rolly-Roys rumgurken, da war er dann ein wenig beleidigt / kleinlaut, weil sie ihm die Schau gestohlen haben.

Wieso? Das Reiseproviant sollte doch ein wenig Frischluft vertragen, bevor es auf den Grill kommt...

Gibt da keine saubere Trennung, bei uns in Bottrop ist Aldi SÜD, in Essen, wa ja südlich von uns liegt, ist dagegen Aldi Nord Sowas in der Art?

Wenn Du die Möglichkeit zu 3D Druck hast, könnte man da ja sogar etwas richtig Elegantes machen. Quasi wie eine viel zu klein geratene Gasrolle, die auf den Chokehebel gesteckt wird.

Es mag ja sehr ehrenhaft sein, soviel wie möglich selber zu machen, aber um eine Motordeckeldichtung selber zu schneiden, muß man das Ganze wohl schon als so eine Art Fetisch sehen. Wirklich Geld sparen lässt sich damit auch nicht. So eine 50 x 50 Bogen bei Louis kostet 9,99 und reicht ja gerade mal für 2 Deckeldichtungen (ok ein paar kleine Dichtungen kriegt man dann auch noch raus). Wirklich gute Deckeldichtung bekommt man für 7,- €. Für 2,- € setz ich mich jetzt nicht hin und schnipsel so ein Teil zurecht. Wirklich top sind übrigens die Kork-Dichtungen von Gran Turismo. Damit habe ich sogar einen Motor mit total verhunzten Dichtflächen ohne Dichtmasse absolut dicht bekommen. Einfach trocken drauflegen, läßt sich in der Regel sogar wiederverwenden, und fertig. Bei Papierdichtungen kommt man bei älteren Motoren, die schon einiges mitgemacht haben, nicht ohne Dichtmasse aus. Das ist z.B. eine Sache, auf die ich keine Lust habe, wenn's nicht unbedingt sein muß.

Alternative Bastellösung: Hülse, etc. komplett weg lassen. Für den Aussenzug einen Anschlag im Bereich Rahmen / Befestigung Frameloop zurechttüddel. Durch die Bohrung vom Chokehebel ein passendens Röhrchen stecken (z.B. passende Aderendhülse oder Bowdenzugenhülse). Dadurch dann den Choke-Innenzug stecken und dahinter relativ stramm mit einem kleinen Schraubnippel befestigen. Wird der Chokehebel betätigt, wickelt sich der Zug um selbigen. Reicht der Hub nicht aus könnte mann entweder das Röhrchen etwas verlängern (längerer Hebel) oder eine entsprechende Hülse auf den Choke-Hebel stecken um den Radius zu vergrößern. Von aussen würde Optik und Funktion erhalten bleiben, nach innen baut das ganze aber nicht weiter als der nackte Chokehebel wie auf dem Bild.

Der Restbremshebel dient jetzt als Anschlag für den Hydraulikbremshebel. Also quasi so eine Art Bremskraftregler. Die vollhydraulische Plastomaten Scheibenbremse ist doch für so eine alte Fuffi viel zu extrem, deshalb muß die Bremswirkung begrenzt werden. Zusätzlich kann natürlich an den verbliebenen Bremshebel noch der Chokezug angeschlossen werden, damit auch bisherige XL2-Fahrer die Karre auf Anhieb starten können.

So ein Motor läßt sich halt leichter in der Latzhose rausschmuggeln als ein Rahmen...

Aus rein optischen Gründen bevorzuge ich aber auch die nicht verstellbaren von BGM. Zieht man noch die passenden Faltenbälger drüber ist es dann eigentlich auch nicht mehr wirklich nennenswert günstiger, als die verstellbaren (von wegen buchhalter und so), passt aber definitiv besser zu einem Moped aus den 60ern. Den Infos nach, die ich vom Scooter-Center bekommen habe sind die Dämpfer von Qualität und Technik gleich, nur das halt einmal die Einstellung fehlt, und mal ehrlich: der weitaus größte Teil derer, die an ihren Mopeds einstellbare Stoßdämpfer verbauen, stellen da eh nix mehr ein, wenn die Dinger einmal dran sind.

Eine Zeit lang war der RGV Kotflügel für Lamy angesagt, so als Racer-Optik

Und wenn der automatische Übersetzer das dann zurück ins Rumänische, Albanische oder sonstwas übersetzt, kommt bei ihm womöglich an "ich finde dich sympatisch und möchte dich kennenlernen", dann wirst Du ihn gar nicht mehr los....

Ist die Pommes-Schale unter dem Roller im Preis inbegriffen?

Da kann jetzt noch soviel diskutiert werden, damit werden wir die Frage des Topic-Eröffners nicht beantworten. Um der Sache auf den Grund zu gehen hilft nur eins: Kontakt zu den Verkäufern aufnehmen und denen so richtig auf den Zahn fühlen, wie alt, wieviele Roller, was für Roller, wie lange, warum soll der Roller verkauft werden, Beruf, Gehaltsklasse, Wohnsituation, Familienstand u.s.w. Wenn man das konsequent bei allen Anbietern durchzieht, sollte man relativ fundierte Erkenntnisse gewinnen, um die Fragestellung zu klären.

Um welche Region geht's denn hier? Wir sind relativ viel draussen, machen Urlaub auf Campingplätzen, dieses Jahr in Österreich. Davor auch schon mal am Rhein unterwegs. Nicht einer von uns hatte in den letzten Jahren eine Zecke.

Man kann diesen tollen Ausblick natürlich auch verschandeln...

Wie wär's denn mit ganz ordinär auf den Kopp hauen?

Graugußzylinder muß man einfahren, beschichtete Alu-Zylinder nicht. Diese sollte man lediglich gut warmfahren (dabei ist es aber egal, ob der gerade aus der Packung kommt oder schon 50.000 km gelaufen ist), dann kann man den uneingeschränkt nutzen. Lediglich bei komplett neu aufgebautem Motor sollte man ein wenig einfahren, damit sich alle Lager, etc. etwas einläuft, das hat aber nichts mit dem Zylinder zu tun.

Selten bedeutet nicht zwangsläufig teuer. PK Automatic sind seltener als die Schalt-PK, sind sie deshalb teurer? Hin und wieder erscheinen ja mal so richtige Exotenroller in den Verkaufsanzeigen. Fahrzeuge, gegen die Hoffmann Vespen Massenware sind. Obwohl die Preise meist weit unter dem liegen, was für Vespa-Roller gezahlt wird, sind das jetzt nicht so die Verkaufsschlager. Von daher ist in meinen Augen der Vergleich Hoffmann-Vespa vs. V50 vollkommen belanglos, da komplett unterschiedliche Baustelle, auch wenn beide Fahrzeuge von der selben Marke sind. Und was bedeutet überhaupt "wert"? Was ist wenn in 20 Jahren die ganzen Hoffmann-Sammler ins Altenheim ziehen und ihre Schätzchen nicht mitnehmen können oder direkt wegsterben und die Erben den alten Schrott einfach nur so schnell wie möglich los werden wollen. Es aber überhaupt niemand mehr gibt, der sich für den Kram interessiert, weil die dann zahlungskräftigen 'Midager', um auch mal ein neudeutsches Wort einzuwerfen, ihre Kohle lieber in ihre private Holo-Sweet stecken, weil alle eh nur noch in der Virtualität leben? Dann sind die Dinger halt gar nix mehr wert. Auch wenn viele dieses von mir gemalte Szenario aktuell für völlig abwägig halten, ich bin mir sicher, das wir da gar nicht so weit von entfernt sind. Man möge nur mal einige Jahre zurückschauen, da waren so Hobbies wie Briefmarken- oder Münzen-Sammeln relativ angesagt und da war auch immer die Rede von Wertsteigerung. Auf einmal war das dann aber doch eher uncool und ich will nicht wissen, was für "Werte" sich da mehr oder weniger in Luft aufgelöst haben. Und die Moral von der Geschichte: vergesst doch endlich mal diesen Schwachsinn mit der Geldanlage / Wersteigerung etc. Irgendwann sind wir eh alle tot und mitnehmen kann keiner was (oder baut ihr Euch alle schon im Vorfeld eine Pyramide in den Garten von Eurem Reihenhaus, so mit selbstverschliessender Grabkammer, in der die tollen O-Lack Vespas dann neben Eurer Kiste aufgestellt werden?) Kauf Euch die Kisten, auf die Ihr Bock habt und gebt soviel Geld dafür aus, wie der Spaß, den Ihr aktuell damit habt, wert ist, selbst wenn Ihr, solltet ihr den Hobel in einem Jahr verkaufen müssen, weniger dafür bekämt, als ihr gezahlt habt.

Warum?

Vorher sollten wir aber noch klären, was die Piaggio Restaurierungsvorschrift zur Einbaurichtung der unteren / hinteren Stoßdämpferbefestigungsschraube vorgibt. Ich für meinen Teil findes es ja immer supotimal, wenn man dieses Drecksdingen nicht rausnehmen kann, ohne das Hinterrad auszubauen (vor allem, weil bei manchen Vespa-Rad-Reifen-Motor-Sonstwas-Kombinationen das Ablassen des Motors ja eine massive Erleichterung des Hinterradausbaus darstellt und genau deshalb gerne mal gemacht wird...) aber vielleicht bin ich auch auch einfach nur altersbedingt zu unflexibel.

Inzwischen wieder nach Hause zurück gekehrt. Faaker See ist wirklich schön, Wasser sehr klar und angenehme Temperatur. Campingplatz war für uns auf jeden Fall die richtige Wahl, die andere Seite vom See ist definitiv nix für mich. Campingplätze auf denen jeden Abend ein anderer drittklassiger Schlageraffe das Deppenvolk belustig entspricht nicht meiner Vorstellung von Urlaub.

Heute mit den Rollern drei Länder Tour durch Slowenien und Italien

Wer ist denn da mit der Vespa auf dem Feuerwehrfest?