Champ

Wir sind jetzt auf dem Campingplatz Poglitz am Faaker See. Roller dabei (GL für die Frau, ich habe meine Special dabei), gestern erste Tour in die Berge (der Klettersteig durch den Wasserfall), heute in Villach zum Eis essen. Morgen geht's in das Klettergebiet Kenziaberg. Dann schauen wir Mal weiter. Auf jeden Fall ist auch noch eine Tour nach Slowenien geplant.

danke an Alle. Das mit dem Resopuff hatte ich mir auch so gedacht, nur dieses "def" konnte ich halt nicht einordnen, aber Rainers Vermutung mit dem Schreibfehler bei der Abkürzung von degree ist plausibel

Wie würdet Ihr das hier übersetzen: " I set timing at 17-18 def with expansions "

Überlege jetzt doch vielleicht zwei Roller mit zu nehmen...

Nur keine Scheu, hier wird alles gehandelt, vom Schlachtroller, über günstige Bastelobjekte bis hin zu teuren Roller, egal ob seltenes Model, toller Zustand oder aufwändiger Umbau. Beschreibe einfach, was für Dich eine Option wäre und es wird sich jemand finden, der Dir ein Angebot macht.

Ich denke gerade bei den eher günstigeren Modellen (PK und auch PX) ist der Standort ein sehr entscheidender Faktor, der zu recht hohen Preisunterschieden führen kann. Bei den hochpreisigen Modellen ist das nicht ganz so ausgeprägt, da die Leute da auch eher mal etwas weiter fahren. Von daher sollte der Topiceröffner vielleicht mal mitteilen, in welcher Gegend er denn so unterwegs ist.

Strand is mir schnuppe, im Gegenteil, Sand find ich eher doof, den hat man überall hängen, da ist mir sogar ein Steg lieber von dem aus man ins Wasser kommt.

max. 300 Ostmark und eine Kiste Köla

Erst mal fahren wir zu Camping Poglitsch, dann sehen wir weiter

Wir wollen Anfang der Woche los und dann so zwei Wochen in der Gegend, also erste Augustwoche vor Ort

Mit so einem spielplatz muß ich meinen Mädels nicht mehr kommen. Letztes Jahr haben wir unter anderem die Burrone Schlucht gemacht: Wird jetzt aber tatsächlich der Faaker See werden, Milstädter See sind die Campingplätze schon alle ausgebucht. Werden wir diesen Kletterspot Jungfernsprung am Milstätter See halt auf Hin- oder Rückweg mitnehmen.

Das sieht sehr gut aus, danke

wenn man die Motorrisierung dieser Fahrzeuge bedenkt, ist das wohl schon ein Widerspruch in sich....

Erst mal danke für die Tips. "Taborhöhe" finde ich nichts über einen Klettersteig, da ist wohl nur so ein "Klettergerüst", deswegen fahren wir nicht in die Alpen. Die Kiddies haben inzwischen Bilder vom Jungfernsprung am Millstätter See gesehen, also müssen wir da auf jeden Fall schon mal hin. Also wegen der Routen jetzt. Generell ist da wohl am Millstädter See deutlich mehr als am Faaker See. Wegen Camping müssen wir halt mal schauen ob und wo noch was frei ist. Wir legen uns ja ungern vorher fest, von daher ja bislang nichts gebucht. Wir sind da immer eher so spontan unterwegs.

Wir wollen im Urlaub mal wieder an einen See, an dem wir bislang noch nicht waren. Beim Stöbern im Internetz sind wir auf den Millstäder See gestoßen. Unsere Anforderungen: - ordentlicher Camping-Platz (muß nicht super schickimicky sein, aber sollte schon einigermaßen sauber und gepflegt sein) - direkter Zugang zum See vom Campingplatz aus, geeignet zum Schwimmen (Temperaturen erträglich) und etwas rumpaddeln - im Umkreis den ein oder anderen Klettersteig im leichten bis mittleren Schwierigkeitsgrad Wer kennt die Ecke da? Gibt's Erfahrungen mit den Campingplätzen, Vorschläge für Ausflüge / Wanderungen, etc.?

Ich würde die Finger davon lassen und als Anfänger sollte man das erst recht.

Mag ja sein, das es einfach nur ein Streich ist, den mir das Foto und / oder meine altersschwachen Augen spielen, aber was ist denn mit der Motorbacke los? So anhand von dem Bild hätte ich jetzt gesagt, die sieht aus wie von einer Bajaj.

Da hat es wohl bei der neuen überarbeiteten Serie ein paar Änderungen gegeben, die letzten Gehäuse, die ich jetzt bekommen habe sind anders, als die vorhergegangenen Lieferung. Hast Du so ein Gehäuse schon mal in den Händen gehabt? Die Wandstärke beträgt an der dünsten Stelle 26mm. Die erhabenste Stelle in der Mitte ist 2mm höher als an der vorderen und hinteren Kante. Ich kann zwar keine Fräsmaschine bedienen, aber mir fällt jetzt so rein aus der Theorie kein Grund ein, warum jemand, der das kann da keine plane Fläche hinbekommen sollte. Selbst wenn man da noch ein bisschen Schwund für die Maschine einrechnet, sehe ich immer noch 23mm an der dünnsten Stelle. Wenn man bedenkt, das bei einem originalen Lambretta Gehäuse da so ca. 8 mm Materialstärke gegeben sind, sollte das also sogar noch reichen, wenn man das Kurbelgehäuse für etwas mehr Hub ein wenig aufspindelt.

Bei dieser Produktbezeichung habe ich irgendwie völlig andere Assoziationen....

Ich meine bei dem GT300 Prototyp wurde nicht geschweisst, soweit ich weiss wurde das Motorgehäuse oberhalb des Kurbelgehäuses plangefräst: Bilder bei SLUK

Das ist etwas, was man eigentlich nicht machen sollte (und wenn man meint, es selber zu machen, sollte man es zumindest nicht anderen empfehlen). Zum einen haben wir da nämlich gerne mal Benzindämpfe. Der Benzinhahn kann durchaus mal undicht werden, ebenso die Schwimmernadel, was zum Überlaufen des Vergasers führen kann und auch rund um den Luftfilter gibt's durchaus schon mal Blowback, Sprühnebel. Auf der anderen Seite haben wir da was mit Strom und bei der 12V Zündung kann da bei hohen Drehzahlen schon ganz ordentlich was ankommen. Die Kabel sind in der Regel nur mit Steckschuhen versehen, gequetscht und dann auf den Spannungsregler gesteckt. Da ist nicht auszuschließen, dass sich mal ein Kabel losvibriert, eine Isolierung beschädigt wird oder es aus sonst einem Grund zu einem Funken kommt. Jetzt überleg mal, was passieren kann, wenn man zum einen eine Benzin-Luftgemisch hat, zum anderen einen Funken.... Klar, geht tausendfach gut, aber einmal dann vielleicht auch nicht.

Das junge Menschen jung aussehen, ist meiner Auffassung nach jetzt nichts, was einem peinlich sein muß, weder damals, noch jetzt, noch im Nachhinein. Klar, der Großteil der Protagonisten auf den Bildern hier ist eher schmächtig. Im Lauf der letzten 30 Jahre haben die meisten es dann aber doch geschafft sich eine mehr oder weniger große Plautze zuzulegen. Wenn ich mich aber heute auf der Straße so umschaue, wieviele junge Menschen in ihrer Stressjeans da schon deutlich mehr "Erscheinung" vorlegen, dann glaube ich nicht, dass diese Generation jetzt wirklich schlauer geworden ist...

Tut sie doch jetzt schon

Also für so einen GTS würde ich so ne olle Rally sofort eintauschen

Ich würde erst mal versuchen zweifelsfrei zu klären, ob es tatsächlich ein Problem der Zündung ist oder etwas anderes. Zündkerze raus und schauen, ob Zündfunke da ist. Dann mit einen Spanngurt im Bereich Stoßdämpfer den Roller Stück für Stück einfedern lassen und schauen ob und wann der Zündfunke aussetzt. Das sollte relativ schnell gemacht sein und dann weiß man definitiv ob es ein Problem der Zündung ist. Sollte der Zündfunke nicht aussetzen, muß der Fehler doch im Bereich Vergaser / Choke / Ansaugstutzen etc. zu finden sein.