Champ

"Original / unverbastelt" und das erste was in's Auge fällt ist das fette Zündschloß welches in den Lenker gebohrt wurde. Ansonsten sind die Bilder mal so überhaupt nicht für eine ernstzunehmende Beurteilung zu gebrauchen, aber nur weil da so ein riesige Scheibe dran ist, bedeutet das noch lange nicht, das die Kiste in gutem Zustand ist. So ein vom Verkäufer selbstvergebenes Prädikat wie "Motor läuft seidenweich" sollte bei der Preisklasse auch genauesens hinterfragt und überprüft werden.

Das bestätigt mich mal wieder in meiner Auffassung, das selbstsichernde Muttern mit U-Scheiben da nichts verloren haben. Normale Muttern und Federringe, die natürlich nicht mehrfach benutzt werden. Ansonsten schließe ich mich meinem Vorredner an, dass ist nicht schlagartig passiert, sondern hat über längere Zeit gearbeitet. Sowas macht da beste Material nicht auf Dauer mit.

Diese Zitatfunktion im Internetz ist schon toll...

Ist das normal, dass die Rally in Finnland einen Sprint Kickstarter hat? Die Bilder sind halt nicht sonderlich aussagekräftig, was aber sofort auffält, das kein Monoschlitzrohr dran ist. Hinten die Löcher überm Rücklicht sehen irgendwie "ausgefranst" aus. Müßte man wirklich ganz genau in der Realität begutachten. Ich denke aber, selbst wenn Roller vom Grund her gut ist, solltest Du im eigenen Interesse die noch zu investierenden 500,- € mal großzügig aufrunden. Kalkulier das Ganze mal lieber so, das Du noch 1.000,- € reinstecken mußt, bis das Teil fahrbereit und angemeldet vor Deiner Tür steht. Wenn der Gesamtpreis dann immer noch ok für Dich ist kannst Du das machen. Ist es dann doch weniger kannst Du Dich freuen und Deine Holde zum Essen ausführen. Kalkulierst Du aber zu knapp und reicht's nicht sorgt sowas immer für eine negative Grundstimmung. Wenn ich schon den PX-Kickstarter sehe, der gegen die Seitenhaube schlägt und deswegen "professionell" mit Schaumstoff umwickelt wurde, dann pack ich mir bei einen "professionell restaurierten" Roller einfach nur an den Kopf

Du glaubst ja gar nicht, wie kreativ manche Menschen sind...

Globus habe ich keine Erfahrung mit, gibt's hier nicht. Es gibt aber viele Läden, die bei Reklamationen extrem kulant sind ohne direkt pleite zu gehen. Die ganzen Discounter z.B.. Oder Decathlon, extrem kulant, ziehen die jetzt auch schon lange durch (ich kaufe da seit über 20 Jahren) und die sind auch noch nicht pleite gegangen. Die Praktiker-Pleite würde ich daher nicht auf die Garantie schieben, ich denke das lag wohl eher an den regelmässigen Rabattaktionen. Weil die regelmässig 20% beworben haben, hat doch zum Normalpreis keiner mehr was bei denen gekauft (zumindest die teureren Artikel). Mit solchen Aktionen, pauschal XX % auf Alles, macht sich früher oder später jeder Laden selber kaputt.

Die schreiben explizit Garantie, wenn man in der Produktbeschreibung auf den Garantie-Ikon klickt öffnet sich ein Flyer mit der Beschreibung: https://www.globus-baumarkt.de/primaster-gas-kugelgrill-las-vegas-200 In der Regel sind diese Läden bei sowas schon sehr kulant. Ist halt eine Mischkalkulation. Der Großteil der Käufer wird sich nie melden. Der Werbeeffekt von so einem Garantieversprechen ist wahrscheinlich gößer als die paar Reklamationen, die tatsächlich noch nach ein paar Jahren kommen und wenn alle Stricke reissen, tauschen die das kaputte Teil dann halt gegen ein Nachfolgemodell um.

Wenn man keine / wenig Ahnung hat, ist in der Marklage, die sich über die letzten Jahren entwickelt hat, jeder Gebrauchtkauf einer alten Vespa ein Lotteriespiel mit ziemlich vielen Nieten und äußerst geringen Chancen auf einen Gewinn (Und wie man das aus Deinem ersten Beitrag entnimmt, musstest Du diese Erfahrung ja auch schon selber einmal machen). Und auch dieses Totschlagargument von ultimativem Geheimtip, was hier bestimmt wieder von einigen angeführt wird (weil's immer darauf hinaus läuft...), "kauf Dir eine gut erhaltene Originallackkarre" birgt so manches Risiko: - so richtig viele, gute Kisten in langjährigem Besitz gibt's einfach nicht mehr - die Rentner von heute sind auch nicht mehr das, was sie mal waren (so als "Gütesiegel" für Gebrauchtfahrzeugkauf) - auch bei gut erhaltenen O-Lack Vespas kann sich die Technik in desolatem Zustand befinden und / oder übelst verpfuscht sein - inzwischen werden auch regelmässig O-Lack Vespas verkauft (mit entsprechendem Preisaufschlag), bei denen sich dann im Nachhinein rausstellt, dass der O-Lack gefakt wurde (passiert leider immer öfter) Mach doch mal ein paar mehr Angaben zu Deinen Begehrlichkeiten: Was schwebt Dir denn so vor? Hubraum, Alterklasse, bestimmte Modelle / Modellreihen. Wie sind Deine eigenen Möglichkeiten, bzw. hast Du entsprechenden Support in Deinem Umfeld (damit meine ich jetzt reales Leben, nicht Internetz). Aus welcher Ecke der Republik kommste wech und last but not least, in welcher Größenordnung liegt Dein Budget?

Lass es

Ach so, dann ist das Werbebudget wohl auch "limited", da hat's nicht für die cremefarbene Dallymayer V50 gereicht, mußte halt die Karre von der Praktitöse herhalten.

Gestern abend einen Spot gesehen, ich meine für irgend so ein Naschwerk, da kam der Verehrer mit ner PK XL2 bei seiner Trulla vorgefahren - Dolce Vita ist auch nicht mehr das, was es mal war.

Ölablassschraube mit extra starkem Neodym-Magnet

Das sind wohl ein paar explodiert, deswegen der Rückruf. Ich hatte sowas neulich in der Metro mal in der Hand, sehr amüsant fand ich die Bedienungshinweise, kann man mehrfach verwenden, darf man aber nicht in die Geschirrspülmaschine packen... Ich hatte aber bei Aldi zufällig den Pizza Stein gesehen. Für 9,99 € kann man ja eigentlich nicht viel falsch machen. Also habe ich mal einen mitgenomen und dann haben wir ihn letztes Wochenende auch direkt getestet. Hat sehr gut funktioniert, die Pizza ist sehr gut geworden. Für das Geld also auf jeden Fall eine Kaufempehlung. Donnerstag waren wir bei Freunden im Wochenendhäuschen mit Forellenteich. Forellen geangelt, fertig gemacht und direkt auf den Grill, schneller / frischer geht's wohl kaum. War mal eine willkommene Abwechslung. Die hier hat Töchterchen dann heute noch geangelt und geräuchert:

Wenn's rein passt würde ich das breitere verbauen. Kann das Lager zu weit wandern, kann der Kolben auch stärker kippeln

Komplett gesetzeskonform wohl eher nicht.

Was hat das mit Lambretta zu tun?

soso, Du fährst also einen "Plastikroller"....

Sieht klasse aus und ist jetzt lieferbar!

Diese Denkweise finde ich mit Verlaub etwas kurzsichtig. Ich habe im Laufe der Jahre so einige Urlaubsreisen mit dem Roller gemacht, das waren meist Gesamtstrecken von 2.000 bis an die 2.500 km. Bei diesen Urlaubsreisen habe ich den ADAC nie wegen einer Panne in Anspruch nehmen müssen. Einmal war ich jedoch sehr froh, das ich die komplette Plus-Mitgliedschaft habe. Da hatte ich nämlich auf dem Rückweg von Italien in der Schweiz einen Unfall. Bergung, Heimtransport und Leihwagen - da kommt so einiges zusammen. Wünscht sich natürlich niemand, aber kann leider auch immer mal passieren und in so einer Situation ist der ADAC, egal was man sonst so gegen diesen Verein haben mag, eine ziemlich große Hilfe.

Nach den originalen Werksangaben sollte der Verbrauch (bei originalem Motor) soweit ich das in Erinnerung habe irgendwo zwischen 2,5 und 3 Liter liegen. Ich glaube das war aber selbst in Neuzustand nur unter optimalen Bedingungen zu erreichen. Wenn's deutlich über 4 Liter auf 100 km liegt, würde es mir bei einem Originalmotor mit 125 ccm aber schon zu denken geben.

Noch besser wäre eine versetzte Distanzhülse, auf der eine Seite 0,2mm auf der gegenüberliegenden Seite 0,8. Dann könnte man die Bremsbeläge individuell ausdistanzieren. Als Verdrehsicherung dann noch eine 2mm Madenschraube mit 0,8mm Länge in die dickste Stelle der Hülse, dann hat man auch endlich mal eine Verwendung für den 1,5 mm Innensechskantschlüssel...

So in der Art:

Habe hier so einen Lambretta Kotflügel rumliegen, 3. Serie, könnte SX150 gewesen sein, da man von innen noch sehen kann, dass der die beiden Befestigungslöcher für das Zierteil hatte, die dann zugemacht worden sind. Der Kotflügel ist so angepaßt, dass er perfekt an eine Vespa PX paßt. Schick lackiert in einem roten metallic Effektlack. Was macht man damit? An eine Lamy paßt er nicht mehr gescheit, zurückumarbeiten macht wohl keinen Sinn. Warten bis irgendwann noch mal so ein Trend kommt? Gibt's noch Leute, die sowas fahren und gegebenfalls mal Ersatz benötigen, wenn sie irgendwo gegen gefahren sind? Wandelt sich die 80er Jahre Porno-PX-Bewegung eventuell in eine 90er Jahre Porno-PX-Racer-Bewegung? Oder ganz ordinär auf den Schrott?

Also wenn ich mir die einzelnen Beiträge mal ganz in Ruhe und reflektiert durchlese, dann sehe ich in diesem Topic eingentlich nur einen, der rumpöbelt.

Die Zündunterbrechung funzt in der Form, dass der Zündstrom im Zündschloß (oder bei Modellenn ohne Zündschloß per Killschalter) auf Masse gelegt wird. also quasi kurzgeschlossen. Dadurch gibt's dann natürlich keinen Zündfunken mehr. Du hast also ein Kabel, welches zwischen Zündgrundplatte und Zündspule abgezweigt wird und zum Zündschloß führt. Das ist das "Killkabel". Im Zündschloß wird eine Masseverbindung hergestellt (Motor aus) oder Masse getrennt (Motor zündet). Wenn dieses Kabel auf dem Weg zum Zündschloß aber bereits einen Massekontakt hat, z.B. weil es vom Ständer eingeklemmt wird, dann wird dadurch ebenfalls eine Zündunterbrechung verursacht.