Champ

Mach mal ein paar mehr Bilder. Ich will Dir und Deinen Eltern ja nicht zu Nahe treten, aber diese "Appetithäppchen", die Du uns hier bislang präsentiert hast, lassen bereits das Allerschlimmste befürchten. Selbst die Felge, so mit silber übergejaucht, dass der Reifen mitlackiert wird - das ist wahrlich das ganz große Kino der Restaurationskunst. Motorschwinge, Mutter, angefressene Dichtungsreste u.s.w. alles in Gänze übergejaucht und Du fragst hier allen Ernstes nach Originallack? Wenn man den Roller real vor sich stehen hat, müßte eigentlich klar sein, das der eher in die Kategorie übel zugerichtete Teile gehört. Da ist es nicht mit mal eben O-Lack aufpolieren und Vergaserreinigen getan. Das ist die ganz große Baustelle.

Was hat die Honda Goldwing jetzt damit zu tun?

Ne, Arthrose

Mag ja sein, dass das auf dem Bild täuscht, aber die Oberfläche des Rahmens sieht für mich auf diesem Bild schon sehr unregelmässig aus, ich würde sogar sagen, da sind großflächig Schleifspuren, Spachtelmasse und Rostnarben erkennbar.

Bist Du der Meinung, das der Roller im Originallack ist?

Beneidenswert, bei mir werden die Schmerzen mit zunehmenden Alter stärker.

Beängstigend wie Menschen abstumpfen

War mir schon klar, dass Du das GT gehäuse meinst, konnte mir das aber aufgrund diverser Zylinderdiskussionen, die ich hier in der Vergangenheit mitbekommen habe, nicht verkneifen

Lange nicht...

die Gehirnwäsche scheint Wirkung zu zeigen...

Kann ich absolut nicht beurteilen. War halt nur so eine spontane Idee. So ein Motorgehäuse aus dem vollem finde ich schon ziemlich KnowHowig. Die Variante mit den großen Silentblöcken halte ich jetzt nicht für so richtig optimal, ich denke das war so eine nachträgliche Verbesserrung zu den kleinen Gummis ohne sonst was ändern zu müssen. Ist ja in sofern auch ganz klasse, als wir die kleinen / älteren Blöcke einfach upgraden können. Gibt aber ja doch so einige Motor- Vergaser-Kombinationen, bei denen die großen Gummis nerven, und sei es nur bei Verlegung von Benzinhahngestänge u.s.w. Da bin ich halt einfach mal davon ausgegangen, dass ihr das besser könnt.

Aber wenn Du da jetzt was komplett neu aus dem Vollen schnitzt, wäre es nicht eine Überlegung wert, die Motoraufhängung etwas anders zu gestalten? Sprich die Aufnahmen etwas größer und Breiter um dann mit Silentblöcken zu arbeiten, die wie die originalen Kleinen komplett in der Motoraufhängung sitzen (natürlich ausreichend groß und stabil dimensioniert). Dafür aber ein Platzgewinn für Vergaser / Ansaugstutzen, etc.

Kann ich ja nicht wissen, 82 habe ich mich noch für den gerade vorgestellten Commodore 64 interessiert und nicht wie Du schon an alten Motorrollern rumgeschraubt.

Da hat sich wohl jemand auf der Eurolambretta die J vom Raffael ziemlich genau angeschaut...

Als ich heute Morgen den Topic-Titel gesehen habe, war ich regelrecht schockiert. Jetzt, nachdem ich gelesen habe, dass das "S" für Simonini steht, bin ich beruhigt und mein Blutdruck normalisiert sich so langsam wieder...

Ich habe noch mal probiert bessere Bilder zu machen, ist gar nicht so einfach die Dinger vernünftig zu fotografieren. Auf dem 2. Bild, das obere Schlitzrohr ist das mit der schlechtesten Stelle. Klar das sind ein paar Gebrauchsspuren zu sehen, aber ich denke, das der Gesamtzustand schon noch ganz ordentlich ist. Auf jeden Fall kein Unfall oder schwerer Sturz.

Ein Sturz auf die linke Seite frei...

Wenn ich ein zusammengehöriges Paar habe, was auch vom Zustand her gut zueinander paßt, werde ich wohl nicht eine Seite einzeln abgeben

Trotz Brexit?

Kaum Rost! Spaß beiseite, also auf der rechten Seite eine ganz kleine Beule, auf der linken Seite auf ca. 3cm länge oberflächlich verschrammt. Sollte sich aber weitesgehend wegschleifen / polieren lassen

Habe hier so ein Schlitzrohr liegen, beide Teile haben im unteren Bereich die Prägung 044. Meines Wissens war das ja an verschiedenen Vespas verbaut (Rally, 180 Supersprint, GS4,??) Sind die alle gleich, sprich gibt's da nur eine Ausführung von oder gab es verschiedene Ausführungen von Schlitzrohren, die mit 044 geprägt sind? Unterschiedliche Länge, Breite oder wie auch immer? Wie werden die aktuell so gehandelt?

Aber wenn's doch eine 250er ist, dann kommt das mit dem Baujahr auch wieder hin... Der Topiceröffner soll mal fragen, ob die denn dann auch das 5-Gang Getriebe und die Anti-Dive Vorderradbremse hat.

Das ist gar keine Vespa...

Auch wenn man das Geld liegen hat, sollte man die Finanzierungskosten in der Kosten Nutzen Rechnung mit einbeziehen, schließlich handelt es sich dann ja auch um gebundenes Kapital. Ist doch ganz einfach: Du hast 20.000,- € liegen. Heizung A kostet 10.000,- € Heizung B kostet 20.000,- €, damit spart man im Vergleich zu Heizung A 1.000,- € im Jahr. Mann kann also Heizung A, kaufen, außerdem einem Casa-Performance Motor für 9.000,- € und hat dann noch 1.000,- € für Sprit, den man verballern kann. (Karma-mässig natürlich ganz schlecht, man verbraucht mehr Heizöl und obendrein noch mehr Sprit) Oder man kauft Heizung B, tut was für sein gutes Umweltgewissen, legt jedes Jahr die 1.000,- € zur Seite und belohnt sich dann nach 9 Jahren mit dem 9.000,- € Motor

Und hast Du die Berechnung auch mal selber gemacht? Als Bewohner von "Innovation City" sind wir in den letzten Jahren in den Genuß diverser Beratungen, etc. gekommen. Hört sich immer alles ganz toll an, aber wenn man dann mal etwas genauer hinschaut, dann wird da an allen Enden und Ecken schön gerechnet. Gerade wenn man so ein relativ komplexes System mit Solar, großem Wärmespeicher u.s.w. installiert, vergrößert sich Störanfälligkeit und Wartungsaufwand doch gewaltig. Was außerdem meistens komplett aussen vor gelassen wird sind die Finanzierungskosten. Ok, die Zinsen sind im Moment sehr niedrig, aber so ganz Umsonst ist so eine Finanzierung für den Normalbürger halt doch nicht und wenn man dann so eine Investitution in Höhe von sagen wir mal 20.000,- € nehmen (wo man ja mit so einer Pelletheizung plus Solar, etc. schnell hinkommt), dann kommt da über die Jahre ja auch noch wieder was zusammen, was den Ammortisationszeitraum weiter verlängert. Und last, but not least, da wird immer so ein Zeitraum angegeben, in dem sich die Mehrinvestitution ammortisiert hat. Das heißt aber im Umkehrschluß erst mal, dass man bis dahin mehr Geld ausgibt. Also im Idealfall, nach 15 Jahren, vielleicht aber auch erst nach 20, oder sogar noch später, fängt man an Geld zu sparen. Aber wer weiss was dann ist? Wohnt man dann überhaupt noch da? Hat man dann soviel Kohle, dass einem die Heizkosten gar nicht mehr interessierern. Gibt es bis dahin wieder ganz andere Technologien? Ist der Klimawandel bis dahin soweit fortgeschritten, dass wir gar keine Heizung mehr benötigen, sondern nur noch eine Klimaanlage? Ist diese ganze Holzheizerei in ein paar Jahren total verpönt, aufgrund von Feinstaub? (Unser Schornsteinfeger hat mir letzte Woche erzählt, dass im nächsten Jahr angefangen wird regelmässig alle Heizstellen wie Kaminöfen etc. zu kontrollieren, das führt dann ja auch wieder zu Kosten.