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Federn finde ich braucht es für den DR nicht. Die originale kleine Kupplung ist grundsätzlich nicht übel. Geht aber bei zu viel Leistung auf. Ein Korb als CNC Frästeil vom Ddog ist super - aber mit 23er DRT-Ritzel ist das dann auch schon fast so teuer wie eine Cosa2-Kupplung. Dafür gibt es ein Ritzel von DRT und von BGM (letztere bzw. das Scooter-Center haben auch passende Komplettkupplungen). Ich persönlich stehe mit Cosa etwas auf dem Kriegsfuß, was das Trennspiel angeht - da würde ich dann echt wenn dann zu ner kompletten Kupplung greifen.

Ich sehe den Roller auch eher bei unter 7.000 €. Ohne den eingetragenen Motor macht das den Käuferkreis doch sehr sehr klein. Da müsste jemand was passendes rumliegen haben... Wenn man das für sich selbst aufbauen würde: So einem T5-Motor würde ich mit 1,5 bis 2k ansetzen. Die Eintragung mit Tausend, 5-600 für die Gabel und den Roller mit weiteren Teilen irgendwo bei 3 - 3,5? Klar, die reingesteckte Arbeit ist da nicht berücksichtigt, aber das zahlt einem beim privaten Hobby auch keiner...

Stell dich nicht so an - das ist ein Schaltrollerforum, da wird auf Achse gefahren und nicht getrailert!!

Igus-Buchsen hat noch niemand probiert, oder? Habe überlegt, da vielleicht sogar nur 2 kurze (5mm?) Ringe innen und außen zu setzen, dass die ursprüngliche Bohrung als Führung / Zentrierung zur Bearbeitung dienen könnte...

Ich würde auch den 135er DR nehmen. Fährt mit 23er Ritzel echt ok und ist nicht viel langsamer als ne originale 200er. Selbst mit originalem Auspuff. Klingt zwar deutlich drehzahlorientierter aber läuft (vibrationsmäßig) viel ruhiger und komfortabler als ein 200er. Bei 1991 kann das klappen mit der Eintragung.

Kann man so machen:

Komisch. Oben wird mein Text abgeschnitten: So oder so würde ich versuchen, den Anhänger in jedem Fall unter 3,5t zu halten. Also z.B. Schaufeln vom Bagger ins / auf das Zugfahrzeug...

Ranger kann teilweise aufgelastet werden, teilweise darf der die 3,5 ab Werk. Amarok vermutlich ebenso (sind ja inzwischen auf der gleichen Plattform). Der Iveco Daily darf soweit ich weiß auch 3,5t ziehen. Ist das denn ein Anhänger mit normaler Anhängerkupplung? So oder so würde ich versuchen, den Anhänger in jedem Fall <3,5t zu halten. Also z.B. Schaufeln vom Bagger ins / auf das Zugfahrzeug...

Heute Mittag in Hamburg-Alsterdorf, Rathenaustraße: Blaue Lambretta, Mod-angehaucht, bzw. mit klassischen Anbauteilen. Sah im Vorbeifahren schick aus.

Sowas wie Fairphone oder Framework-Laptop? Wäre super, kenne ich aber nix. Mich regt diese Sch... auch auf. Unser HP-Simpel-Drucker macht alles was er soll und funktioniert eigentlich "ganz ok". Aber dass die schweineteuren Patronen nach ner handvoll Seiten leer sind ist echt ne Frechheit.

Sprint & Co.-Kupplung ist eigentlich schmaler. Aber vielleicht ist das bei dir auch ein komischer Mix - auch mit der Getrenntschmierung in dem alten Motor. Nachdem es jetzt funktioniert ist das aber ja schonmal super und du weißt, in welche Richtung du basteln musst...

Ich fand diesen Tipp aus dem o.g. Topic gut:

Der große Freilege-Hype ist irgendwie vorbei glaube ich. Diejenigen, die das unbedingt mal machen wollten haben die Schnauze voll oder haben selbst noch genug Projekte auf Lager. Allgemein sind Roller als Restaurations-Basis meiner Beobachtung nach aktuell eher nicht gefragt. Da ist irgendwie eine Sättigung erreicht und es werden so oder so ja nicht wirklich mehr Leute in der Blechroller-Szene. Von daher tippe ich auf +/- 2k...

Die Cosa2-Kupplung kann ziemlich tricky sein. Oft ist es die Buchse bzw. das Trennspiel. Manchmal ist auch die Spinne zu hoch... Infos und ToDo von @Pholgix: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Trennspiel_Kupplung Hast du die Pumpe gewartet und das Rückschlagventil (Kugel mit Feder) geprüft? https://www.germanscooterforum.de/topic/433229-anleitung-revision-%C3%B6lpumpe-px/ Kommt die Luft auch nach etwas Fahrt wieder oder gerade erst alles sngeschlossen?

Man könnte auch ne gute alte Federscheibe nehmen. Dann wäre die Auflagefläche egal. Aber sowas verbaut man an ner Saturn V nicht, oder? Ist ja sowieso kein offizielles Sicherungselement mehr... So oder so: Sehr großes Kino hier! Macht Spaß zu folgen!

Humma meinte "das Center", also SCK ganz allgemein.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/umruestlenksaeule-sip-vespa-pk50-125-s-ss-xl-fuer-vespa-125-vna-vnb-150-vba-vbb-t4_13347200 ...wäre eigentlich was für "Nur mal schnell ne Oldie-Technikfrage".

War neulich erst Thema in "Nur mal schnell ne LF-Technikfrage"...

TÜV-Empfehlungen gibt es hier eher nicht. Aber wenn du sowieso eine andere Gabel willst, dann könntest du Scooter & Service im Bispingen ansprechen. Die machen normalerweise nur Abnahmen für die von Ihnen gebauten Roller. Aber wenn Du Sachen dort machen lässt, wie z.B. die Gabel und Bremserei, dann wäre das dort ja vielleicht doch möglich...

Das würde ja auch allen Vergleichskurven entsprechen, die man bislang so gesehen hat. Schön, dass du auch zum Laufverhalten was sagst. Klingt gut.

Könntest du auch liefern?

Bei Baujahr 1989 mau bis nicht vorhanden würde ich sagen. Allenfalls als echtes Schnäppchen für nen ESC-Roller oder so - aber dazu finde ich die eigentlich zu schade.

Meinem Schwiegerpapa würde ich das Ding hinstellen und ihm viel Spaß wünschen. Nur, wenn er das Ding dann (weiter-) verkaufen möchte, dann würde ich vorher ne Absprache dazu treffen. Also z.B. nen Tausender für die Kiste rausrechnen, seine investierten Teile rausrechnen und den "Ertrag" teilen...

Ich auch.

...du scheinst in letzter Zeit von mir getriggert zu werden. Ok. Wir geben beide gerne unseren Senf irgendwo dazu. Aber reflektiere vielleicht auch mal deine "schlauen" und herablassenden oder patzigen Kommentare.