vladi.76

Ja gut, aber ich will ja nur spielen Es ist zum verzweifeln, die Suche spuckt nichts vernünftiges raus...

Der hier(Dämpfer ist ein anderer):

Servus, kannst Du, oder auch jemand Anderes, hierzu auch was sagen? Ich hab diesen Auspuff für ein Falc Projekt hier liegen und weiß eigentlich nix darüber. Über paar Infos würd ich mich freuen Danke, Gruß

Das funktioniert, einen Unterschied wirst nicht merken... Aaaber, ich würde die Vollwange vorziehen und wenn's nix kostet, umtauschen(Stichwort Laufruhe und Vorverdichtung) Cheers

Weil auch grad einen 50s Motor offen hab... Der Kollege lief mit 130er DR, ets KuWe, ets Banane und 19/19er und 3,72 Primär ca. 85-90, bergab auch mal bissl schneller. Ich rüste jetzt um auf normales 4 Gang und 2,65er (auch weil ein stärkerer Zylinder und Auspuff drauf soll) Nur so als Anhaltspunkt

Maybe this you mean?

Hab's auch mit Interesse verfolgt, bitte weitermachen Was ist mit den Öhlins geworden?

Vape statisch oder verstellbarer Zündzeitpunkt?

Ich schmeiß mich weg

Bitteschön: https://www.google.com/search?client=ms-android-samsung&source=android-home&source=hp&ei=CiakX9KoBNXolwTssqGQDA&q=auspuff+ausbrennen&oq=auspuff+freib&gs_lcp=ChFtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1ocBABGAAyBAgAEAoyBAgAEAoyBAgAEAoyBAgAEAoyBAgAEAoyBAgAEAoyBAgAEAoyBAgAEAo6CAgpELEDEIMBOgIIKToECCkQEzoICCkQsQMQkwI6BAgpEAo6BQgpELEDOgQIKRANOggIABCxAxCDAToFCAAQsQM6AgguOgIIADoICC4QsQMQgwE6BQguELEDOgYIABAWEB5QuQ9YsTpghVdoAHAAeACAAcIBiAHYCpIBAzguNZgBAKABAbABDw&sclient=mobile-gws-wiz-hp

ich sehe daß der Kopf undicht war, dann würde er da Falschluft ziehen...oder täuscht die Ansicht?

Hi, Staublippe muß weg. Planen ist nicht zwingend...nimm eine Kurbelwelle mit 105er Pleul, dann kannst du mit Spacern arbeiten.

Noch nicht...

Spam auch in meinem Postfach...

Hi, bitte um Infos vom NSR per PN... Danke

Danke, das ist ein sehr guter Hinweis Ich dachte immer die Falc Anlagen mögen viel VA...

Ja, denke auch das ist mit Bedüsung in den Griff zu bekommen... Zündung ist die Malossi, auf 23° geblitzt, da geh ich auch mal auf 24-25... Einen Satz Eckenflitzer's Plättchen hab ich auch noch im Regal, da versprech ich mir auch was von:

Da hast du recht.

Hi Gestern neu gemachten Motor/Roller zum TÜVen gebracht und hab kurz den Prüfstand nutzen dürfen. Viel Zeit hatte ich nicht, ausgiebig testen war leider nicht drin, nur Nadelclip 2x umhängen. 56 x 56 PWK 38 FALC 011 Clip 4. v.o. Clip 3. v.o. Clip 2. v.o. Für's Erste bin ich zufrieden. Wenn der Roller wieder fahren darf, widme ich mich der Zündung/Düsen/Membranplättchen um das Loch weiter zu glätten. Hoffentlich passt das Wetter nächste Woche...

- Der Zyli muß spannungsfrei über die Stehbolzen rutschen und genügend Spiel zwischen Gehäuse und Zylinderfuß aufweisen... ja, er soll sich minimal bewegen können, damit beim Ausdehnen Platz da ist und sich nicht verspannt wenn er warm wird. - Ich würde dein Setup nicht ohne Pumpe fahren wollen. Die ist ruckzuck montiert, stellt deine Spritversorgung sicher und kostet viel weniger als ein neuer Kolben oder gar Zyli-Satz. Meine Empfehlung! - klassisch Einfahren musst nicht, aber die ersten KM halt schon aufpassen und gucken ob alles so passt. Drauf und sofort Knallgas ist naja...

@Dejan90

Versuch doch erstmal den Zyli zu retten, auf den ersten Blick sehe ich noch keine Abplatzer in der Beschichtung, gut möglich daß der noch läuft

Oder Falschluft...

So wie Kopf und Kolben aussehen, ist ihm der Sprit ausgegangen oder er lief generell zu mager(k.A. ob die SI-bedüsung so passt) Und 18° bei einer verstellenden Zündung?! Sollte die nicht eher auf 24 geblitzt werden...? Auslasseitig ist der Kolben ziemlich abgebrannt, wenn ich's richtig sehe...

Sorry, aber da bin ich kein Experte, was original wo verbaut war. Wenn es dir weiterhilft, der Gaser war laut Verkäufer auf einer Cross bevor ich ihn gebraucht im Netz gekauft hab. Düsen waren drin ND65 und HD190, die Nadel leider unleserlich und dieser Schieber.