Alle Inhalte von vladi.76
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Essbar ist er, wurde auch als "Salat" gekauft. Nur eben vergessen welcher das ist und dummerweise den Zettel versehentlich entsorgt. Ich würd nur gern wissen, ob der wie ein z.B. Eisbergsalat einen festen Kopf bildet, oder eher locker wie ein Lolo Rosso o..ä. wird. @pehaa Danke, aber nicht noch ne App... Gruß
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Moin! Wir wissen nicht mehr was wir gepflanzt hatten und da haben wir den Salat... Wer weiß wie der heißt? Bildet der noch einen Kopf, oder zupft man einfach die ausgebildeten Blätter ab? Danke und LG Vladi
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So lang wie möglich, und kurz wie nötig Ich hab da kein exaktes Maß eingehalten, hat sich ergeben da ich noch die Pumpe unten drin hab... ca. 5, 8 und 11 cm
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Schau mal hier rein... https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Kategorie:Vespa_Smallframe_ZündungProbiere es doch erstmal mit deiner, wenns funzt, gut - Ne bessere kostet aber auch nicht die Welt und belohnt mit besserem Druckpunkt und Dosierbarkeit, und hält...Sehr schönAlso wenn der Franz eh rumliegt...bau ihn drauf Magst Du es wieder so traktormäßig, dann setz den Zylinder noch etwas runter auf 126,(ich würde es aber so lasen) QK kannst noch bisschen reduzieren, muß aber nicht...Als Ersatz für den PM könntest auch den lth road nehmen, aber da passt weder der eine noch der andere zu deinen Steuerzeiten. Quetschkanke? Mit dem Setup würde ich zum Franz oder Ares tendieren...evtl. die Kupplung überdenken... GrußDas Argument mit der kühlen, gefilterten Luft ist gut! Ich könnte ja eine oder zwei der seitlichen Öffnungen verschließen, dafür zusätzlich dein System montieren...hmmmh, hast du noch eins überMit dem M244 kenn ich mich nicht aus, aber ist das Pleul lang genug, bzw. muß man da evtl. den Kolben kürzen bei 64 Hub? Ansonsten Kopf runter und gucken, Zyli ziehen... KuWe würd ich Kingwelle fragen.
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Hi! Im ersten Video wackelst du zum Schluss am LüRa...das hört sich an als würde im Kurbeltrieb etwas nageln, zumindest sollte da kein Spiel sein zwischen LüRa-KuWe-Pleul-Kolben. Im Post weiter oben, im video, steigt die Frequenz mit der Drehzahl, könnte ein Indiz dafür sein. Im Test mit schleifender Kulu sind alle Spiele auf, ich sag mal, Anschlag, da sollte man nichts klppern hören...- 36 Antworten
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So isses... Wenn das Loch unter der Sitzbank genügend Luft durchlässt ist es super, dann muß man sich nur noch ums Geräusch kümmern und das hast wohl gut hinbekommen GrußHab ich durch... 228mhr, 35er, Racing Resi... Ohne Dumbo richtig penetrantes Ansauggeräusch, Dumbo und nur Loch unter Sitz, innen gedämmt --> drosselt und ist laut 3x 30er Röhrchen, Loch unter Sitz verschlossen mit Dämmatte --> Aha-EffektOha Danke und gleichfalls Gute BesserungAah so ein shice ich fühle mit dir! Kannst/darfst du denn schon wieder Rollerfahren? Ich darf erst wieder so in 8-10 Wochen...ich eben das OK bekommen hab, morgen früh das Krankenhaus verlassen zu dürfen(OP an Bandscheibe und Wirbel ) GrußAn der Zündung wird es nicht liegen, eher an der Kombi Mischrohr/ Schieber... evtl. noch zu mager in einem bestimmten BereichDas kann man auch anders simulieren... Motor starten, 2. Oder 3. Gang einlegen, Fußbremse betätigen und Kupplung leicht kommen(schleifen) lassen dabei etwas Gas geben... so sind alle Zahnräder auf "Zug" ...- 36 Antworten
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Bezieht sich auf das Auslassdesign... (zwei große Löcher, oder ein Großes mit zwei Kleineren seitlich daneben, also so mal ganz grob erklärt, und das wirst du aber wahrscheinlich nicht meinen...) ... und würde mich ebenfalls interessieren welcher Zyli für welchen Zweck zu favorisieren ist. Die Charakteristik hängt ja von Steuerzeiten und Auslassform(Fläche) ab...kann man das so pauschalisieren wenn man sagt, Zweiteiler generiert mehr Auslaßfläche und brauche deshalb nicht sooo hohe Steuerzeiten? Gruß an Alle
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