vladi.76

Hab erst kürzlich ne umgebaute Px "legalisiert"...davor schon eine SF. Je nach Anzahl der Einträge kann das schon etwas kosten, á 80-100€ + HU bist gleich bei 600-700€...ohne Händlerzulage!

Alles klar! Ein weiteres Setup erhielt ich per pn... BGN, Clip 2. Nut v.o. 158/52 Zitat: "MHR211 (134/190, 62Hub, 35er Keihin, Vespatronic)? Hatte mit Lara bis zu 39PS zieht die 23/65 ab so 40km/h im 4ten durch mit aktuell PM20 oder SIP Performance 2 (da definitiv keine 39PS, klar). Mit Lara damals ähnlich, am Berg weniger untenrum... "

Servus! Liste und SuFu geben nicht allzu viel her... Wer fährt einen 35er Keihin auf Malossi Langhub, Membran und Resopott(ca.35PS)? Welche Düsen/Nadel Kombi habt ihr verbaut? Versuche rauszufinden wo ich mich ungefähr einreihen soll mit der Startbedüsung. Angefangen hätt ich jetzt mit 160/55, CGL Clip 3. Nut... passt, oder noch fetter? Was meint Ihr?

105

Yo Federscheibe, grad bei nur 12NM Anzugsmoment wie z.B. Quattrini... Um etwas dem Setzen vorzubeugen, zieh ich die Schrauben ziemlich fest an und lass über Nacht stehen. Dann Kopf runter, Lötzinn rein, Kopf wieder fest anziehen und QK messen. Wenn die passt, mit Drehmoment anziehen...

Ich verbau natürlich zwischen den Spacern die Papierdichtungen, verschieden dick um die Steuerzeiten so genau wie möglich zu matchen. Papier deswegen, weil ich mir denke a. der Fuß ist etwas „gepuffert“ und hat Platz zum arbeiten, ausdehnen b. das Gehäuse wird thermisch entkoppelt vom Zyli So mein Gedanke... Hmmh, eigentlich sollt´s passen + – 1*, aber beim finalen Zusammenbau wird eh nochmal gemessen. Eigentlich noch öfter, der Auslass muß noch hoch...

Ich messe 126/177 (Fühlerlehre & Gradscheibe) Gehäuse geplant, 8er Spacer, 2x Papierdichtung 2mm KoDi

Gestern am m1L 60 mit 53 Hub die Steuerzeiten germessen... 1mm sind ca. 5°

HP4 geht...

Alles klar! Mit deinen Steuerzeiten kann ich umrechnen, bez. des langen Zylis. Beim 210er wirds nämlich knapp mit der Laufbahn im O.T. wenn ich meine Wunschsteuerzeiten einstelle.

Sehr geil

Sehr ausführlich, Danke dafür Hab mir im Frühjahr einen 210er alt gebaut(hatte ich noch im Regal)...mit 62er King auf Pinasco slave Gehäuse. Bringt leider nicht das erhoffte Ergebnis und der mhr soll in jeder lebenslage besser sein. Frage mich nur ob kurze oder lange Laufbahn...da wären jetzt deine Steuerzeiten vom gefrästen Zyli hilfreich gewesen Gruß, Vladi

Hi! Kannst du dir erklären warum das so ist? Stehe vor einer ähnlichen Entscheidung, 62er Welle mit welchem Zyli... Danke!

Bist du am Zyli nochmal bei, oder hast einfach so verbaut? Wie sind denn die Steuerzeiten? Bin wirklich neugierig wie der Hugo laufen wird... Gruß

Schau mal hier...

Frag mal den @powerracer ob er den Zyli noch retten kann...

Das passiert nach kurzer Fahrzeit...

Hab erst kürzlich eine Unterbrecherzündung getauscht gegen eine VMC vom @egig Preis/Leistung super!

Entscheidung ist gefallen, diese Teile werden nun verbaut: - 30er Ansaugstutzen von mr-parts, da gefällt mir daß dieser Aluadapter dabei ist um von rund auf oval zu fräsen - xl2 KuLu - Zündung VMC - Auspuff Python Danke @egig - neuer Kolben - Koso bleibt, außer der Eigentümer baut sich nen anderen drauf Der Zylinder ist noch brauchbar. Den Auslass hab ich bearbeitet und hochgezogen für 125/180. Spitzenleistung steht nicht im Vordergrund, sondern gute Fahrbarkeit. vorher nachher Mal sehen was rumkommt Gruß an Alle

Ja ist ein älterer Parmakit, aber welcher genau und wie alt k.A. Alles neu ist leider keine Option. Kleines Budget, nur für das was wirklich sein muß und bissal bearbeiten damit's einigermaßen stimmig wird.

Glaub das wurde rausgeknabbert damit der DS-Stutzen passt Müsst Parma Touring sein...

Hi, das aus bezog sich eher auf das große Ganze. ...der 24er Ansauger zum 32er Gaser, ne Unterbrecherzündung, 3Scheiben KULU...und dann den PARMAKIT drauf. Wobei die Hälften und der Zyli gar nicht soo schlecht gefräst wurden. Über die verbaute Kurbelwelle weiß ich leider immer noch nichts. Der Auspuff wär bestimmt einen Versuch wert, aber der ist dem Besitzer zu laut und er möchte gerne einen curly.

PN

Hmmh, da könntest du recht haben, der kleine angeschweißte Halter am Belly ist ja eher untypisch für die sf. Hätt mich interessiert um zu verstehen was sich der Motorenbauer gedacht hat, aber sieht sehr nach „schnell zusammengewürfelt mit dem was da ist“ aus.

Hi, hab paar Neuerungen ergänzt im Text...