vladi.76

Da das nicht wirklich was mit Technik zu tun hat... kann bitte einer der Mods dieses Topic dorthin verschieben? Vielen Dank

Wie verhält sich der Motor in dem Moment? Stottert er bei afr 9?

Alufelgen sowieso, sind schon dabei im Lieferumfang... Felgenstern mit Nordlock unter den Titanschrauben... ...und auf jeden Krümmer, seitdem lockert sich der auch nicht mehr

Hast du die beiden Schwimmer richtig rum eingesetzt?

ich wähle auch lieber "größere" Ventile, reduziere aber den Schwimmerstand etwas nach unten

Ein neuer 34er vor 2 Wochen bestellt, wurde mit 350er Ventil geliefert. Verbaut, läuft.

...und 25min später ist sie nicht mehr verfügbar

glaub du verwechselst hier was...

Sunbeam Tiger mit Ford V8

Hi Magun, coole Kisten Was ist denn das für ein Lampenschirmchen? Selbstgebaut?

Ja richtig. Er ist zwar größer und schwerer, der Preis hat mich aber dann überzeugt.

Servus, hab bei meinem AEM festgestellt daß, bevor das Display "Batt" anzeigt schon längst falsche Werte geliefert werden. Gefühlt ca. 30min vorher(schätze unter einer bestimmten Spannung) wird es stetig immer "fetter", obwohl am Setup nichts geändert wurde - mit frischer Batterie passt es dann wieder. Mit meiner 9AH haben sich ca 3h Betrieb als zuverlässig gezeigt.

Diese passen... die zusätzlichen Löcher für die 8-fach Verschraubung hatte ich selbst gebohrt http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/KDPM02/SubProducts/KDPM02-0005

Ich hab eben 12cm gemessen

Hi, nur so ´ne Idee... Sitzt das Polrad richtig auf dem Konus, Keil nicht zu hoch? Du könntest die Lüfterradabdeckung abmachen, Motor starten und beobachten ob das Polrad eiert oder Höhenschlag hat.

Hier mal Klaue und Zahnrad von Falc und original

Ja, Dirko drauf... ich denke daß das einfacher ist, als eine neue Zylinder + Kolben + Kopf kombi. Da wollen die QK und Zeiten ja auch eingestellt werden

So wie @leckmaul schon geschrieben hat, laß einfach die Fußdichtung weg - wie dick ist die, 0,25 - 0,4?

Hi, hier nun der Vergleich, wie sich die Änderung der Steuerzeiten ausgewirkt haben: Das ist der Lauf vom ersten Zusammenbau, alles nur gesteckt mit 120/55 am Drehschieber und Zylinder mit 125/185. QK 1,1 Franz Polini 28/30 ASS VHST 28 PK Zündung, LüRa leichter(2kg), kytronik/7 Standard pk Getriebe mit 27/69 war so erst mit 25er Ritzel fahrbar. Und hier Kurve von gestern vom gleichen Motor, Drehschieber jetzt 135/65 und Zyli 128/190. Die PK Zündung wurde durch eine VMC ersetzt und das Getriebe auf kurzen 4. Z48 und wieder 27/69 geändert. (Lambda sagt auf der HD noch etwas zu fett):

Sieht irgendwie auf dem Foto so aus

Hast du das Hinterrad richtig herum drauf gebaut?

Da wage ich keine Prognose, ohne den Motor gesehen oder gehört zu haben. Ich würde hier fragen: https://www.germanscooterforum.de/forum/66-kaufberatungverkaufsberatung-für-vespa-und-lambretta-roller/

Ich würde kaufen wenn der Preis passt

Frage nur weil im Diagramm links oben Motorleistung steht

…und gemessen wurde Motorleistung, nicht Hinterradleistung, oder?