Scumandy

Oh war am Sonntag Katzen schauen bei den Nachbarn am Hof.

HI Leute. Kennt jemand einen Spezialisten für Antriebsriemen? Ich finde den gesuchten nur in Japan. Pitch: P2 Breite: 4mm Zähne: 576 Type: PX So wie ich das GSF kenne, weiß sicher jemand von euch wo hin ich mich da wenden kann.

Sieht recht harmlos aus.

Ich merk mir as AV/AS seit Jahren nie! Ich lass es mir besser mal stechen, oder hat jemand besser eine Eselsbrücke parat?

Up

Frag doch mal @theloom . Wenn es um die Frontsprocket Schraube geht, für den seperaten Teller, dann hat er mir vor kurzem erst ein Set geschickt.

Jetzt aber noch die Gretchenfrage. Weicon oder JB? Welches Produkt ist denn nun ideal, um auf einem Aluzylinder aufzubauen? Germe mit Produktlink : )

Ahso! Dann würde ich 2/10 oder 3/10 Passscheiben im richtige Durchmesser auf Aliexpress holen und das Spiel reduzieren, bis die Lampe noch satt einschnappt. Oder (hihi) innen mit ein paar Tropfen Heißkleber fixieren. Den bekommt man mit Isopropanol wieder sehr gut weg und rasseln wird dann nix mehr.

Das hab ich fix gezeichnet und gedruckt. Ich überlege nur noch ob ich vorher Gewindestifte einschraube um dem Kaltmetall mehr Haftfläche zu bieten. Würde da auch auf m3 Aluschrauben zurück greifen. Hmmm...

Sekundenkleber: +1 perfekte Reparatur. Mach den Deckel runter und schraub die Lampen fest.

Verstehe. So ein Deckel mit passender Kontur lässt sich ja schnell 3d-drucken. Super Idee! Danke.

Hi. Ich sinniere eben am Badesee über ein Winterprojekt. Dabei hab ich einen 225er Monza wie neu, leider wurde aber der Einlass am Aussenradius mMn unnötig groß gefräst. Der Membrankasten täte nur sehr knapp abdichten, ein Anssaugstutzen könnte passend gemacht werden. Aber am liebsten täte ich den Einlasss wieder zuschmieren, damit der Membrankasten sauber passt. Irgend welche Erfahrungen dazu? Drauf pfeife und Kante lassen wäre auch eine Option, wenn auch nicht bevorzugt.

Mit einer langen Schraubzwinge den Kronenmutterschlüssel gegen das rausspringen gesichert, dann gingen die immer auf

Da sind schon ganz andere Dinge umsonst geschraubt worden.

Ich kenne sie nicht aber ist der 200cc für den kleinen Motorblock gebaut? Wenn nicht hat sich die Frage ja auch fast erübrigt.

Du bringst so einen frische Wind in die Lammy-Blase. Wünsch dir viel Erfolg mit deiner Arbeit und vielleicht hab ich auch mal das nötige Kleingeld um bei dir einzukaufen.

Also eigentlich lief der Roller noch recht gut, nur tat er sich bei niedriger Drehzahl und hohem Gang schwer auf Drehzahl zu kommen. Tja, deshalb hab ich immer Gummis, nein, Plättchen im Geldbörserl.

Interessant. Hatte mit einem Techniker von Wössner vor ein paar Jahren mal genau wegen dem Thema länger telefoniert und seine Aussage war: "Nur C-Clips, nichts Anderes.". Meine Wössner Kolben kamen dann auch mit C-Clips daher.

Das ist leider der kleine Kopf. Danke trotzdem.

Ich frag ganz ungeniert hier, hat zufällig jemand einen Casa RT225 Radual-Zylinderkopf zu veräußern?

Den mit dem symmetrischen Brennraum. Wird noch nachbearbeitet, also kann Kampfspuren haben, Gewinde muss aber passen. Bitte PM wenn was zu veräußern ist. Danke

Seh ich auch so. Schau mal dass da nicht der Gummi entkoppelt wird.

Hat schon wer das Werkstättenhandbuch von STICKY erwähnt?

Schau mal was du für Yamaha Motorräder (zb von Mitaka) an Kolben findest, wenn die Kompressionshöhe, Bolzendurchmesser usw passen sind die ideal und preiswert. Dann Steuerzeiten anpassen, fräsen und Zylinder zum Kolben passend bohren lassen. Mit leichterm Lüfterrad und Ancilloti sollten schon 8-10 PS daher kommen.

Dafür wirst du von ein paar strammen römischen Jungs genagelt ; )