Scumandy

Sag mal checkst du echt nicht dass das eine Clubveranstaltung ist? Was ist denn das für ein Problem, wenn die unter sich feiern wollen? DU willst gar nicht sehen was die da machen!

So wie ich das verstehe erkennt der Slicer dass es ein Kreis ist und Innendurchmesser. Da korrigiert er dann nur die eine Wand/Wände. Bin aber persönlich auch auf Nacharbeiten, also mit der billigen Maschinenreibahle hinterher putzen. Aber bei so einem einfachen Rohrteil und dem Durchmesser würde ich es mit der Korrektur zumindes mal probieren. EDIT: Ich mach auch von Konstruktionszeichnungen gerne eine Kopie dezitiert für den Druck. Nur in der korrigiere ich dann Unter- und Übermass, aber zB. auch wenn ein SLA Drucker mal unterschiedlich verzerrt, da die Achsen einzeln strecken oder stauchen damit es nach Druck wieder passt.

Ja beides funktioniert super in den meisten Fällen.

Es gibt im Slice üblicherweise eine Innendurchmesser-Korrektur, falls du das noch nicht gewusst hast.

Sieht super aus! Auch die Bedüsung klingt vernünftig. Nebendüse find ich als Angsthase aber noch ziemlich fett. Bei Schubbetrieb hast kein ruckeln? Bin mit 40er Schieber bei den PHBs NIE hin gekommen. immer magerere benütigt.

Super übersichtlich gemacht! Was ist der Grund das auf die Schieber nicht eingegangen wird? lg

Genau wie bei mir mit einer ganz neuen Scootopia Feder. Hat keine zwei Wochen gehalten und genau der gleiche Bruch an der selben Stelle,

Dann fahr nicht mehr wenn es möglich ist, damit wird alles nur noch mehr abgerockt.

Feder gebrochen? Der Schas ist mir auch passiert und leider hat die Feder am Ende die ganze Kupplung geschrottet weil hart geschliffen. Wenn so was noch mal passiert lass ich den Roller stehen wo er war und trag ihn heim.

Hatte so was erst einmal bei einem Stage4 und am Ende war das neue Lüfterrad falsch vernietet und die Zündung bei über 30° VoT. Silentgummis wurden richtig heiß dabei.

Endlich fertig pflastert die Strassen, das waren staubige Monate...

Hatte ich letzen Sommer hier in der Gasse, konnte zusehen wie ein Kleinlaster in einem recht neuen A8 Kombi hängen geblieben ist. Beim Versuch sich zu lösen hat er den Komi wie eine Blechdose aufgeschält. War schon ein einmaliger Anblick, dieses herum wackelnd wie du es genannt hast. LKW wollte erst auch abhauen...

Gabs die nicht im Dutzend weil die so billig waren?

Ich eröffne mal. Gestern am Weg in die Arbeit Motor aus. Hab den Roller abgestellt und bin in der Mittagspause wieder hin. Motor ging an, aber drehte nicht hoch. Auf die Schnelle die CDI gatauscht, Roller lief wieder. Nach 500m wieder aus. In die Arbeit geschoben, und nach Dienstschluss noch mal Elektrik gezupft usw. und Roller lief dann auch wieder super, aber nur bis 500m um zwei Ecken. Wieder alles zurück geschoben und noch mal den Roller rein in die Schlosserei. Zum Glück ist dort gutes Werkzeug und einen neuen Pickup hatte ich immer mit dabei. Also ZGB raus und alles bei gutem Licht inspiziert. Widerstandswerte haben eigentlich alle gepasst und optisch wars nicht wirklich was auffällig, also Kabel und Klemmen/Stecker/Crimps alle okay. Was mir aufgefallen war, ein dünner aber deutlicher Kratzer über zwei Magnete im Polrad. Ich lackier das innen immer dünn, damit fällt einem sowas dann auch besser auf. Neuen Pickup rein und Lötstellen nachgelötet und läuft soweit wieder. Aber dass der jetzt nach sicher 80tkm die Krätsche macht und das hier wo ich mir gut helfen kann freut mich eigentlich. Hoffe das wars für die Saison dann auch.

VollWELLE heißt das Arne, Das ist Strom und denkst wohl immer an Kurbelwelle. Schau mal gleich das Diagramm rechts oben. https://de.wikipedia.org/wiki/Gleichstrom

Keine Party von der Du weisst.

Danke genau das habe ich dann gestern gesucht und nicht wieder gefunden.

Nur aus Neugier, Was muss bei 1/2 LLgs raus oder rein? Könnt ihr mir genau erklären was da passiert? "Fett 500" jemand ein Begriff? lg

Habs jetzt nur stumm gesehen. Anti Rattle find ich super obwohl meine berstend volle Toolboxtür eh das Schloss fest zwickt : ) Ist die Kugel und Feder bereits Bestandteil des Schlosses?

Zum Thema Kettenflucht und Kupplungskorb steht ja bis zuletzt im Sticky: 0,25mm Richtung Getriebe aber nur 0,05mm Richtung Kicker. Warum eigentlich so viel in die Eine aber kaum was in die Andere Richtung. Täte ja die Kette mittig fluchten damit das Spiel am Kupplngskorb gleichermaßen in beide Richtungen vorhanden ist. Oder was seh ich da nicht?

@LMLPX83 Also da jammere ich eh noch auf hohem Niveu und ich frag mich erlich oft wie das mit Kindern wäre oder wie sich viele Alleinerziehende fühlen müssen oder Pflegende. Schön das mal aus deiner Perspektive zu hören. Aber gut, jeder hat da sein eigenes Maß von Belastbarkeit und ich glaub auch dass es vielen dieser 120% Leute innerlich auch ganz arg gehen muss, also voll getrieben.

Jop, fühlt sich auch hier so an, Spaßarbeit wird plötzlich zur Pflichtveranstaltungund irgend wie ist man im Kopf dann auch bei einer anderen Baustelle.

Also lange Zeit war es wirklich auch so, dass mich das Schrauben eher beruhigt und entspannt hat neben dem "Brotjob". Bin in die Werkstatt, habe Roller restauriert oder nur technisch flott gemacht und war am Ende stolz auf mein Werk. In den letzten Jahren habe ich aber nur mehr für mich selber geschraubt, also naturgemäß dann auch weniger. Ich merke total wie die Routine weg ist. Alleine beim Kugellager einsetzten fühlt sich das an, als hätte ich das noch nie gemacht. Lagerringe hab ich schon zig runter geschnitten oder gezogen, an der Praxis wäre es also nicht gelegen. Ich seh auch ein dass mit zunehmenden Alter die Leistung weniger wird und die Regenerationsphasen länger dauern. Aber an das was jetzt gerade abgeht ist mir gänzlich neu. Ich reduziere jetzt mal meine Tätigkeiten auf die absoluten Notwendigkeiten (Brotjob, Familie, Sport) und versuche noch mehr zu regenerieren. Ich hab mich so auf diesen Motor gefreut, über ein jahr alle Komponenten zusammen gesucht und alles gut vorbereitet, eigentlich wäre das jetzt der Fun-Part gewesen.