meisterbo

ich brauche wohl auch noch einen dämpfer für vorn/hinten

Ich habe auch schon eine Falschlieferung vom Rollerladen bekommen, aber problemlos rückerstattet bekommen. Brief mit dem Anliegen beigelegt und fertig. PS: übrigens zahle ich auch gerne mehr, wenn die Qualität auch besser ist. Alles hat eben seinen Preis...

why did you change from the carb-to-frame-tube to a filter? less performance??

und die lagersitze :plemplem:

Puh, Danke.. Ich glaube die Scheiben waren bei meiner GS nicht mehr dran, denn ich hatte freien Blick auf die porösen Gummis. Sind das normale Metall-U-Scheiben mit bestimmten Innendurchmesser, oder ist der Rand umgebördelt? Chance auf Eigenbau?Oder muss ich den Schlachter fragen?

wird das licht heller, wenn du auf denbremslicht oder killschalter drückst??

Welche scheibe meinst du? Der rahmen liegt beim Spengler, aber soweit ich das in Erinnerung habe sieht das ganze so aus wie in meiner Zeichnung. Schwingenrohr, darin die gummis, darin das Rohr. In dem Rohr befindet sich die Schraube, welche mit einem Federring den Rahmen hält. Abflexen hat der Spengler wohl schon gemacht. er wollte jedoch nur den Kopf aussen abflexen und versuchen den Rest Schraube rauszubohren. Danke schonmal, Bodo Edit: Ich habe noch diese Zeichnung gefunden, aber ich glaube nicht, dass die Scheiben dran waren aus welchem Material waren die denn?? http://www.scooterhelp.com/manuals/VS5T.parts.manual/106.jpg Edith2 merkt an: Riesenbild in Link umgewandelt. Edith 3: sagt danke

Ja, so habe ich das schon gemacht. Genommen habe ich Ventileinschleifpaste.

der Keil hält das Lüfterrad nicht, er richtet es nur aus. Wenn sich das Lüfterrad verdreht, dann stimmt die Passung nicht. Ich würde auch beides aufeinander einschleifen. aber nicht zu viel abnehmen.

Hallo, Bei meiner GS150 Schwinge ist die eine Schraube auch nach halbjährigem einlegen in WD40 und Druckluftschlagschrauber immernoch nicht zu lösen und wird daher leider abgeflext. Da die Silentgummis auch schon sehr weich und porös sind möchte ich nun diese und das Rohr wechseln. Hat dazu jemand Tips: -woher ich die Teile bekomme -wie ich die Teile am besten wechsel? Danke schonmal und Gruß, Bodo

@ schindluder: klar, deshalb fahren auch alle GP-Fahrer nur selbergebastelte Maschinen

ich fahre bei dem setup mit banane 80er Hauptdüse.

wozu datt denn?

Habe meinen nun auch montiert und siehe da, es passte lustigerweise fast genau auf das alte Poliniloch. nur noch etwas schleifen war nötig. Allerdings musste ich ein Stück Dichtfläche richtung Zylinder abtrennen, da er dort gegen meinen Boostport stieß. superteil mit schickem Finish

unter safari hab ich keine probleme, nur firefox schmiert öfter ab

was soll denn der ganze haufen kosten???

so ne karren sind auch nicht zum sparsam fahren....

wie war das leistungsdiagramm mit S&S-Pott bei dir nochmal?

zu fettes gemisch oder mehr Öl mach das ganze nicht unbedingt kühler.das ist quatsch mit sosse

und dazu alle bitubos

nach dem crash würde ich schonmal die alte welle nimmer benutzen..

broken social scene: 7/4

dann kann man trotzdem die kleinen ölfläschen wiederverwenden.

spritzufuhr läuft gut???