chup5

welches ausrücklager "andruckplatte" benutzt du? ja, sonne kinderknetenummer ist ganz gut

aber die kupplung geht, wenn sie verschraubt ist und keine lamellen eingelegt sind innerhalb des außenkorbes frei? nicht, dass die wegen behinderter toleranzen am außenkorb anläuft. kommt gelegentlich vor, wenn die paarung - nebenwelle - gehäuse unglücklich ist. dann muss man die nebenwelle etwas beilegen.

naja, wenn man gerade durch die niederlande fährt und diesem süßlichen geruch hinterheratmet könnte es schonmal sein, dass man etwas verrückte einfälle hat ^^ spaß beiseite: ich denke, dass ne kurbelwelle mit 2,7 kilo in ner vespa aus einsatzgehärtetem und geschliffenen stahl mit in summe 4 wolframkupfergewichten und meinetwegen, wenn man unbedingt geschlossene wangen haben will, noch paar alustöpsel schon ganz gut fährt. was hast du bei meiner welle für den simo für nen wuchtfaktor gezaubert, helmut? stichwort SIMO Kolben und schweres Samarinpleuel. so wie ich das sehe, passt selbst in rund da noch mehr rein. also gibt es im moment zumindest, noch keinen ernsthaften bedarf für MEHR.

das ganze soll ja noch wirtschaftlich darstellbar sein. und drahterodieren ist jetzt nicht unbedingt die günstigste art und weise etwas zu bearbeiten. dann noch der verschnitt von teurem material. HM. das überzeugt mich gegenüber einem rundmaterial jetzt eher nicht so.

Das einzige Problem mit den "alten Fräsern" ist, dass das Wolframcarbid ("VHM") einfach völlig Assi zu bearbeiten ist. Das Bearbeiten wird von Wolfram über Wolframkuper immer einfacher. Das ganze soll den Wellenbauer nicht zu Tode nerven. Daher spricht vieles gegen einen Einsatz von alten Fräsern. Es sei denn du hast halt zufällig die Maschinen.

Fährst du original primär? Wenn nein, Versuch eine mit ruckdämpfer zu kriegen. Die 3,72 gibt es mit wie ohne. Wobei ernsthafte straßensetups bei 72er primär losgehen. Da kannste dann schön rumritzeln

was hattn der ESC-WForce für Steuerzeiten? der Hat monoauslass und etwas zahmer als die anderen. Wird für die Puch ne neue Kurbelwelle gemacht? Sonst 20mm längeres pleuel und Einlass in den Fußspacer basteln.

Also nur zur Erklärung: gegen den kolbenstopper last in die welle bringen führt zu Schäden am Kolben, am pleuel und zu verdrehen der welle. Ist also die bescheuertste Idee die es gibt. Ähnlich bescheuert wie gegen den kolbenstopper am polrad rummachen. Es es gibt Sachen, die sind einfach dämlich.

ja, geile idee, floschi. am besten füllste den zylinder mit sand auf, wenn du keinen kolbenstopper parat hast. sorry, aber "OB DU BEHINDERT BIST?"

habe ich überlesen. du hast recht. weißt ja: irgendwas ist immer.

was für halbmonde? meint ihr eventuell "scheibenfeder din 6888" ? an der nebenwelle bitte WEGLASSEN. wenn da irgendwas mit dem ding nicht 100% passt, dann hauts dir alles zusammen. und brauchen tust du das ding an der stelle wirklich nicht.

die kleinen simoninis könnten in dein projekt passen, aber "fremdzylinder" ist relativ weit gesteckt.... die kleinen simoninis gibts mit 138 kubik, 165 und 200. das wäre möglicherweise genau das was du als fremdzylinder suchst? der 138er ist näherungweise trivial zu verbauen, der 165er ähnelt sehr einem skr malossi projekt.

wenn du den drehschieber wirklich original gelassen haben solltest, kommt es etwas auf das baujahr des motors an. späte xl1 modelle haben einen winzigen drehschieber. das ist jetzt ca so als würde usain bolt durch nen strohhalm atmen. so schnell ist der dann auch nicht mehr. der trick ist exakt reziprok zur horizontalen sportveranstaltungen: mehr durchmesser im loch macht mehr spaß.

nein. garantiert nicht. die bremsankerplatte fixiert das lager in seiner position, da sollte sich gar nichts mehr bewegen. oder du hast was verkehrt zusammengebaut oder nicht gescheit festgeschraubt.

komisch. bei mir gehen die reifen immer an der seite kaputt und nicht in der mitte. was mache ich falsch?

Jeder soll seine Erfahrungen machen, TN9 ist mir mehrfach zerbröselt, daher bin ich wieder auf stahlkäfig (günstiger, auch schon kaputt gegangen) gegangen. Die geringten ausfallwahrscheinlichkeiten hatten MEINE Wellenlager mit simplen 6204/6205/6303/6005 in C4 davon ist mir noch keins verreckt. Wer mich nicht kennt: ich mache gerne viel kaputt. Der hersteller war dabei unerheblich. Meistens verbaue ich Codex Lager. Die produzieren in Slowenien und das war zumindest mal Deutschland ;) und preiswert sind sie auch.

jungs, ich bin heiß wie frittenfett auf das rennen!

oh mein gott. hey, zerstörer, geile idee hast du gehabt! jetzt zicken einstellen und weitermachen. mein simo kommt auch wieder, wenn die gescheite welle fertig ist. edith muss noch nachlegen: es wäre sehr schön, wenn @KingOfBurnout und @"zerstörer ü30" nicht die ganze zeit euch hochgeilen könntet, wie zwei 15 jährige mädchen. mich nervt es. HACH hast du das wieder toll gemacht, MENSCH NEIN, DUUUU hast das so toll gemacht, HACH WAS HABEN WIR DAS WIEDER TOLL GEMACHT. omg. echt jungs. ihr nervt. und lasst powerracer in ruhe. er hat recht. grüße

@powerracer schön, dass du so mit viel einsatz dabei warst, und danke für die arbeit, die du in die motoren investiert hast! du weißt ja: mehr als nur 300 meter geradeaus.

Ich zerbrezel mir ganz gerne auf der Rennstrecke mal die Lenkkopfabdeckung: Die meisten von "uns" ESC Fahrern fahren T5 Indien Lenker oder halt den XL2 Lenker als Opfergabe für den God of Speed. Blöderweise geht bei nem Abflug eine meist eher halbherzig verbaute Lenkkopfabdeckung den Bach runter. Die Dinger liegen bei mir jetzt auch nicht mehr ganz wie Sand am Meer rum und die gebrauchtpreise von XL2 Plastikteilen... Ich sag mal; verkauft die lieber als die zu verheizen. Ich hab da mal "aweng" was gebastelt: das ist der erste Wurf für eine "passt plug and play auf jeden xl2 standardlenker" Lenkkopfabdeckung mit "Scheinwerferfake" und Halterung für billighandies als Laptimer. Android wasserdicht gibts für 90 euro. Das ist weniger als nur das Display eines "echten" laptimers. Dazu kommt ne 10 hz GPS Maus (ca 60 Eu) (die Halterung dafür werde ich noch machen, die soll hinten an das Heck geschraubt werden) und die Software eurer Wahl aus dem Playstore oder meinetwegen auch Appstore, wenn ihr einen fauligen Apfel herumliegen habt. Ich benutze Harry's Laptimer. Die Spannungsversorgung der beiden Geräte kann mittels Powerbank oder mittels "Vape Regler (wie bei der Overrevzündung)" und sonnem Auto-USB-Zigarettenanzünderding erfolgen. Die Handyhalterung in der mitte ist jetzt so ein "one size fits all" ding. Also eigentlich passt gar nichts, aber mit etwas moosgummi kriegt man jedes Mobiltelefon rein. Die schale wird von unten mittels Doppelseitigem Klebeband verklebt und das Handy dann von oben mittels Abdeckung (die müsste dann halt individuell sein, leider) fixiert (4 schrauben). Die Schale ist so ausgelegt, dass alles was so groß ist wie n iphone 6 reinpasst. (142 * 72) Sollte es jetzt zu einem der zitierten Abflüge kommen, wird an der Nummer das schwächste Glied brechen: Das sind die Schraubaufnahmen der beiden Haltebügel und der Lampenfake. Die kosten in Produktion etwa 5 Euro Material wenn überhaupt plus die Maschinenlaufzeit. Das Handy ist gut geschützt in der Hülle in der Aluplatte. Achso: Das Handy sollte ne Magnetkupplung als Stromversorgung kriegen. Kosten für das was ihr auf der Renderzeichung seht: Die "Platte selbst" ist ein Laserteil (3mm Alu), dass bei Abnahme von 5 Stück keine 6 Euro kostet. bei 20 Stück kostet die Platte noch 4,- Euro. Die übrigen Teile (Haltebügel links und rechts, Scheinwerferfake und Handyhalterung) sind einfache 3D-Teile, die via STL mittels jeden Handelsüblichen 3d Druckers Supportfrei gedruckt werden können. Davon sind ja schon einige hier unterwegs. Als Material hierfür empfehle ich mittel bis hochwertiges PET-G. Wenn noch jemand Ideen für die Nummer hat: gerne her damit, bin gerade etwas gaga vom machen und lege mich jetzt hin.

gibt es von falc nicht auch getriebe mit größerem modul? hier im topic finde ich nichts *obichbehindertbin?*

support in würzburg gibts bis freitag mittag, danach bin ich auf dem weg nach spanien! also! gute fahrt. und ich hoffe, es sind nicht alle karren adrianisiert!

Spülrichtung vom zylinder weg: habe ein gehäuse intern auf einlass beide hälften gebastelt mit spülrichtung nach oben. Ein desaster vom diagramm her. 57er falc mit 18,5 ps. Früher drehmomentabriss. Nach dem aufteißen auf einmal 26 ps. Die spülrichtung sollte meines erachtens bedigt durch den „wind“ den das pleuel und der zapfen erzeugt MIT der Kurbelwelle laufen. Oben um die ecke geht das gas nur bei niedrigen Touren.

Ja. Falsches werkzeug. Ich meine, wer sich standhaft weigert einen polradabzieher für 10 euro zu kaufen...

vier möglichkeiten: ND magerer gemischschraube raus MAGERERER schieber (!!!) nadel tiefer.