weissbierjojo

ok.....danke schonmal für die Info. evtl könntest mal auf dem Streuglas nachsehen. Bei meiner Erstserie ist ein Siem drin, allerdings offensichtlich als Ersatz, der allerdings funktioniert und daher einfach mal drin bleibt.... Ersatzteile.....eigentlich ist die bis auf das El Tigre Emblem an der Sitzbank vollständig.

Hab hier mal die Suche angeworfen, doch den Hersteller der Scheinwerfer von der 1.Serie 150S VTT konnte ich nicht finden.....Fores wurde mal bei der 2.Serie erwähnt.

Korrekt. Hat mit den früheren Klassikreifen deren Walkbewegungen und schlabberiges Fahrverhalten nix mehr zu tun. Ist sehr spurstabil, hat ne Flanke wie ein moderner Reifen und ist haltbar und dennoch griffig. Dazu hat der Classic ne überraschend fette Reifenbreite.

Ich könnte den Raum 77933 Lahr, 77652 Offenburg und 77955 Ettenheim abdecken

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Motovespa_S.A._(Lizenznehmer_Spanien) Gibt leider einige VT Präfixe. Zeig mal ein Bild vom Rahmen.

Kann man aus dieser Aussage schlussfolgern, dass Vibrationen, die infolge Kolben/Kurbelwellenpaarungen auftreten in aller Regel nur in bestimmten Drehzahlbereichen auftreten (hier oftmals bei ca. 5-6k U/min, während Vibrationen, die durch den Auspuff verursacht werden, tendenziell eher über den gesamten Drehzahlbereich auf den Rahmen einwirken?

weisse alt mit Au§enbackenverschl. Wenn ich der Freu d wäre, würde ich mal den Lack schön machen. Kommt besser als die verwarzte Optik. 80er Oldscool Tuning klar..... andererseits wenn der Block und der Rahmen gesund ist, sehe ich die bei 3,5, mkt tüv usw. evtl bei 4.....WENN bissl Liebe drin ist

@peeevieWar sooo geil mit dir….

Zum Kupplungsdeckel ausdrehen

Deine Anwesenheit hat sich natürlich gerade mit einigen Tagestouren bei uns überschnitten. Paar (u.a. ich) waren letzte Woche mehrere Tage am Chiemsee, andere sind diese Woche in den Alpen umhergefallen..... Evtl. morgen nachmittag ne Runde zum Mopedmarathon nach Münchweier düsen....mal sehen...falls was läuft melden wir uns.

Hier das Update der Trittleistengummis: Die von @Dr.Paulaner und @Dan_W_83 empfohlenen OEM Sprint 14mm vom Scooter Center passen! klar….sie sind nen mm breiter als die spanischen. Einziehen is nicht….ordentlich Reifenflutschi, dann einseitig einklipsen und die andere Seite mit einem breiten Schraubendreher in die Leiste drücken. Optik: Bissl breiter als original aber ok. Hier das Bild: man sieht dass der Gummi unten bissl rein gequetscht ist aber die Gummis halten. zum Vergleich die hier im Forum teils empfohlenen PV/VNA Schmal Gummis, 10,5mm breit und 7mm hoch….die passen zwar locker rein, verschwinden aber tief in den Aluprofilen und hopsen auch immer wieder raus. In beiden Fällen ist das Profil der Gummis nicht wie das spanische, die 12mm breit und 10mm hoch sind. Da es die aber nicht gibt finde ich die o.g. OEM vom SC die beste Alternative

Echt jetzt??? Ich dachte, die hätte jemand vergessen rein zu tun….. Sollte man die bei Einbau PX Motor rein tun? Schon oder?

Zunächst mal auf jeden Fall alles ordentlich einölen....mit dem Öl, das da jeweils auf im Betrieb dran kommt. Niemals trocken einziehen! Beim Einziehen leicht hin und her drehen schadet auch nix.

Wenn du den BGM mit einer 60er fährst, was drehmomenttechnisch durchaus Sinne macht (obwohl der auch top mit 57 läuft) dann würde ich mit der Übersetzung auf das klassische 65/23 gehen. Das zieht der locker.

Tolle Seite und echt hörenswert. Habe heute mal mit der 4. Episode begonnen und werde hier definitiv öfter mal rein hören.

Danke euch beiden......ich bestelle diese und berichte hier wieder.

Hat diese hier mal jemand verbaut?? https://scooterclasico.es/shop/repuestos-vespa-150-s-de-faro-redondo125-sln/415-kit-de-canaletas-vespa-125-150.html

Hier nochmal ein Nachtrag zu den Trittleisten der Motovespa VTT 150S erste Serie: Ich habe nun einige Trittleistengummi in die originalen Trittleisten geschoben. So ganz einfach ist das nicht. links: Neue Gummis vom Rollerladen...passend für VNA/VNB in schmal. Breite 10,5mm, Höhe 7,2mm rechts: Die originalen (Reste davon): Breite 12mm, Höhe 10mm. Ergebnis: Die VNA "lottern" in den originalen 14mm Trittleisten herum, das Doppel-C Profil ist nicht passend obwohl die Breite oben an den 3 Profilnasen eigentlich den originalen recht nahe kommt. Dann habe ich diese hier probiert: https://www.sip-scootershop.com/de/product/trittleistengummi-ariete_47243000?q=trittleistengummi Ergebnis: Sind zu breit und rutschen nicht in die Leisten. Im Moment ist guter Rat teuer......weiß jemand noch ne Quelle bzw. einen passenderen Gummi Satz?? Ich suche irgendeinen Gummisatz in dem "Profildesign" der originalen aber mit der Breite der VNA/Primavera/V50 Doppel-C-Profil Gummis.

keine Ahnung....aber 103 Sind bei uns, 20km von Frankreich, massig Kollegen mit rumgeheizt

Hat der am Kopf rausgeblasen?

Wer war das heute????? Ist mit ner VBB mit Tuttlinger Kennzeichen an uns in Sipplingen am Bodensee durchgezogen???? Waren auf der Rückreise vom Chiemsee….. Coole Kiste

sind evtl in den Pfingstferien.... ja.....machen sie auf Anfrage.

Sehr sehr geil was du da machst

Kumpel hat gerade für die identische in dem 621er Rot-Orange 2,3 bezahlt, ohne Nachlackierungen....mal als Anhaltspunkt.

Siehe oben…..einfach frech was ihr bietet und dagegen verlangt.