weissbierjojo

War geil euch beide heute getroffen zu haben dort oben. 2 Mega Kisten habt ihr……… Liebe Grüße von uns 3. Sind gerade am Chiemsee und genießen die Abendsonne am Strand. LG Jochen

Bin mir nicht sicher ob die am Ende der Saison geht…… PX im völlig makellosen Olack Rosso Corsa von 1984. 225er Malossi Sport mit Superstrong, Sip Premium Kuwe, Polini Box. originale Supercorsa. Pinasco Schlauchlos mit K80 Sip Performance Dämpfer hinten BGM Sport vorne. Null Rost, auch kein Flugrost. Deutsche Erstzulassung mit original Rechnung und Prospekt. Alles eingetragen. Zugelassen und getüft. Wo liegt sowas im Preis ca.?

Der Abstand zum Motor ist ja fix, der nach oben zur Seitenhaube ja auch recht ähnlich bei Sorint/Rally/PX. Da sollte doch ein tragfähiger Kompromiss gefunden werden können? klar….Ersatzrad bei PX könnte doof werden aber könnte man ja ne Ersatzradversion anbieten.

Ist so letztlich bei allen Boxen. Da würde nur helfen wenn mal endlich ein Hersteller zb Polini ne Box mit Schraubflansch ab Werk für nen ESD anbietet

Ich habe Kollegen 2 BGm Motoren gebaut. Die Alu Zylinder klingen heller als dein GG125er aber das was man da Klickern/metallisches helles Klappern hört ist nicht normal. Hast du die Quetschkante gemessen? hört sich an als ob der Kolben irgendwo dagegen stößt. Elestart Polrad drauf? Nicht dass das am Zylinder angeht.

Schweinegeiler Reisebericht. Traumbilder und deine Texte sind auch super lesenswert! Danke dafür

Gangräder sind auch alle Lusso? Definitiv? 2. Gang ist ja identisch, alle anderen haben an den Sektionen andere Maße. Nicht dass irgendwie das Schaltkreuz klemmt? Distanziert hast auch alles nehm ich mal an.

Cool . Dh der Rahmen von damals ist dann sogar vermutlich deiner jetzt?

Ohne dass ich jetzt hier weitgehend alles durchlese, schon die Überschrift und das Thema an sich ist einfach überflüssig. Es hört sich nach alten Menschen an, die über die Jugend klagen.......nicht anders als vor 50 Jahren. Die Älteren geben das System und den Kurs vor, die Jungen machen mit oder versuchen eben was anders zu machen. Mal abgesehen von einigen jungen verwöhnten Gören, (wie hieß die Grüne Jugendcheffin mit ihrem Blöden Pulli doch gleich?), die sich dem Extremismus verschrieben haben (gabs übrigens in den 60ern auch), sind doch die allermeisten Jugendlichen bestrebt, arbeitender Weise aus ihrem Leben was zu machen. Ich kennen in unserem Umfeld (eigene Kinder in genau dem Gen.Z Alter) sowie deren Freunde niemand Jugendlichen, der nicht bestrebt ist, ne ordentliche Ausbildung zu kriegen. Die allermeisten sind zudem politisch absolut bürgerlich und alles in allem schwer in Ordnung. Und hiermit bin ich aus solchen Diskussionen schon wieder raus

Ich hätte jetzt gesagt, dass die äußere Hülse des Dämpfers, welche von oben kommt, im entlasteten Zustand weitgehend unten im Bereich des Standrohres sein müsste.....also so etwa wie mit der verstärkten Feder. Auf dem Bild, auf welchem die auf der Bühne steht, hast ja fast kein Ausfederweg nach oben mehr oder? Die Schwinge an der indischen Gabel ist aber von ner Sprint usw? Also schon mit der KLemmung mittles Plättchen statt Verschraubung...

Zieh den mal noch über ne plane Sandpapierfläche, nicht dass das Ding krumm ist wie ne Banane und Luft kriegt. 176er HD? Mag ja sein, dass da jemand Voodoo betrieben hat, aber das ist ja unmöglich

So weit hast doch vorne gar nicht runter gespannt? Dämpfer zieht es gut auseinander und Schwinge flach. Was für ne Gabel hast als Grundlage genommen? T4/MV 150 usw?

Dann wüsste man nicht, dass es noch schlimmeres gibt als die T5 . Nein....die T5 ist durchaus nett....anders.....aber nett.

Jesses!!! ...... danke für die Info

OT hier...aber was ist ne PX 200E Lusso Special ????? Noch nie gehört, was da in der Preisliste steht.....

Nicht falsch verstehen....wenn das Blech drunter damals gut war vor der Neulackierung wäre mir der gut gemachte Lack egal. Ist ne schöne Kiste mit schicker Technik drin und sicherlich 8 K wert. Ist im Moment aber bestimmt nicht einfach sowas an den Mann zu bringen

Das wird das gleiche Phänomen sein, wie aufm Rücksitz auf der Autobahn bei konstantem Motorgeräusch.....da schafft man ja auch keine 10 km ohne wegzudösen. Kenn ich zudem noch, wenn mir meine Frau was erzählt...

Ich glaube es geht nicht ums Fachwissen sondern eher um die Frage ob jemand im Moment noch überhaupt bereit ist sich für 8000+ ne Vespa zu kaufen. (Mal von Leuten mit richtig Geld und ganz seltenen Modellen abgesehen) 8000 Euro ist einfach scheiße viel Geld und fünfstellig sehe ich auch Olack Rallys nicht mehr (gotteseidank). Lass mich aber gerne eines Besseren belehren.

Mittlerweile, wenn er wirklich gesund ist, auch bei rd. 600 - 650 Euro

Sollte die Zündung dann komplett eingestellt sein und auch den Fehler nicht erzeugen, würde ich mir mal über die HD > 150 Gedanken machen. Fährst du den Motor mit Box Auspuff und Luftfilter? 150er HD ist schon extrem groß und könnte evtl. ne andere Fehlerquelle zu kompensieren versuchen. Evtl. Falschluft....

Die Farbe ist ja das typische Rosso Corsa 806 der frühen Lussos. Bei dem insgesamt schönen orginalen Zustand kann ich schon verstehen, dass man da ne vergleichsweise makellose Backe möchte. Da es diese Farbe ja nicht gerade selten gab, würde ich trotz Gefahr eines anderen "Ausbleichungsgrads" mal versuchen ob ich da was Gebrauchtes bekomme. Sieht man ja teilweise schon auf den Fotos ob das Rot noch kräftig ist oder schon leicht rosa. Parallel würde ich die Backe auch blechtechnisch richten, dann hat man mit der Suche keine Eile. Irgendwann kommt was rein.

Mal mit der Hälfte endlich wieder den Schwarzwald unsicher gemacht…..wird Zeit. 190 km……schöne Pässe…..am Ende hat uns das Gewitter dann teilweise erwischt

original. Ich vermute aber einfach auch Toleranzen bei den Dämpfern/Gabeln/Federn. Ich habe in der alten originalen GL Gabel meiner GL vor dem Umbau auch ne originale Feder gefahren und mir hats den Gummi des BGM Dämpfers zerquetscht. Dämpfer ging total auf Block. Der originale Dämpfer in dieser Gabel zuvor komischerweise nicht. Oder aber die neuen (arg billigen und mistigen) Federböcke sind höher als die originalen Böcke und die Federn damit um dieses paar mm zu lang.

Erstserie hat 180, meine ebenfalls. Dämpfer schlägt unbelastet so gerade eben nicht auf Block....ca. halber cm Platz

Find ich jetzt mit Last nicht daneben.