weissbierjojo

Weil du nicht bereit bist, 600 Euro zu bezahlen? Und weil die PX Wellen konstruktionsbedingt sowieso Scheisse sind. Bzw. für Serienmotoren völlig ausreichend waren.

Könnte ohne Papiere auf legalem Weg doof werden aber Wege gibt es immer

Tausch mal die Nabe komplett. Bzw die komplette Kupplung

Letzteres ist eigentlich gebräuchlich.

Bitte bebilderten Aufbau Bericht. Arbeit hast genügend.

Salz von unten, dauerhaft Nässe von oben, auf dem Trittbrett stehendes Wasser.......alles Mist. Ne Schutzhülle, die da dann aber auch bei Unlust konsequent drüber gezogen werden muss, ist das Mindeste. Wenn du jetzt schon weisst, dass du da gerne mal schluderst, dann lass das wirklich. Auch ne GTS ist da keine Option. Kauf dir dann in diesem Fall nen Plastikroller aus China und gut ist.

würde mal grob mit nem 160BE3, HD 135 und ner ND 60/160 beginnen.

Klar…..aber ne GTS 300 beim Händler des Vertrauens….locker 400 pro Jahr

Ohne umfassende Angaben zu deinem Setup ist deine Frage leider für die Katz

Auf jeden Fall hast bei ihm nen ordentlichen Support.

Der Rollerladen lebt davon. Das ist der Unterschied zu Privat. für ne gesunde Millenium mit der tollen Scheibenbremse ist der Preis völlig ok. Vielleicht redest mal mit denen, der Inhaber ist sicherlich fair und kann dir die Kiste garantiert in nem ordentlichen Zustand übergeben. Vielleicht könnt ihr euch einigen….du legst noch bissl was drauf und er revidiert noch den Motor….Kosten halb halb teilen. Ich kenne den Laden eigentlich nur als sehr sehr fair und hilfsbereit und ich München gibts ja zwei drei Läden die auch alte Roller schrauben können

Ende 180ccm T5 Motor, Gabel, Bremse, Dämpfer….alles eingetragen. Die Karre fährt einfach brutal geil .

Einfach ne geile Karre.

Wo kommst du denn her? Der Rollerladen in Mallersdorf-Pfaffenberg ist jetzt nicht gerade den Miesen Läden zuzuordnen. Die Leute dort sind ok und die haben auch ne ordentliche Werkstatt. Ne PX Millenium ich n ordentlichem Zustand kann dort durchaus in Schuss gehalten werden. Und nen Bremszug wechseln oder einmal im Jahr das Getriebeöl kriegst du mit Sicherheit selber hin. Die bringst ansonsten einmal im Jahr dort hin zum Service und gut ist. Ich würde auch die zweite nehmen. Der Rahmen scheint gesund zu sein und der Rest ist völlig unabhängig von der Laufleistung immer reparabel. Der Rahmen ist viel wichtiger als der Motor. Den kann der Rollerladen notfalls auch revidieren wenn dir die PX gut gefällt kannst durchaus eine kaufen….ne moderne Vespa muss auch jährlich zum Händler….warum dann nicht ne alte. Nur halt nicht zu Händlern bringen, die nur moderne Vespas schrauben….die machen an ner PX eher was kaputt…..aber der Rollerladen ist definitiv ne gute Adresse . lass dich nicht entmutigen…..wenn du ne PX willst dann gibts da Mittel und Wege

Ich würde da erst mal von außen soweit möglich alles durchsehen....Kupplung aufmachen und gucken....Polrad runter, alles ok drunter? Zylinder ziehen und innen den DS mal ansehen usw halt. Dass es plötzlich auftritt weißt ja auf einen Schaden hin. Die schwindsüchtigen PX Wellen sind da denke ich nach wie vor nicht 100% schusssicher.

Du meinst den Sip 125er? Jetzt dein Ernst? Im dritten mit der ganz kurzen 20er Primär bis 85 und du wunderst dich, dass der SR3 nicht weiter dreht? Im 4. dann über 100........? Der SR3 dreht schon für ne Box völlig ausreichend, nur guck mal deine Übersetzung an. Ne Tourenbox ist ja nicht dafür geschaffen, "bis 10.000 zu drehen". Und letztlich auch der Zylinder nicht. Da waren dann deine Erwartungen einfach falsch.

Wir nehmen die Räder mit in den Urlaub....das waren halt je nach Wetterlage dann schon mal 6-7 Stunden Autobahn im Regen. Entsprechend hauts natürlich den ganzen Dreck von der Fahrbahn hinten ans Auto, Nicht nur den Regen. Klar.....grundsätzlich sollte ein Rad das abkönnen, ohne sich gleich aufzulösen. Ich dachte da eher an den Dreck von der Bahn, der dann anschließend schön auf Schaltwerk, Kette usw hängt. Zur Not nehm ich nen Eimer mit und dusche die Räder am Ziel kurz ab.

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Guck...da hatte ich die Frage auch mal gestellt. MY geht. https://www.sip-scootershop.com/de/product/tachoschnecke-z-12-fuer-vespa-px80-200e-lusso-pe-98-my-t5-cosa_94430000?usrc=Tachoschnecke lml

Würde ich machen....in nem T5 172 fahre ich auch ne originale Cosa mit halb/halb.....jede zweite Feder durch ne BGM ersetzt und dazu die BGM Touring CR80 Beläge. Funzt top.

Habt ihr den Heckträger hinter nem Bus oder Womo, also im "Windschatten" ? Ich habe nix dazu gefunden, ob hinter nem Pkw, hinter dem die Räder doch ein Stück weit im Freien hängen, eine Plane erlaubt ist. Aber ich glaube, bevor das Zeug dann auf der Autobahn liegt, lasse ich das lieber bleiben und decke nur irgendwie den Motor ab. Da habe ich so kleine Hüllen im Netz entdeckt.

Wie macht ihr das eigentlich bei Regenfahrten mit den teurer E Bikes hinten drauf? Arschlecken oder Abdecken?

Ich hoffe, du hast nen Karrosseriebauer an der Hand. Der Rahmen hats hinter sich.

100 Prozent Übereinstimmung was den Markt anbelangt. Mal ehrlich....gut, dass der Wahnsinn vorbei ist. Ich habe lange überlegt was ich als Preis nennen soll. Aber ne italienische Trapez 10 Zoll, die ordentlich da steht, sollte das eigentlich schon bringen. Auf den Bildern sehe ich eh nicht wirklich, was nachlackiert wurde. Mal davon ausgehend, dass die Kiste ordentlich ist, werden Sprint/GT/GTR (also diese Rally-ähnlichen Kisten unterhalb einer Rally) doch immer noch für 4K+ verkauft oder nicht? Klar....die hier fehlenden Papiere sind eine Hürde (drum weniger als 4) nicht für alle, paar Wege wird es immer noch geben.

Ein weiteres Beispiel dafür, dass es leider einen Haufen Gewerblicher Anbieter gibt, die man besser nicht aufsuchen sollte.